Hey Leute,...

muss mir für den nächsten Urlaub eine neue Batterie kaufen, die alte hat keine Leistung mehr.

Bin bei meiner Suche auf AGM Batterien gestoßen, kann ich die auch anstatt einer Gel Batterie nutzen?

Habe nämlich eine 210AH AGM Batterie gefunden die wohl passt...

lg Daniel

Hallo Daniel,
schau mal hier ...
Jan

für was für einen Nugget?
Signatur wäre nicht schlecht.

Spielt die Signatur tatsächlich eine Rolle für den Batterietyp (AGM oder Gel) wohl eher nicht. Nach einer konkreten Batterie hat Daniel ja nicht gefragt.

Sorry, aber irgendwie kann ich den Spruch nicht mehr lesen.

Hallo Uwe,
du hast mal von einer 290 Ah AGM-Batterie geschrieben. Tatsächlich finden kann ich keine... außer auf norwegisch. So eine starke Batterie wär schon was, aber warum ist sie nicht verbreitet auf dem Markt? Mit meiner 1.Batt 140Ah war ich gut 4 Tage autark war; rechne ich jetzt wie Milchmädchen, oder braucht deine AGM wirklich 8 Tage keine Ladung mehr?

Ich lade auch mit dem ctec 25000 und hab das Gefühl, dass die Batterie dadurch voller wird. Allerdings häng ich das ctec immer extra hin.
Wird es bei dir als \"Verbautes\" tatsächlich auch statt dem alten Ladegerät von der Lichtmaschine gespeist, oder hast du es für den Netzanschluß eingerichtet (so dass es nur lädt, wenn Strom von außen kommt)? Und wo steckt das ctec bei dir -es soll ja beim Laden horizontal liegen?

Gruß Adi
HD06

hallo sardine,
am einfachsten machst du es dir wenn du das alte westfalia ladegerät einfach ausbaust und das ctek25000 einbaust, bekommst noch zusätzlichen stauraum. bei einer 290ah batterie mußt du noch etwa 3-4 stunden länger laden, denke an die 10% regel. mit der von dir erwähnten lang das ctek, nach 8-10 stunden ist sie rappelvoll, besser geht es nicht.
das problem bei gel und amg batterien ist das sie eigentlich nicht für die ladung durch unsere art lichtmaschinen geeignet sind, eigentlich zerstört man sie dabei langsam, d.h.sie kochen sich zu tode.um auch hier das optimale zu erreiche müßte ein batterie zu batterie lader zwischengeschaltet werden oder ein extra lader.ist ein gaaaaaanz langes thema, das beste dazu in kurzform findest du im nnetz bei büttner elektronik,auch yachtbatterie zeigt einen ansatz. eigentlich ist das verbaute ladegerät von westfalie ein witz, wenn du schon das superteil von ctek hast schnellstens einbauen.
volker

sardine,
es ist so daß sich der von der lm gelieferte strom an den bedarf der aufzuladenden batterie anpassen sorllte, was ganz besonders bei gel und agm sehr wichrig ist. deshalb die von mir vorhin erwähnten regler.in der theorie könnte man das umgehen wenn man während der fahrt zumindest einen verbraucher( nicht zu wenig ) an hat.damit kann man die gefahr des permanenten zustroms auf die volle batterie umgehen.
volker

Liebe Kollegen, mit meinem Ladegerät stimt wohl auch etwas nicht. Ich würde es ja auch ersetzen, aber wofür sind die vielen Anschlüsse da, die in diesem Flachstecker neben dem Stromanschluss sitzen?

Gruss Holger

Hallo Volker,
danke soweit. Ich hab das 8A-Ladegerät im Nugget bereits nach hinten gebaut und es lädt ja auch noch mehr oder weniger.

Das ctec 25000 hätte ich eher nur bei Netzstromzufuhr (z.B. am Campingplatz) dann zusätzlich mit drangehängt, damit die Batterie auch über Nacht richtig voll wird...

geht das denn? beide Ladegeräte auf einmal? bisher klemm ich das 8A-Gerät, also die Batterieanschlüsse vorher lieber ab.

Das ctec hat ja auch nur einen Netzstecker und 2 Polklemmen. Für den Festeinbau anstatt des bisherigen Ladegerätes muss der Flachstecker irgendwie ans ctec angeschlossen werden, oder? Stell ich mir schwierig vor, ebenso wie die Kompatibilität mit der Lima. Und der vorgeschriebene Horizontaleinbau verlangt auch geeigneten Platz.

Die 290 Ah AGM ist nur Theorie, da in unseren Breitengraden wohl eh nicht zu erwerben, oder?

grüßdiadi