Hallo beinand,
ich beobachte seit einigen Monaten, dass meine Gelbatterie kaum noch 10 Tage über die Runden kommt ohne Verbraucher:( im Kurzstreckenbetrieb bzw mit nur sporadischen Fahrten. Bei eingeschalteter Kühlbox, die ist meist tagelang ungeöffnet und praktisch leer kann es sein dass rund 3 Tage nach dem 48h-Netzladezyklus die Batteriewarnanzeige blinkt. Im Mai konnten wir noch ca. 72 Stunden mit Kühlbox und etwas Licht abends stehen bis dann die Batteriewarnerei losging. Letzten September auf Cres waren komplette 4 Tage incl. vollgestopfter Kühlbox und 1-2 Stunden Licht abends kein Problem, weiter gings dann mit 2 Balken und ohne Warnanzeige.
Ich bin jetzt also mit einer gut einem Jahr alten Batterie von problemlosen 100 Stunden Wohnen bei 25-35 Grad auf 60 Stunden Wohnen bei 15-22 Grad abgesunken:angry:
Ist das normal?
PS: Ford tut natürlich auch hier nix und findet's o.k., weil meist steht man ja auf dem CP und kann ja einstecken:whistle:

vg
Max

Wenn ich jetzt noch wüßte um was für eine Gel es sich handelt, oder zumindestens um welchen Nuggi/Bj ...

Signatur wäre schon toll!

meine Gelbatterie kaum noch 10 Tage über die Runden kommt ohne Verbraucher im Kurzstreckenbetrieb bzw mit nur sporadischen Fahrten.

Ohne Verbraucher? Sicher? Schon mal gescheckt wieviel mA verbraucht werden?
Bei mir sinds rund 0.1mA (laut Anzeige), damit sind bei Kurzfahrten nie die Balken weniger geworden.

4 Tage gehen bei mir auf jeden Fall - ohne Laden
Täglich 3 Stunden TV - Kühlbox - Licht - Lap

Selbst mit sporadischer Standheizung mindesten 3 Tage.

Ich habe 2*90Ah Gel

hi max.
unabhängig von der laufdauer der geräte hast du immer einen tödlichen fehler für die batterie gemacht. man sollte sie nie bist zur abschaltung bzw. zum ansprechen des spannungswächters entladen. max bis zu 50% das sind ca. 11,8 - 12V. und die batterie lebt lange. bei den ca. 10,8V wo der spannungswächter abschaltet ist sie schon tiefentladen was bei einer säurebatterie schon bei 1 maliger entladung zum tod führen kann aber auch bei der gel schaden hinterlässt. und da du das wohl regelmäßig gemacht hast kann es gut sein das sie jetzt sozusagen im rentenalter ist. deshalb solar
gruß Ralf

Hallo beinand,
die Signatur wird nicht angezeigt, kein Ahnung warum. Es ist ein Bj 08 EZ 6/08, 140Ah.
Du hast schon Recht Ralf, wahrscheinlich ist das nix für die Batterie wenn die Warnanzeige kommt aber leider konnte ich das die ersten 2-3 Mal nicht beeinflussen, wenn man mit 4 Balken in's Bett geht und ohne Strom aufwacht ist's halt passiert. Mich wundert nur, dass im Februar/März die Standheizung ein zwei mal am Tag lief die komplette Woche durch z.T. mit Kühlboxbetrieb und 2x15km Kurzstrecke am Tag ohne überhaupt in die Nähe der unteren Balken zu kommen.
Aber eigentlich wäre meine Frage wie lange denn andere stehen mit 1-2 Jahre alten Gels ohne den Exitus befürchten zu müssen, da der FFH meint 60 Stunden wären ja sehr viel, da könnte man schon froh sein!?
vg
Max

hi.
2-3 tage ist normal. abhängig von der temperatur. je wärmer es im auto ist umso länger läuft die kühlbox. also bei 40 grad tagsüber im auto läuft sie wohl doppelt solange (und damit doppelter strom!!!) wie im frühjahr oder herbst. lass mal die klappe unten auf dann ist die abwärme besser. die standheizung durchlaufen lassen ist viel besser als immer mal nur für 1 oder 2 stunden da beim anlaufen der hzg. sehr viel strom gezogen wird. deshalb lasse ich wenn möglich die hzg. schon laufen solange der motor noch an ist. bei dir kanns auch sein das die lichtmaschine nicht genügend leistung bringt. schau mal beim fahren und beim laden wieviel spannung er anzeit. sollten beim fahren um die 14-14,4 V seil. beim lafegerät um die 13,8 bis 14V
Gruß Ralf

Hallo Max,

wenn bei mir ein paar Tage Standzeit ohne Strom anstehen, dann lade ich meine Batterie zu Hause nochmals voll. Ansonsten hab ich dieselben Problem, nämlich daß nach max. zwei Tagen \"Schluß\" ist, weil die Gelbatterie auch bei längerer Fahrt nicht voll geladen wird.
Die Kapazitätsanzeige hat zwar den fast vollen Ausschlag, aber die Leistung nimmt rapide schnell ab, ganz anders wenn die Batterie vorher vollgeladen wurde.

Gruß Tom

Wir haben nun ein ähnliches Problem. Unser Nuggi incl Batterie ist auch erst 2 Jahre alt. Nun spinnt die Batterie - aber die Ursache kennen wir eigentlich schon. Wir hatten vor ca 4 Wochen wohl ein Überspannungsproblem nach Gewitter. Sämtliche Anzeigen waren auf 00.00 nach dem Gewitter, aber das hat uns nicht weiter beunruhigt. Nun vor unserem Urlaub haben wir 1 Woche den Nugget immer am Ladegerät gehabt. Nun nach 2 Stunden Kühlbox haben wir nur noch 12,5 V. Normalerweise waren 3 Tage kein Problem und so tief war der Ladezustand bei uns noch nie??
Hat jetzt die Gel-Batterie ne Macke? Kann der Blitz überhaupt in ein Auto einschlagen??
Schnelle Lösung wäre toll - wir wollen in den Urlaub fahren.
Gruß
Ariane

Normaler Weise kann ein Blitz dem Auto nicht schaden und der Batterie eigentlich überhaupt nicht. Es kann aber sein das es zu Überspannungsschäden an der Elektronik kommen kann, vielleicht ist dadurch das Ladegerät kaputtgegangen und es läd nicht mehr.
Gruß nugget62

hi ariane.
ich glaube nicht das in 2 jahre die spannungsanzeige nie unter 12,5 V war.
vielleicht nie drauf geachtet? oder nach der fahrt sofort am strom auf dem CP? wie auch immer. nach dem einschalten im stand läuft die kühlbox an und verbraucht am anfang natürlich relativ viel strom. 12,5V sind aber gut. wenn es dann so bleibt und die ersten stunden nicht mehr viel weiter runter geht ist alles ok. meistens geht sie wieder etwas hoch sobald die box anfängt zu regeln. ein tipp. ob kühlbox oder heizung. wenns geht schon bei der fahrt einschlten damit der hohe anfangsstrom von der lichtmaschine ausgegliechen wird.
gute fahrt
gruß Ralf
PS. schau mal wie hoch der ladestrom ist. nicht das das billige mistladegerät was wir haben defekt ist

Am Ladegerät kann es doch nicht liegen, wenn nach dem Abstecken des Stroms die Anzeige auf 13,8 V steht? Momentan 12,4 V! Ich beoabachte weiter!