Ich würde es ähnlich sehen wie Eulenspiegel. 12,8V für die Starterbatterie ist nicht wenig. Ruhespannung bei voller Batterie ist vielleichr etwas höher (12,9 - 13,0V), aber wie Eulenspiegel auch schon schrieb, haben die Spannungsmesser lt. meiner Erfahrung bis zu 0,3V Abweichung (bei mir immer nach unten). Was auch nicht zu vergessen ist, ist "der Wert gilt für Ruhespannung". Wenn dein USB-Spannungsmesser etwas von der Starterbatterie empfängt, ist er nicht vollständig in Ruhe. Es sind zumnindest noch die Bus-Systeme wie z.B. CAN-Bus weiterhin aktiv. Wenn diese abschalten wird parallel auch die Stromversorgung zu den 12V-Buchen abgeschaltet. Für eine wirkliche Ruhespannung müsdtest du genau genommen die Batterie abklemmen. Selbst wenn die Bus-Systeme inaktiv sind, hast du noch immer Verbräuche in der Größenordnung von ca. 50-100mA an der Starterbatterie. Zur Orientierung, meine Anzeige kommt bei abgeschaltetem Motor auf max. 12,7V.

Hallo Pucky
meine Starterbatterie zeigt vorne im Zigarettenanschluss im "fast" Ruhemodus 12,2 V Spannung an!
Das gleiche Messgerät hinten über der Tür zeigt 12,8 Volt an. Für die Aufbaubatterie!
(Im übrigen die gleiche Spannung die hinten im Dometic Display leuchtet)
Die Abweichung sollte also nicht allzu groß sein.

Macht es Sinn mit einem Ladegerät vorne im Motorraum die Batterien mal extern zu laden und nicht über die Bordeigenen Systeme?

Das mit den Zigarettensteckergeräten kann ich bestätigen - bei mir immer mind. 0,3V zu wenig. Beim Einschalten der Zündung geht schon mal gut Spannung verloren, weil die Glühkerzen gut etwas abziehen. Ich weiß nicht, wie das beim vorliegenden Modell ist - ich komme von hinten direkt an die Pole der Batterie ran und wenn man dort direkt misst - bei ausgeschalteter Zündung - gibt es nur noch einen geringen Verbrauch durch irgendwelche Steuergeräte. Ich würde da mal messen.
VG GB

Moin,
am sichersten kann man die Ruhespannung messen, indem man die Motorhaube öffnet, den Wagen abschließt, mindestens eine halbe Stunde wartet – besser eine Stunde – und dann die Spannung der Starterbatterie zwischen dem Starthilfepunkt und dem Massepunkt im Motorraum misst. Dann sind die Steuergeräte runtergefahren, und die Akkus sollte sich erholt haben.

Tja Sterni25, du siehst mit "fast" Ruhespannung ist das so eine Sache. Nichts desto trotz finde ich 12,2V, sofern die Zündung aus war, für eine neue Batterie nur mittelmäßig. Nicht vergessen solltest du allerdings auch, dass sich die Batterie bei laufendem Motor erst einmal auf 80% entlädt bevor der Generator nachlädt um die 80% dann zu halten. Nachladen mit einem externen Batterieladegerät kannst du machen.Ich verspreche mir davon aber nicht viel, außer dass die kurzzeitig voll sein wird. Zum messen der Ruhespannung kann es hilfreich sein dieses so zu machen, wie Eulenspiegel es beschrieben hat. Aus meiner Erfahrung heraus an anderen Fahrzeugen, sollten 30min eigentlich reichen. Ich habe es am Nugget allerdings noch nicht getestet. Noch spannender wäre allerdings den Ruhestrom zu messen um sicher zu gehen, dass du nicht auch eines dieser Modelle hast bei dem das Radio nicht zur Ruhe kommt und ständig im Hintergrund aktiv ist. Zu dem Thema gibt es im Forum auch diverse. Beiträge.

Danke für die Tips!
Werde morgen mal im Motorraum wie angegeben messen.
Die für mich mathematische Rechnung vom freundlichen, kann ich nicht nachvollziehen!
Batterie laut Online Auslesen 95% Kapazität!
Mein kleines Messgerät zeigt 12,2V Ruhespannung vorne!
Hinten 12,8V und 100% Kapazität!
Das passt nicht in meine Birne!

In deinem ersten Post sagst du, die Starterbatterie habe "95% Leistung", jetzt sagst du "95% Kapazität".

Außerdem spricht du von "hinten 100% Kapazität" und meinst damit wohl die Anzeige zur Aufbaubatterie im Dometic Display

Das was das Dometic Display anzeigt, ist definitiv nicht die Kapazität, sondern der aktuelle SOC oder Ladezustand der Batterie.

Unter Kapazität versteht man die Ladung, die eine Batterie aufnehmen kann, üblicherweise in Ah angegeben. Wenn die Kapazität in Prozent angegeben wird, geht es eigentlich um die Alterung der Batterie und meint die verbliebene Kapazität im Vergleich zum Neuzustand.

Was meinst du nun mit den 95% der Starterbatterie? Verbliebene Kapazität (SOH) oder Ladezustand (SOC)?

Ups
Da zeigt sich das ich kein Elektrofachmann bin🫣

Folgende Infos habe ich:
Nugget gebaut 2023
Mindestens 1x im Monat am Landstrom
Display zeigt hinten 12,8V Spannung bei 100%
Spannungsanzeiger in der Steckdose hinten zeigt 12,8V hinten.

Spannung vorne am Spannungsanzeiger zeigt in der Regel 12,2V
Beim fahren schalte ich meistens Start /Stop aus.
Habe gelesen das dies besser für die Batterien sei?!
Während der Fahrt liegt die Ladespannung in der Regel bei 14,8V.
Bei längerer Fahrt geht sie auf um 13V zurück.
(Batterie voll?!)

Wenn ich das Fahrzeug längere Zeit nicht fahre und am Landstrom habe, ist die Spannung auf etwas über 13V
Ziehe ich Landstrom dann ab und lass die Batterie in Ruhe ist sie in kürzester Zeit wieder auf 12,2V

Durch viel lesen (aber keine Fachkunde!) hier im Forum bin ich davon ausgegangen das die Starterbatterie längere Zeit eine höhere Spannung haben sollte vor allem im neu Zustand.

Der freundliche Ford Händler hat per Online (Fern) Diagnose von unserem Nugget 95% xx angegeben!
Die Spannung von 12,2 V sei normal und völlig ok.

Kann ich noch was Messen oder machen?
oder ist tatsächlich alles im grünen Bereich?

Hi sterni25,

wenn du im Motorraum nach Ruhe, wie vorher beschrieben misst, wirst du feststellen, dass alles in Ordnung ist.
Ich beobachte schon seit Jahren, mit einem ähnlichen Instrument im Zigarettenanzünder die Spannung der Starterbatterie und stelle ganz ähnliche Spannungswerte fest. Messungen außerhalb des Ruhezustands der Batterie sagen nichts über Kapazität oder Ladezustand aus!
Deine Batterie ist ok und dein Messgerät auch! Start/Stop kannst du auch wieder einschalten, die Batterien sind dafür ausgelegt und die Umwelt dankt es dir. Alles im grünen Bereich!

Ciao
Mario

Hallo,
was würde denn passieren, wenn man in die Zuleitung zum Sicherungskasten einen NATO Knochen einbaut, also einen Batteriehauptschalter, ähnlich wie hinten für die Aufbaubatterie? Wieviel Informationen gehen in den Speichern verloren, wenn das Auto nicht mehr versorgt wird? Wir reden ausschließlich über die Starterbatterie.
Gruß