Liebe Forengemeinde, ich hab mich so über unser neues Auto gefreut. Nun wollten wir uns langsam an die Ausflüge herantasten, Tagestouren standen auf dem Programm. Ist es nicht schön? Ja, es ist nicht schön, denn:

Keine schöne Überraschungen hatten wir an Ostern. Nach einem kurzen Nachmittagsausflug (2X30km) qualmte es beim zu Hause Einparken im Motorraum. Siehe Video 01. Stärkste Qualmentwicklung von vorne gesehen rechts vom Motorblock, in der Nähe des blauen Sensorkabels. Am nächsten Tag zum FFH geschleppt, dort hat man gesucht, ist testgefahren und außer einem Aufkleber "von der Produktion", der verschmorend auf dem Auspuffansatz (Hitzeschutzumwicklung) wurde nichts gefunden.

Fahrzeug wieder zu Hause, vorgestern: gleicher Ausflug wie Ostern, alles in Ordnung.
Einen Tag später, 2X40km (Autobahn, Landstraße), beim Abfahren von der Autobahn ein unangenehmer Geruch (erster Gedanke: sicher von außen, im Motorraum bei uns kann es ja nicht sein). Beim Einparken zu Hause wieder Qualm im Motorraum. Diesmal von vorne gesehen links vom Motorblock. Siehe Video 2.
Telefonat mit dem FFH: Fahrzeug bitte am Montag wieder über Ford Assistance einschleppen lassen, das kann und darf so nicht sein. Wobei noch niemand wirklich eine Idee hat, was da eigentlich brutzelt.

Hat von euch jemand eine Idee? Muss ein relativ neuer vielleicht erstmal einbrennen (ich versuche den Humor zu behalten ...)? Würde mich über Hinweise freuen.

Viele Grüße - Torsten

Irgendwie ist Video 2 nicht angekommen. Hier der 2. Versuch:

Im Hauptbeitrag ist das Video 01 jetzt für mich nicht mehr zu sehen. ... Ich probiere es hier nochmal. Bin nicht wirklich sicher im Umgang mit dem Forum - falls irgendwas zu viel ist, bitte ich die Mods um Regulierung . Tschuldigung.

Hallo Santander,

ich hatte vor etwa 3 Jahren ein optisch ähnliches Phänomen, damals hatte sich der Schlauch der Absaugung vom Kurbelgehäuse gelockert, sodass Öldampf austrat. An sich harmlos und schnell zu beheben.

HG
DarkNugget

Hi Thorsten,
Ich bin mir nicht sicher, aber es wirkt in dem Video für mich als wenn der Qualm tendenziell von unten hoch kommt. Hat der Qualm einen stechenden Geruch nach Ammoniak? Falls ja würde ich stark auf die Adblue Einrichtung (evtl. Dosierventil) tippen.
Koeni02 hatte vor nicht allzu langer Zeit damit ebenfalls ein solches Problem. Hier der Link zu dem Beitrag.
Ob sich das mit eurem Phänomen deckt, kann ich nicht genau sagen. Sieht aber schon recht ähnlich aus.

Gruß Meik

Sieht für mich wie Wasserdampf aus , auch die weißen Rückstände. Fehlt Kühlflüssigkeit?

Vielen, vielen Dank für Eure Rückmeldungen,

Wasserdampf schließe ich aus, es hat schon unangenehm gerochen - Kühlflüssigkeit fehlt nicht.

AdBlue-Einrichtung (Dosierventil) und Schlauch Absaugung Kurbelgehäuse gebe ich dem FFH auf jeden Fall mit auf den Tippzettel.

Der Qualm kam eher von unten, das ist richtig. So heftig wie in dem Video von Koeni war es nicht. Geruch beißend - Ammoniak aber irgendwie nicht wirklich. Der Dampf war relativ hell ...

Morgen kommt er in die Werkstatt und ich berichte weiter.

Viele Grüße - T.

Pucky schrieb:

... Koeni02 hatte vor nicht allzu langer Zeit damit ebenfalls ein solches Problem. Hier der Link zu dem Beitrag ...

Meik, nochmal danke für den Verweis auf den Beitrag und den Thread. Ich habe den seinerzeit interessiert mitgelesen - aber nicht im Speicher abgelegt. Bei der Nutzung der Suchfunktion war ich so auf das Knarzen im Titel "fixiert", dass ich den Qualm dort als unmittelbare Folge des Knarzens ausgelesen habe ... Ein schönes Beispiel, dass Unterstützung durch andere Forianer unfassbar wichtig ist. Koeni02s Problem ist dem meinigen tatsächlich unfassbar ähnlich: Ort des Qualms, Farbe, beißender Geruch ...
Schwarmintelligenz geht deutlich über Einzelintelligenz und über die Suchfunktion ...

Guten Morgen,

ich habe mir die Videos jetzt angeschaut und bin mir ziemlich sicher dass es sich hier um das identische Problem wie bei mir handelt.

Wenn es heller Dampf ist der auch noch beißend riecht, sollte es die AdBlue Einspritzdüse sein, evtl. locker oder undicht. Hier spritzt AdBlue auf den heißen Kat und verdampft. Ich wurde im Rahmen der Ford Assistance abgeschleppt und das ganze war am selben Tag schon wieder erledigt. Innerhalb der Garantie steht auch für zwei ganze Tage ein Leihwagen zur Verfügung.

Seit der Reparatur ist mein AdBlue Verbrauch auch deutlich(!) geringer.

BG Micha

Hallo Santander,

es freut mich, wenn ich dir weiterhelfen konnte. Lass uns wissen, was dein FFH gemacht hat bzw. ob es bei dir auch tatsächlich die Adblue-Einrichtung war.
@ Micha, danke dass du es auch selber nochmals angesehen und kommentiert hast.

Gruß Meik