Hallo,

Mich würde einmal interessieren, wie lange bei euch die Bremsen bis zum ersten Wechsel (Scheiben, Klötzer) gehalten haben?

Danke im Voraus

Bei mir wurden alle 4 Bremsscheiben, Klötze und Beläge bei aktuellen 113.000 km gewechselt .
Das Autohaus meinte zwar, ich könne noch eine Saison damit fahren.
Jetzt war ich doch froh sie noch vor dem Riedbergpass (Wintertreffen in Balderschwang) getauscht zu haben, dieser erfordert ja eine elende Bremserei.

Sie waren also neu und man roch nach dem langen 16% Gefälle ziemlich den Gummi.

Aber es war ein viel sicheres Fahrgefühl das hat mich ca 1800€ gekostet.

Ps: 113,000 km sind, denke ich, schon ganz ordentlich. Ich fahre diese Schrankwand und auch sonst sehr vorausschauend und vermeide Energieverlust durch Reibung (beschleunigen und bremsen), wo es nur geht, trotz dass ich zügig unterwegs bin. Und ich fahre viel Langstrecke und eher flach.

PPs. Vgl. Bei dem Fzg meines Mannes werden die Bremsen auch das 1, Mal und zwar auch bei ca 113.000 km gewechsel , jedoch nur auf der Vorderachse Kosten ca 500€ (Opel/ Automatik) Das Fzg wiegt aber auch nur 1/3 vom Nugget, jedoch hat er einen Fahrstil der mich immer nicken lässt. 😂

113000km nicht schlecht.

113000 km sind wirklich gut. Allerdings spielt hier neben der umsichtigen Fahrweise auch die Handschaltung mit rein. Ein Automatik wird da aufgrund deutlich geringere Motorbremswirkung wohl nur schwer an die Laufleistung ran kommen

Hallo,

ich habe bisher bei meinem 2013 HD Nugget 2 mal die Bremsen machen lassen. Das war dann jeweils nach 80.000 km der Fall.

Gruß aus dem Norden
Jan

An meinem Nugget waren die vorderen Bremsbeläge nach 22.000 km verschlissen.
Lebe in der Lüneburger Heide. Dort ist es nicht sehr bergig.
Fahre sanft und vermeide abruptes Bremsen.

Solche Verschleiße gibt es also leider auch. Dumm gelaufen.
Schätze, das lag am in der Türkei eingebauten Material. Vielleicht war eine Charge von schlechterer Qualität.

Gerhard

Hallo Kargen

Die Motorbremswirkung sollte bei dieser Art Automatikgetriebe keinen Unterschied mehr machen, da der Wandler ja nur eine Anfahrhilfe ist, und das Direktschaltgetriebe nach dem Anfahren eine starre Verbindung zwischen Motor und Rad herstellt.
Die Bremswirkung bei unserem Nuggi ist allerdings schon eher bescheiden. Ein 2 Liter Turbodiesel Motor wird von 3.1 Tonnen geschoben, da passiert nicht so richtig viel.

Gruss
Andreas

RudiRadlos schrieb:

...was die Bremswirkung des 2-Ltr. Motors anbelangt, stimme ich zu. Um 'Magerverbrennung' zu minimieren (erhöhter NOx Ausstoß), geht die Drosselklappe nicht mehr so zu wie früher noch üblich...

Früher war Vieles besser aber sehr viele Dieselmotoren hatten Früher keine Drosselklappen oder andere "luftbegrenzende" Einbauten. ...so z.B. die überwiegende Mehrheit der Euro IV Nuggets.

Gestern wurden bei meinem Nugget alle vier Beläge gewechselt (hab auf Warnhinweis im Display reagiert nach ca. 74.000 km).
Scheiben seien noch ok und sollten noch 50.000 km halten, meinte der Mechaniker…

Wir fahren so etwa alles: Alltag in Hügellandschaft, an Wochenenden auch viele steilere Berge, eher selten flach, aber die meisten Km gehen natürlich auf der Autobahn weg, wenn wir unsere langen Urlaube mit weiten Zielen angehen…