O.k. dann noch mal von vorn. Landstrom mit 12v Hauptschalter an. Die Ladespannung der Fahrzeugbatterien über Landstrom Ladegerät kann ich ja an der 12V Buchse am Armaturenbrett mit Zündung>an nicht überprüfen. Habe eben mal Zündschloß auf 1. Stufe geschaltet. Anzeige am USB-Dongle = 12,9V. Kommt da nicht mehr vom Landstrom Ladegerät?

@champawe # Deine Bemerkung verstehe ich nicht!!!

Ich check ca 15-20 min nach dem 24h- Ladevorgang über Landstrom (ohne was an der Zündung zu machen)
die Bordbatterien immer mit dem

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Solche USB Spannungsanzeiger nutze ich z.B gar nicht. Steht ja alles wunderbar im Display

Die Spannung der Starterbatterie kann man am Kundenanschlusspunkt C1 (links an der Fahrersitzkonsole) mit einem Multimeter messen, ohne die Zündung einzuschalten.

kastala schrieb:

Habe eben mal Zündschloß auf 1. Stufe geschaltet. Anzeige am USB-Dongle = 12,9V. Kommt da nicht mehr vom Landstrom Ladegerät?

Wenn Du die Zündung anmachst, unterbrichst Du die Ladung über das Landstrom-Ladegerät.

Zündung wäre Stufe 2. Habe nur auf Stufe 1 geschaltet. Dann werden die 12V Steckdosen im Fahrerhaus mit Strom von den Starterbatterien versorgt und ich kann die Spannung ablesen. War eben auf 13,2V. Das sieht aus, als würde geladen.

kastala schrieb:

…

@champawe # Deine Bemerkung verstehe ich nicht!!!

Ich mache immer wieder mal die Zündung an, wenn ich die Seitenscheiben hoch oder runtermachen möchte zur Anpassung der Belüftung hinter dem Climair beim Camping. Das heißt in dieser Situation müsste danach jedesmal der Landstrom an und abgesteckt werden? Das finde ich für einen Camper zu kurz gedacht von den Planern. Deshalb schüttel ich den Kopf und rolle ganz doll mit den Augen 👀

Wie kann man mit einem USB-Dongle 12,x Volt messen? USB ist per Definition 5 Volt.

Das ist ein Stecker, der in die 12V Dose gesteckt wird und einen oder mehrere USB Ausgänge mit 5V bereitstellt. An manchen (so auch an meinem) ist eine LED-Anzeige integriert, die die Spannung am Eingang anzeigt.

champawe schrieb:

kastala schrieb:

…

@champawe # Deine Bemerkung verstehe ich nicht!!!

Ich mache immer wieder mal die Zündung an, wenn ich die Seitenscheiben hoch oder runtermachen möchte zur Anpassung der Belüftung hinter dem Climair beim Camping. Das heißt in dieser Situation müsste danach jedesmal der Landstrom an und abgesteckt werden? Das finde ich für einen Camper zu kurz gedacht von den Planern. Deshalb schüttel ich den Kopf und rolle ganz doll mit den Augen 👀

Ich verstehe auch absolut nichts von der Westfalia-Logik und dem Euro 6-Zeug. Insbesondere das Ausgleichen der Last zwischen der Wohnbatterie und der Startbatterie. Ich erlebe regelmäßig, dass ich an meinem abgeschlossenen Nugget in der Garage vorbeigehe und dann einen hochfrequenten Summton höre! Dieser Bus lebt sein eigenes Leben.

kastala schrieb:

Das ist ein Stecker, der in die 12V Dose gesteckt wird und einen oder mehrere USB Ausgänge mit 5V bereitstellt. An manchen (so auch an meinem) ist eine LED-Anzeige integriert, die die Spannung am Eingang anzeigt.

Okay, klar. Ein eingebautes Display, das die Bordspannung anzeigt, ist sehr praktisch.