Servus zusammen,

wie oben beschrieben hatte ich das Problem nun bestimmt schon 2–3 Monate. Ich habe lange recherchiert, verschiedenes ausprobiert und mir mittlerweile sogar ein KFZ-Ladegerät zugelegt – alles leider ohne Erfolg. Auch das Start-Stopp-System hat nicht mehr funktioniert.

Irgendwann bin ich dann auf das Thema Batterie-Management-Sensor (BMS) gestoßen, der wohl auch in anderen Ford-Modellen gerne mal Probleme macht.

Lange Rede, kurzer Sinn:
Es gibt eine Tastenkombination, mit der man den BMS neu anlernen kann – und genau das hat bei mir den Unterschied gemacht! Seitdem funktioniert das Start-Stopp-System wieder einwandfrei.

Ich deaktiviere Start-Stopp zwar sowieso immer gleich zu Fahrtbeginn, aber ein manuell deaktiviertes System ist mir allemal lieber als ein defektes.

Noch ein positiver Nebeneffekt:
Auch die App funktioniert seit dem Reset wieder so, wie sie es soll!

Die Tastenkombi gilt bei meinem Modell mit Baujahr 2022:

Lichtwahlschalter auf Abblendlicht stellen (nicht auf Automatik!)

Zündung einschalten

Fünfmal die Lichthupe betätigen

Direkt danach dreimal das Bremspedal drücken

Kurz warten

Wenn alles geklappt hat, sollte im Kombiinstrument das Batterielogo kurz dreimal blinken – das ist die Bestätigung dafür, dass der BMS zurückgesetzt und neu angelernt wurde.

Viel Erfolg!

Servus,

leider muss ich meinen obigen Text korrigieren. Das Start-Stopp-System hat nur etwa zwei Tage lang funktioniert – inzwischen ist wieder alles wie vorher.

Alle Bedingungen für ein funktionierendes Start-Stopp-System sind erfüllt, dennoch erscheint an der Ampel dauerhaft das durchgestrichene "A"-Symbol. Auch ein erneutes Reset nach der oben beschriebenen Methode brachte nur kurzfristig Erfolg – nach einem Tag war das Problem wieder da.

Wo ladet ihr eigentlich die Bordbatterien unter dem Fahrersitz? Am Kundenanschlußpunkt im Motorraum oder am Fahrersitz??

Ich bin nun ehrlich gesagt mit meinem Latein am Ende.

BG Micha

koeni02 schrieb:

Wo ladet ihr eigentlich die Bordbatterien unter dem Fahrersitz? Am Kundenanschlußpunkt im Motorraum oder am Fahrersitz??

Hallo Michael,

direkt an der Batterie! Plus an direkt an den Pol der Batterie und Minus hinter den Shunt.

Für einen einfachen Zugang habe ich dazu an Starter- sowie Aufbaubatterien folgendes Verlängerungskabel von CTEK angschlossen. Gibt es mit verschiedenen Durchmessern der Ringösen.


Verlängerungskabel unter der Batterieverkleidung rausziehen, Ladegerät anschließen, fertig. Die Starterbatterie hänge ich da mindestens 1x pro Jahr an und lass das "Refresh-Programm" des CTEK laufen, in der Hoffnung das es was hilft.
Und für den Notfall kann auch meine Frau ohne Probleme das Ladegerät anschließen

VG, Rolf

Servus Rolf,

vielen Dank erstmal für deinen Tip. Aktuell tippe ich auf einen defekten BMS, wenn das so sein sollte wird das laden wohl dauerhaft nichts bringen.

Welches CTEK hast du wenn ich fragen darf?


BG Micha

Hallo Koeni,

Ich weiß nicht wie alt dein Fahrzeug ist, aber könnte es sein, dass deine Batterien langsam schwach werden?
Ich habe ein ähnliches Problem bei meinem anderen Auto. Dieses ist jetzt gerade 8 Jahre alt. Meine Erfahrung aus vielen unterschiedlichen Fahrzeugen über viele Jahre zeigt, dass klassische Blei und AGM-Batterien nach 8 Jahren schwach werden. Manchmal so, dass der Start im Winter nicht mehr gelingt, manchmal auch nur in der Art, das Start-Stop deaktiviert wird. Soweit ich weiß meldest du mit der beschriebenen Prozedur normalerweise eine neue Batterie am BCM an. Start-Stop funktioniert dann solange, bis sich das System wieder neu adaptiert hat. Danach ist wieder alles wie zuvor.
Also, falls noch nicht geschehen, würde ich dir empfehlen einmal die Batterien testen zu lassen. In diesem Fall alle Batterien, also Starter- und Aufbaubatterien.

Servus Pucky,

mein Nugget ist Baujahr 08/22, aber ich werde das mal machen lassen. Ich habe jetzt ein Reifen-Wechsel Termin dann sollen die mal die Batterien testen.

Danke und BG

Micha