Hallo an alle!

welche Batterie wird als erstes bei Landstrom geladen, die Starter- oder die Zusatzbatterie?

Wie kann ich wissen ob die Starterbatterie voll geladen ist?

z.B. über 24 Stunden am Landstrom alle 4-8 Wochen ausreichend?

oder macht es Sinn die Starterbatterie ab und zu mal mit einem externen AGM Ladegerät zur laden ?

VG und Danke für die Hilfe !

Hallo Ilias,

das ist ein Thema das vermutlich alle Nuggets ab 2014 gleichermaßen betrifft.

Nach meinem Kenntnisstand werden vorrangig die Aufbaubatterien unter dem Beifahrersitz geladen. Die Startebatterien erhalten eine „kleine“ Ladung zum Erhalt. Diese genügt aber nicht um sie wirklich aufzuladen, es sei denn der Nugget hängt wochenlang am Landstrom.

Wieviel Strom für die Erhaltungsladung bereit gestellt werden weiß ich nicht, da müsste man mal das Datenblatt studieren.
Eine Erhaltunhsladung findet aber definitiv statt, da die Spannung des Boardnetzes bei Landstrom ansteigt.

Hin und wieder die Starterbatterien extern zusätzlich zu laden ist daher vermutlich kein Fehler.

Beste Grüße, Rolf

Ich würde die Multimedia Batterie laden.

Wie die Starterbatterie aufgeladen wird, hängt vom Modelljahr ab. (@Ilias: Schreib doch mal Infos zu deinem Nugget in die Signatur bei Einstellungen/Profilinfos)

Bei einem AD 2022 nehme ich an, dass er auf dem Basismodelljahr 2021.75 aufbaut (am Dometic Farbdisplay zu erkennen).

In diesem Fall werden die beiden Starterbatterien und die beiden Aufbaubatterien beim Laden parallel geschaltet.

D.h. die Batterien werden alle mehr oder weniger gleich geladen und sind nach ein bis zwei Tagen am Landstrom wieder voll.

Damit das Parallelschalten wirklich funktioniert und auch alle Batterien geladen werden, bitte zwei Punkte beachten:

1. Der 12V Hauptschalter muss eingeschaltet sein.
2. Zündung aus, bevor Landstrom eingesteckt wird und danach die Zündung nicht mehr einschalten.

Wird einer der beiden Punkte nicht beachtet, werden nur die Aufbaubatterien geladen.

Nach dem Laden den roten 12V Hauptschalter wieder ausschalten, sonst zieht die Dometic Steuerung die Aufbaubatterien in wenigen Wochen leer.

xpilot schrieb:

In diesem Fall werden die beiden Starterbatterien und die beiden Aufbaubatterien beim Laden parallel geschaltet.

D.h. die Batterien werden alle mehr oder weniger gleich geladen und sind nach ein bis zwei Tagen am Landstrom wieder voll.

Mmmhhh ????

Für das parallel schalten müsste das Lastabwurfrelais (zuvor Trennrelais) aktiviert werden. Demzufolge müsste dies über das Ladergerät erfolgen, was ich mir nicht vorstellen kann, das dies vom BMS verwaltet wird.

VG Rolf

Ich habe mich mal auf die Suche nach dem Datenblatt (siehe Anhang) gemacht und über den Nuggetshop24 auf den Typ gestoßen ohne rumschrauben zu müssen

Verbaut ist demnach ein SMP439 A von Dometic und naiv wie ich hin und wieder bin, hätte ich nach obiger Theorie nun erwartet dass das Ladegerät zwei 12V Ausgänge hat, einmal für die beiden AGM's des Aufbau und einen weiteren für die Erhaltungsladung der beiden Starterbatterien. Ist aber nicht so, es gibt nur einen Ausgang.

Gemäß Datenblatt kann das Ladegerät Batterien mit einer Gesamtkapazität von 250 Ah laden, d.h. aller 4 Batterien gleichzeitig zu laden wäre zu viel. Ergo muss Westfalia da irgendwas gemacht / verbaut haben um alle 4 Batterien zu versorgen. Bei 2x95Ah für die Aufbau-AGM's wäre zumindest noch etwas Strom übrig um die Starterbatterien mit einer Erhaltungsladung zu versorgen.



Für LivePo Batterien ist übrigens nicht geeignet, zumindest laut Datenblatt (aus diesem Grund wird es auch als B-Ware beim Nuggetshop angeboten; wurde für den Umbau ausgetauscht und war übrig).

Beste Grüße, Rolf

Beim Laden mit Landstrom wird nicht das Lastabwurfrelais geschlossen, sondern ein zweites Relais, das rechts neben den Sicherungen unter dem Beifahrersitz hängt. Ich habe hier im Beitrag #166 mehr dazu geschrieben und die Verschaltung aufgemalt.

Das Ladegerät kann auch ohne Probleme Batterien mit mehr als 250Ah laden. Es dauert halt entsprechend länger, wenn mehr Kapazität nachgeladen werden muss.

Besten Dank hatte Deine Untersuchungen von damals gar nicht mehr im Kopf

Mir stellt sich jetzt gerade die Frage, dass es eventuell fatal sein könnte wenn der Nugget am Landstrom hängt und parallel dazu die Starterbatterie mit einem externen Ladegerät zusätzlich geladen wird, weil man es vor Unwissen- oder Vergesslichkeit gut meint. Da würden ja streng genommen zwei Ladegeräte gegeneinander arbeiten, was eventuell zu einem Defekt von einem der beiden führen könnte...???

Hallo Rolf,

meine bisherigen Erfahrungen sagen mir, dass das kein Problem sein sollte.
Mein Solarregler lädt ja auch die Batterien zusätzlich zum Landstrom oder der Lichtmaschine.
Ein - gegeneinanderarbeiten - kann ich nicht feststellen, es ist eher ein - miteinander-


Es wird halt von mehreren Seiten Strom eingespeißt, wenn die Ladeschlußspannung erreicht ist schalten sich die Ladegräte ab, bzw. in Erhaltungsladung.

Viele Grüße Klaus

Moin,
so wie Klaus es beschreibt ist es richtig.
Ich lade meine 24V/100 Ah Haus-LiFePo4 mit einem Solarladeregler (Balkonanlage). Wenn von der großen Haus-Solaranlage über 800 Watt in das Stromnetz eingespeist wird, dann starten zwei Ladegeräte und füttern die Batterie zusätzlich. Da geht nichts kaputt, die Batterie wird schneller gefüllt. Der Solarladeregler und die Ladegeräte sehen ja die Spannung an den Batteriepolen und verhalten sich gemäß ihrer Programmierung.
Aus jeder Ladequelle fließt ein Ladestrom, die summieren sich. Der Summenstrom der Ladequellen sollte den empfohlenen Ladestrom für die Batterie nicht wesentlich übersteigen, dann ist die nicht so gestresst, hält länger. Wenn die Anschlüsse der einzelnen Ladequellen nicht bis zum Batteriepol geführt werden, dann wäre der Kabelquerschnitt an der Batterie noch ein Punkt, dem man Beachtung schenken sollte.
Aber kaputt geht nichts, so mein Wissensstand.

Viele Grüße Gustav