Ich hab es bei unserer Weißwand jetzt gefunden, es ist der Zapfen der Drehverriegelung, der im Auslösehebel bei Bewegung ganz wenig hin und her gleitet....

Gewebeklebeband um den Zapfen hat das gegeige abgestellt.

Eureka! Ich glaube, ich habe die Lösung gefunden. Ich habe die Spur der Schienen erkundet und sie mit dickem Fett eingefettet (vorne x2 und hinten x2). Ich würde ein Foto machen. Offensichtlich hat dies in einem US-Forum das Problem gelöst, um es rechtzeitig für mich zu sehen ...

Hallo! Gibt es Fotos? Bei uns ist es auch das Problem. Wie finde ich diesen Zapfen?
LG Silke

Hallo Silke,
falls du dich auf Beitrag 11 beziehst, kann dir ein Foto nur bedingt helfen. Der Schreiber spricht von seinem Weißwand. In seiner Signatur siehst du, dass es ein Laika ist.

Du hast leider keine Signatur, aber einen Laika hast du wohl nicht…

Ob der Nugget einen solchen Zapfen hast, müsstest du also selbst prüfen.

Hallo

Bei uns war das gleiche Problem beim Beifahrersitz. Zufällig bin ich auf meine Lösung gekommen.
Die Sitzhöhenverstellung war ganz unten und ich hab mal zufällig den Sitz nach oben verstellt und seitdem ist das nervige Geknarze und Gequietsche weg.

Das soll nicht heissen dass das jetzt bei Allen so funktioniert, aber einen Versuch ist es wert!

Liebe Grüße aus dem Süden Bayerns

Gertsch

@ Gertsch. 🤔

Sorry welche Sitzhöhenverstellung beim Modell 2014-?

Ich kenne nur die Möglichkeiten zur Neigung und
Horizontalverschiebung.


Ps:
Scheint eine Neuerung bei neueren Baujahren zu sein. Ab wann?

An der Seite ist auch ein Hebel, um die Sitzhöhe zu verstellen.

NewFordNugget schrieb:

Bei mir quitscht der Fahrersitz auch schon lange und kurz nach dem Kauf. Bei der Jahresinspektion wurde unter anderem auch dieser Mangel behoben. Wie die das gemacht haben, weiß ich nicht.
Es hat aber auch nicht lange gehalten (Schätze max. 2.000-3.000km. Müsste ich nachschauen)
Mich nervt das tierisch und werde es wieder ansprechen müssen. Bei mir ist es der Fahersitz im Bereich des rechten Oberschenkels (so ab der Hälfte Richtung Knie). Hört sich für mich nach einer Feder an.
Falls ich das Problem gelöst bekomme, schreibe ich hier.
(Der Gurt ist es bei mir nicht.)

Viel Erfolg!

Hallo. Gibt es hierzu Erkenntnisse? Bei mir trifft die Beschreibung genauso zu. Ich hatte den Nugget nun schon zum zweiten mal bei dem Händler ohne Erfolg..
Über Hinweise wäre ich sehr Dankbar.

Grüße Florian

Hallo Zusammen,

bei mir war es die Führung der Sitze zum Sockel. Also, wenn man den Sitz in Fahrposition dreht, dann „schiebt“ man den beweglichen Teil in eine Art Schiene. Das hat bei mir zu einem Knarzen und nachher sogar zu einem „Klackern“ geführt, sobald ich mich bewegt habe.
Ich habe jetzt etwas Fett auf die Gleitstellen gegeben und es ist wesentlich besser. Langfristig, wenn ich vom Ford-Händler nichts zu einem Original-Filz/Klebe-Teil höre, werde ich wohl selbst etwas dünnes Stoffartiges dazwischen kleben, so dass ich den Sitz noch problemlos drehen kann, aber die Teile nicht mehr direkt auf einander reiben.
Hoffe es ist klar geworden, was ich meine.
Beste Grüße