Danke für die Klarstellung.

Ich hole mal das Thema hoch, habe mir jetzt auch eine LifePO4 eingebaut, bei dem Axxellon in das grüne Kabel den Lasteingang
vom Victron 75/15 Solarregler eingeschleust, eingestellt habe ich den mal vorläufig so,



Laden tut er mit 3A wenn ich den Lastausgang schalte, mal sehen was passiert wenn die LifePO4 auf 14 Volt schaltet.
So weit sieht es mal gut aus.

Habe leider keine Bilder gemacht
Im fertigen zustand der Laderegler knallt ganz schön hin habe den mal auf 30 Ampere gedrosselt.

Hi qwei,
funktioniert das so ?
Magst du mal ein Update geben ?
Danke, Guido

😉😉 hat dann den Booster mit steigender Spannung eingeschaltet und die Startbatterie nicht mehr weiter geladen nicht ganz wie gewollt ..... Das kann man auch nicht automatisiert steuern, zudem hat mein Axxellon einen knax weg das geht immer an und aus außerdem wird keine AGM Ladekennlienie weitergeleitet.
Ich will das in Zukunft so haben das ich es Vergessen kann und nicht mehr drüber nachdenken muss, mit den AGM Boardbatterien ging das über ein Relais gesteuert da habe ich dann alle Batterien Parallel geschaltet, mit den Unterschiedlichen Batterien geht das nicht.
Ich muss jetzt erst mal eine Weile beobachten und daraus schlüsse ziehen.

Schade.
Fände ich interessant als Ersatz für meine Lösung, die funktioniert aber etwas Verkabelungsaufwand bedeutet.

Ich habe einen Standard StdBy Chg (keine Pro Version, sondern den mit 0.6V Spannungsabfall, was dem Unterschied zwischen LiFePO4 und AGM entspricht) zwischen Lastausgang MPPT und Starterbatterie geschaltet.
Der wird mit einem Relais ausgeschaltet sobald D+ anliegt, um keinen Stromrückfluss zu haben wenn der Booster arbeitet. Das war notwendig, da meine LiMa häufig im SRC Modus nur 12.2V liefert. Mit einer LiFePO4 Spannung von typ. >13.2V zu 12.2 V hatte ich dann einen signifikanten Stromrückfluss.

Ich vermute, Du kannst das Relais auch weglassen, weil dein Booster mit der Motorlauferkennung nur bei Spannungen über 13.1V läuft, dann müsste die LiFePO4 schon 13.8V oder mehr haben um einen nennenswerten Rückfluss zu haben - also sowieso schon voll sein. Dann macht ein Rückfluss auch nichts mehr aus.


Gruß, Guido
EDIT: Meine Starterbatterie geht damit nie über 13.1V - dein Booster würde sich also nicht einschalten. Die maximale Spannung der Starterbatterie kann man auch über die Max-Spannung des Lastausgangs einstellen.

Da bin ich auch gerade am überlegen einen Regelbaren B2B lader einzubauen, da muss ich aber noch denken, messen und beobachten wie sich alles was ich bis jetzt habe verhält, immerhin kostet das teil über 100 Euro. 🥲

B2B Lader

Ich habe den hier - reicht völlig zusammen mit den Steuerungsmöglichkeiten des MPPT-Lastausgangs.
Stdby Charger

Nur mal so als Denkanstoß:
Die gleichen Fragen hatte ich mir auch gestellt.
Am Ende ist es ein Votronic-Booster geworden, der diesen Rückladezweig von Haus aus mitbringt.

Es gibt nur zwei Voraussetzungen:
Er braucht eine dauerhafte Verbindung zu beiden Batterien (logisch).
Und er muss D+ gesteuert eingeschaltet werden.
(Bei reiner Spannungssteuerung ohne D+ ist der Rückladezweig nicht aktiv.)

Als nettes Feature bringt Votronic die flexible Leistungssteuerung mit, aber das habe ich schon so oft angepriesen - ich wiederhole mich.