Wir haben derzeit nur um die plus 2- 3.
Da sieht man nix. Allerdings bei unserem uralt Transit Di Bj. 90 war da bei mäßigen Minusgraden auch nix.
Eine Sekunde orgeln ist jetzt nicht viel...ich schätze dass das bei unserem auch nicht viel anders ist.
Vielleicht mal ein Video?

Klaus

Also ich sehe kein Vorglühteil. Ich warte immer bis das grosse Warnlichtkino ausgeht. Ca 3 sec.

Hab gerade noch nachgelesen:

Der CFPP-Wert gilt für alle Dieselkraftstoffe – sowohl für Sommer- als auch für Winterdiesel. Da Sommerdiesel nur bis zu 0 Grad Celsius beständig bleibt, ist in Deutschland bereits zwischen dem 1. Oktober und dem 15. November Übergangsdiesel an Tankstellen erhältlich, der Temperaturen bis zu minus zehn Grad problemlos übersteht. Erst danach wird auf Winterdiesel umgestellt, der bis zu minus 20 Grad frostsicher ist.

Hallöle zusammen

Nochmal Thema Winterdiesel. Also ab 15.11. Winterdiesel in Deutschland scheint unstreitig. Von Übergangsdiesel hatte ich noch nichts gehört. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass der sog. Sommerdiesel bis Minus 6° aushält. Ich habe auch mal gelesen, dass in der Schweiz und Österreich mehr Additiv ins Diesel gegeben wird um das Ausflocken der Paraffine auch noch bei mehr als minus 20° zu verhindern. Die genaue Temperatur kenne ich aber nicht. Die Paraffine "tauen" nicht mehr auf. Der Dreck bleibt in der Leitung. Alles was nach dem Dieselfilter kommt und mal versulzt war sorgt damit für entsprechende Störungen. Ist mir einmal beim PKW passiert. Von Liqui Moly gibt es ein Additiv. Damit kann man den "Gefrierpunkt" des Diesels um bis zu 10° absenken.

Grüßle
Gerald

Heute morgen bei -1° ein neuer Motorstart und da habe ich tatsächlich die Glühwendel gesehen
Aber so kurz, dass wenn man nicht weiß, wo in dem Kino mit 10+ Anzeigen diese Glühwendel zu sehen ist (Drehzahlmesser, rechts unten), die kaum wahrnehmen kann. Die war weniger als 1 Sekunde da und längst aus bevor das ganze Kino auch wieder aus ist. Der Motor lief dann auch ok, nur ganz wenig und auch sehr kurz unrund. Das würde ich es für einen normalen Dieselstart halten. Der Winter steht ja noch am Anfang, da werde ich das erstmal weiter beobachten.

Wenn Klaus oder Lonsito die Glühwendel bei diesen Temperaturen auch nicht sieht, dann fährt Ford offensichtlich eine andere Anzeigestrategie (oder Vorglühstrategie) als VW, wo ich selbst im Sommer beim Kaltstart die Glühwendel gut eine Sekunde zu sehen bekam. Bei Kälte gerne auch mal 2 oder 3 Sekunden. Danach gab es dann immer einen guten Start.

Guten Morgen Mikado,
Genau daß wollte ich jetzt berichten.
München 4 Grad
Beim Start ca 1 Sekunde sah ich Sie diese Glühschlange.
Ging dann mit dem restlichen Kino zusammen aus.
Das hat beim T6 länger gedauert.