Ford Nugget Forum

Austausch des Vorwiderstandes vom Gebläsemotor

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17 Aug 2022 23:49 - 18 Aug 2022 00:32 #21 von RudiRadlos
Hallo,

... und in der 4. Stufe läuft das Gebläse dann ohne Vorwiderstand mit 500 Watt? Das würde mich doch sehr überraschen (der macht viel Wind, der Ford) :ohmy:

P.S. keines der Lüftungsgebläse aus dem online-Teilehandel (die ich gefunden habe) hatte mehr als 250 Watt.

Gruß,

Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
Letzte Änderung: 18 Aug 2022 00:32 von RudiRadlos. Grund: Ergänzung

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18 Aug 2022 07:48 #22 von TheLeprechauns
TheLeprechauns antwortete auf Austausch des Vorwiderstandes vom Gebläsemotor
Noch eine kurze Erklärung zu meinen Bedenken: die Wicklung selber hat auch erstmal einen ohmschen Widerstand, soweit richtig. Sobald sich der Motor dreht, wird in der Wicklung eine Spannung induziert, die der Antriebsspannung entgegen wirkt, der Motor arbeitet gleichzeitig als Generator. Diese Spannungen reduziert den Strom (und die Verlustleistung im Vorwiderstand) und die hast Du nicht betrachtet.
Wie das gerechnet werden muss, wie gesagt, weiß sich auch nicht.

Nugget AD 2020, blau, 185PS Handschalter, Audio 25, Trobolo Wandago, Altera Sport M3

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18 Aug 2022 08:31 #23 von Stefan.AC
Was heißt denn überhaupt "der" Widerstand, der Lüfter hat doch viele Stufen!
Auf voll wird wahrscheinlich direkt durchgeschaltet, das tuts ja auch noch.

Für die anderen Stufen muss dann ein Spannungswandler/Regler her, das ist kein Hexenwerk.
Wenn ich mir hier die Fotos anschaue, kann man eine außenliegende Freilaufdiode? erkennen,
aber nicht viel Willen zu kühlen. Im Sommer hilft der Luftstrom auch nicht soo viel...

de.aliexpress.com/i/1005001835937500.html

Du kannst den alten ja mal näher untersuchen :-)

Nugget-HD - 224 Nächte - Bj 04/2019 - 170 PS - 150 Wp Solar - BB D2 - forscan + OBDLink-EX - police dark mode - 100% SOC - oberes Bett ausgebaut - Sitzbank durch Längsbank ersetzt -> Tanzsaal
VW T3-HD - Bj 1988 - 70 PS - weiß - wir leben nach 25 Jahren getrennt
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18 Aug 2022 08:48 #24 von Stefan.AC
Nachtrag: Das ist ein Widerstand :-)



www.ford-forum.de/threads/transit-kuehle...orwiderstand.175116/

Ich vermute da ein zweistufiges Gebläse (nein, nicht wegen der 2 Widerstände, die sind da parallel geschaltet :-)

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18 Aug 2022 10:54 #25 von Dolomiti

Wenn ich mir hier die Fotos anschaue, kann man eine außenliegende Freilaufdiode?
Temperatursicherung

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
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19 Aug 2022 18:50 - 19 Aug 2022 18:51 #26 von Dolomiti
Heute hatte ich Zeit und Muse.
Allerdings habe ich ohne Motor gestartet geprüft, das andere war mir zu Umständlich.
Gehen wir von den obligatorischen 12,6 Volt aus.

Stufe 1, 4,1 Ampere Einschaltstrom, dann pegelt er sich bei 3,2 Ampere ein.
12,6 V/4,1 A=3,1 Ohm, das ist der Moment bei dem die Selbstinduktion noch keine Rolle spielt, der Motor steht noch.
Meine geschätzte 3 Ohm sind da verdammt nahe dran :)

Stufe 2, 5,6 Ampere Ia und 5,1 Id
12,6 V/5,6 A=2,25 Ohm, noch im Bereich des gut geschätzten.

Stufe 3, 12,8 Ampere Ia und 10,6 Id
12,6 V/12,8 A=1 Ohm, treffer, versenkt

Jetzt die Königsdidziplin, Stufe 4.
22,4 Ampere Ia und 18,4 Id
12,6 V/22,4 A=0,56 Ohm

282 Watt auf Stufe 4 bei 12,6 Volt
Jetzt wissen wir, es geht bis 15 Volt wenn der Motor läuft.
15 V/0,56 Ohm=26,8 Ampere, 15 V*26,8 A=~~400 Watt



LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L

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Letzte Änderung: 19 Aug 2022 18:51 von Dolomiti.
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19 Aug 2022 21:22 #27 von TheLeprechauns
TheLeprechauns antwortete auf Austausch des Vorwiderstandes vom Gebläsemotor
Du hast jetzt den Gesamtwiderstand berechnet. Wissen wir die Vorwiderstandswerte, dass wir die Verlustleistung am Widerstand berechnen können?

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19 Aug 2022 22:21 #28 von Dolomiti
Die These die ich vorher aufgestellt hatte kommt in etwa hin.
Da stehen auch die Wattzahlen dabei.
Stufe 1&2 sind vernachlässigbar.
Stufe 3 jagt den höchsten Strom über den Widerstand.

>>>
Stufe 3 1 Ohm. (0,7 + 0,3)
15 Ampere, 225 Watt.
~75 Watt am Vorwiderstand 150 Watt am Gebläse.
<<<

Nur Stufe 4, da war ich zu pessimistisch,
Sind nur zwischen 300&400 Watt
Je nach dem wieviel Volt Anliegen.

Das war z.B auch eine Auswirkung als 1987 die Spannung von 220 Volt auf 230 Volt angehoben wurde.
Die Leistungsaufnahme stieg dabei auch.
Auch die thermische Belastung der Bauteile.
Dann kam es hin und wieder auch zu defekten.

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L

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26 Aug 2022 17:23 #29 von KuF Nugget plus
KuF Nugget plus antwortete auf Austausch des Vorwiderstandes vom Gebläsemotor
Hallo,

heute melde ich mich mal wieder, um mitzuteilen wie weit ich gekommen bin.
Also der Vorwiderstand, war definitiv defekt.
Auf eine Kulanz Seitens Ford, wegen meinen wenig gefahrenen Kilometer braucht ich nicht zu rechnen. Meine Mobilitätgarantie half mir in diesem Fall auch nicht weiter.
Das neue Teil kostete genau 173,22 €. Für den Einbau wollte Ford nochmal 50,00 Euro haben.
Nun habe ich mich selbst an den Austausch gemacht. Handschuhklappe war einfach zu öffnen und umzuklappen,
Das lösen der Stecker war ganz schön fummelig. Dann eine Schraube gelöst und das Teil ausklinken. Das ging ganz gut. Nach Einbau des neuen Teiles lief der Lüfter wieder tadellos und in allen Stufen wie ich es gewohnt war.
Ich hoffe nur das dieses getauschte Teil, wenn es auch aus China kommt, länger hält.

Schön das es solch eine Forum gibt und man immer sehr gut Ratschläge und Hinweise von Mitgliedern bekommt.

Kerstin

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27 Aug 2022 11:21 #30 von KuF Nugget plus
KuF Nugget plus antwortete auf Austausch des Vorwiderstandes vom Gebläsemotor
Hallo,

hat heute eine Nachricht erhalten. Ob ich den alten Widerstand noch habe.
Leider kann ich die Nachricht nicht mehr lesen(vielleicht gelöst).
Soweit ich mich erinnern kann (ist leider im Rentenalter so-das man viel vergisst) habe ich den Forumsnamen "Maddin" im Gedächtnis.
Also bitte noch mal melden, wer das genau war.
Ich würde den defekten Vorwiderstand zur Verfügung stellen.

Grüße aus Berlin

Kerstin

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⚠️ Letzte Chance! ⚠️

Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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