Noch eine kurze Erklärung zu meinen Bedenken: die Wicklung selber hat auch erstmal einen ohmschen Widerstand, soweit richtig. Sobald sich der Motor dreht, wird in der Wicklung eine Spannung induziert, die der Antriebsspannung entgegen wirkt, der Motor arbeitet gleichzeitig als Generator. Diese Spannungen reduziert den Strom (und die Verlustleistung im Vorwiderstand) und die hast Du nicht betrachtet.
Wie das gerechnet werden muss, wie gesagt, weiß sich auch nicht.

Was heißt denn überhaupt "der" Widerstand, der Lüfter hat doch viele Stufen!
Auf voll wird wahrscheinlich direkt durchgeschaltet, das tuts ja auch noch.

Für die anderen Stufen muss dann ein Spannungswandler/Regler her, das ist kein Hexenwerk.
Wenn ich mir hier die Fotos anschaue, kann man eine außenliegende Freilaufdiode? erkennen,
aber nicht viel Willen zu kühlen. Im Sommer hilft der Luftstrom auch nicht soo viel...

de.aliexpress.com/i/1005001835937500.html

Du kannst den alten ja mal näher untersuchen

Nachtrag: Das ist ein Widerstand



www.ford-forum.de/threads/transit-kuehle...orwiderstand.175116/

Ich vermute da ein zweistufiges Gebläse (nein, nicht wegen der 2 Widerstände, die sind da parallel geschaltet

Stefan.AC schrieb:

Wenn ich mir hier die Fotos anschaue, kann man eine außenliegende Freilaufdiode?

Temperatursicherung

LG, Maddin

Heute hatte ich Zeit und Muse.
Allerdings habe ich ohne Motor gestartet geprüft, das andere war mir zu Umständlich.
Gehen wir von den obligatorischen 12,6 Volt aus.

Stufe 1, 4,1 Ampere Einschaltstrom, dann pegelt er sich bei 3,2 Ampere ein.
12,6 V/4,1 A=3,1 Ohm, das ist der Moment bei dem die Selbstinduktion noch keine Rolle spielt, der Motor steht noch.
Meine geschätzte 3 Ohm sind da verdammt nahe dran

Stufe 2, 5,6 Ampere I_a und 5,1 I_d
12,6 V/5,6 A=2,25 Ohm, noch im Bereich des gut geschätzten.

Stufe 3, 12,8 Ampere I_a und 10,6 I_d
12,6 V/12,8 A=1 Ohm, treffer, versenkt

Jetzt die Königsdidziplin, Stufe 4.
22,4 Ampere I_a und 18,4 I_d
12,6 V/22,4 A=0,56 Ohm

282 Watt auf Stufe 4 bei 12,6 Volt
Jetzt wissen wir, es geht bis 15 Volt wenn der Motor läuft.
15 V/0,56 Ohm=26,8 Ampere, 15 V*26,8 A=~~400 Watt



LG, Maddin

Du hast jetzt den Gesamtwiderstand berechnet. Wissen wir die Vorwiderstandswerte, dass wir die Verlustleistung am Widerstand berechnen können?

Die These die ich vorher aufgestellt hatte kommt in etwa hin.
Da stehen auch die Wattzahlen dabei.
Stufe 1&2 sind vernachlässigbar.
Stufe 3 jagt den höchsten Strom über den Widerstand.

>>>
Stufe 3 1 Ohm. (0,7 + 0,3)
15 Ampere, 225 Watt.
~75 Watt am Vorwiderstand 150 Watt am Gebläse.
<<<

Nur Stufe 4, da war ich zu pessimistisch,
Sind nur zwischen 300&400 Watt
Je nach dem wieviel Volt Anliegen.

Das war z.B auch eine Auswirkung als 1987 die Spannung von 220 Volt auf 230 Volt angehoben wurde.
Die Leistungsaufnahme stieg dabei auch.
Auch die thermische Belastung der Bauteile.
Dann kam es hin und wieder auch zu defekten.

LG, Maddin

Hallo,

heute melde ich mich mal wieder, um mitzuteilen wie weit ich gekommen bin.
Also der Vorwiderstand, war definitiv defekt.
Auf eine Kulanz Seitens Ford, wegen meinen wenig gefahrenen Kilometer braucht ich nicht zu rechnen. Meine Mobilitätgarantie half mir in diesem Fall auch nicht weiter.
Das neue Teil kostete genau 173,22 €. Für den Einbau wollte Ford nochmal 50,00 Euro haben.
Nun habe ich mich selbst an den Austausch gemacht. Handschuhklappe war einfach zu öffnen und umzuklappen,
Das lösen der Stecker war ganz schön fummelig. Dann eine Schraube gelöst und das Teil ausklinken. Das ging ganz gut. Nach Einbau des neuen Teiles lief der Lüfter wieder tadellos und in allen Stufen wie ich es gewohnt war.
Ich hoffe nur das dieses getauschte Teil, wenn es auch aus China kommt, länger hält.

Schön das es solch eine Forum gibt und man immer sehr gut Ratschläge und Hinweise von Mitgliedern bekommt.

Kerstin

Hallo,

hat heute eine Nachricht erhalten. Ob ich den alten Widerstand noch habe.
Leider kann ich die Nachricht nicht mehr lesen(vielleicht gelöst).
Soweit ich mich erinnern kann (ist leider im Rentenalter so-das man viel vergisst) habe ich den Forumsnamen "Maddin" im Gedächtnis.
Also bitte noch mal melden, wer das genau war.
Ich würde den defekten Vorwiderstand zur Verfügung stellen.

Grüße aus Berlin

Kerstin