Hallo Tourneo,

Da gebe ich Dir vollkommen Recht, dass man bei der Übergabe möglichst alle Funktionen überprüfen sollte. Bei der mehr als 3-stündigen Übergabe war das Fahrzeug am Strom angeschlossen und die Batterie hat geladen. Das spricht dafür, dass sich während der Rückfahrt wahrscheinlich eine Steckverbindung am Ladegerät gelöst hat.

Hinsichtlich der Garantie ist es doch so, dass nicht der Händler, sondern der Hersteller in der Verpflichtung ist. Daher muss grundsätzlich jeder Ford-Händler ansprechbar sein. Außerdem kann der Ford-Händler seine Kosten beim Hersteller geltend machen. Wenn der liefernde Händler nicht in der Nähe ist, muss man sich halt einen anderen suchen. Das gleiche gilt, wenn man während der Garantiezeit ein gebrauchtes Fahrzeug kauft. Von daher sehe ich das (noch) gelassen, auch wenn es nervt. Wenn ich die Beiträge hier im Forum so querlese, wird dies wahrscheinlich nicht das einzige Problem bei meinem Nugget bleiben… Es ist schon erstaunlich, mit wieviel Problemen die Fahrzeuge behaftet sind. Dies kenne ich von meinen bislang gekauften PKW‘s nicht. Aber vielleicht liegt dies auch an einer suboptimalen Abstimmung zwischen Ford und Westfalia bzw. an den von Westfalia verbauten Komponenten.

VG Udo

Glückauf,

Snoopy61 schrieb:

Hinsichtlich der Garantie ist es doch so, dass nicht der Händler, sondern der Hersteller in der Verpflichtung ist. Daher muss grundsätzlich jeder Ford-Händler ansprechbar sein.

So ist es!

Snoopy61 schrieb:

Aber vielleicht liegt dies auch an einer suboptimalen Abstimmung zwischen Ford und Westfalia.

Genau hier liegt die Krux und fast alle Reklamationen bezüglich des Nugget führen aus diesem Grund zu unzufriedenen Kunden.

Das Konzept funktioniert so nicht und Ford täte gut daran, den Verkauf von Nuggets in die Hände von zertifizierten Ford-Nugget-Händlern zu geben,
sprich:
1. Bei Problemen mit dem Fahrzeug -> Jede Ford-Werkstatt
2. Bei Problemen mit dem Ausbau bzw. Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Ausbau -> Ford-Nugget-Kompetenzzentrum (so könnte man das z.B. nennen).

In Baden-Württemberg sind das die Schwabengaragen - bei denen funktioniert das.

Cheers, Dymo

Dymo schrieb:

... die Schwabengaragen - bei denen funktioniert das.

... ganz so hab ich das nicht erlebt, ich würde das mal auf die eine oder andere Schw...garage einschränken

Glückauf Max,

ja, das mag sein und letztendlich kommt es auch immer darauf an, welchen Werkstattmeister man "erwischt".
Die Ausnahme bestätigt die Regel.

Ändert aber nichts an meinem vorgeschlagenen Lösungsansatz, der hier im Forum natürlich im "Nichts" verpuffen wird.

Aus diesem Grund, wie bereits in einem anderen Thread geschrieben, auch kein Nugget mehr, so lange sich das Konzept nicht grundlegend ändert!

Cheers, Dymo

Ich kann Dymo nur zustimmen. Unser Big Nugget steht seit der Übergabe (3. Woche) beim Ford Händler. Kühlschrank funktioniert nicht, Außentemperatur minus 46 Grad und noch 3 weitere Mängel.
Nach dem Ende der Werksferien von Westfalia hat man VERSUCHT zumindest erst mal den Kühlschrank zu reparieren. Ich hab den Eindruck, unser Auto wird für den Händler zum Testobjekt. Letzter Stand ist, dass weiterer Westfalia Informationen benötigt werde. Ein externer Klimatechniker wird ebenfalls benötigt. Weiss Gott wann und wo der herkommen soll. Für mich ist Ford für den Verkauf von Womos total ungeeignet, weil es einfach nicht deren Geschäft ist.
Ich rechne in diesem Monat nicht mehr damit das Fahrzeug zu bekommen.

Um nochmal auf die ursprüngliche Fragestellung einzugehen:

Auch ich hatte heute das Problem, dass die Batterie trotz Anschluss des Landstroms, nicht aufgeladen wurde.

Nach dem Lösen des Deckels unter dem Gaskochfeld (von unten mit sechs Inbusschrauben) war der Fehler schnell gefunden.

Westfalia hatte das Batterie-Ladegerät überhaupt nicht angeschlossen.

Fix die beiden Stecker eingesteckt und schon war das Problem gelöst.

Das Ladegerät zeigte Aktivitäten in Form leuchtender LEDs und im Display der Standheizung wurde ebenfalls Ladeaktivität angezeigt.