Hallo an Alle,

hab schon lange nix mehr gepostet, muss jetzt aber ein neues Thema aufmachen.

Kurze Beschreibung der Problematik:

Unter bestimmten Umständen röhrt unser Nuggi.
Klingt jetzt nicht wie ein Mustang (gleicher Hersteller zwar, aber gaaanz andere Fahrzeuggattung.... ), aber ist deutlich unterschiedlich zum "normalen" Sound.

Wann entsteht das Geräusch?
Gefühlt - sobald der Abgasstrang sehr heiß ist.
Also bei heißem Wetter auch bereits nach kürzerer Fahrt, so nach ca. 30 km, und nach Autobahnfahrt natürlich.
Klingt eigentlich etwas nach "Loch im Auspuff". Hat er aber keines...
Nach Kaltstart oder bei kühleren Temperaturen kommt es nicht vor.
Erschwert wird das Ganze noch dadurch, dass es nicht regelmäßig passiert. Also manchmal bleibt es auch bei heißem Wetter aus.
Einen Leistungsverlust kann ich nicht feststellen.
Zu verorten, im vorderen Auspuffbereich.

Evtl. hängt es mit der Reinigung des Dieselpartikelfilters zusammen, da während dieser Phase die Temperatur im Abgasstrang ja automatisch erhöht wird.
(Auch daran zu erkennen, dass die Lehrlaufdrehzahl dann von 750 auf knapp 1000 U/min hochgeht.)

Waren gerade 2500 tkm auf Frankreichrunde mit steilen Pässen - lief perfekt - aber eben ab und an mit Mustangfeeling....

Nun zu meinen Fragen:

1. Kennt jemand von Euch das Phänomen auch?
2. Wenn ja, wann und wie oft passiert es?
3. Ursache bekannt?
4. Wenn Partikelreinigungsprogramm die Ursache wäre - ist der Filter evtl. schon weitgehend zu? Wie lange hält so ein Filter? Werden die im Regelbetrieb komplett freigebrannt, oder muss irgendwann ein neuer rein? Würde sich dann nicht die Leistung mindern?

Wäre dankbar für Tipps unserer Nuggi-Ingenieure.....

Gruß und Danke schon mal, Frank11

Du liegst richtig mit deiner Vermutung.
Es ist die Regeneration.

LG, Maddin

Hallo Martin,

Danke für die schnelle Rückmeldung.

Wie lange hält so'n Teil?

Der Wagen hat jetzt 125 Tkm, die letzten 25 Tkm fast nur noch Aral-Ultimate (macht bestimmt auch was aus wenn da Biodiesel mit in den Abgasstrang kommt)

Ca. 70% Langstrecke.

Hast Du da Erfahrungswerte?

Gruß

Frank

Ui, wie lange das hält?
Schwere Frage.
Wir haben erst etwas über 60 tkm
Aber auch bei uns hören wir hin und wieder wie er in die Regeneration geht.
Dann geht auch der Kraftstoffverbrauch hoch.
Mit dem Ultimate machst du mit Sicherheit nichts falsch.
Es ist ein synthetisch hergestellter Kraftstoff.
Frei von Beimischungen.
Also absolut kein Schwefel und so weiter.
Das mit der Propaganda, mehr Leistung, ich kenne deine Fahrweise nicht.
Aber solltest du nicht andauernd mit 160 über die Autobahn jagen, dann vergessen wir das.
Behalte für dich, dein Kraftstoff ist sauber, mehr nicht.
Die Einsparungen werden sich im Promillebereich wieder finden.
Liegt in der Natur der Sache begründet.
>>>Drehmomentanforderung vom Gaspedal und Drehmomentabgabe vom Motor.

LG, Maddin

Hi Frank,

wenn du einen OBD Diagnosestecker mit Torque App hast oder dir besorgst, kannst du es genau sehen wann er regeneriert. Das AGR/EGR schließt dann dauerhaft und die Abgastemperatur steigt in Richtung 600°C. Torque ist aber auch noch für vieles andere gut. Kostenpunkt Diagnosestecker plus Pro App um die 15-20€.

Gruß Michael

Moin Zusammen,

noch einfacher finde ich es mit der Android-App "Fdpf DPF-Monitor for Ford" und einem Bluetooth ODB Stecker, die Regeneration des Partikelfilters festzustellen.

Die App zeigt den aktuellen Füllgrad und die Temperatur des DPF, Kühlwassertemperatur und eine laufende Regeneration an.

@Frank
Bei meinem Nugget kann ich die Regeneration nur anhand der App feststellen - keine Änderung des Motorgeräusches oder sichtbare Erhöhung des Kraftverbrauches ( ausser im Stand - da steigt der Leerlaufverbrauch von ca. 0,6l/h auf ca. 1,1l

LG Wolfgang

Und der Lüfter läuft an oder?

wsch schrieb:

… und einem Bluetooth ODB Stecker …

Hallo Wolfgang,
welchen nutzt Du dafür?

Nordland

Vielen Dank an Euch,
ich gehe davon, dass es die Partikelfilterregeneration ist.

Zu Euren Tips mit App usw. - was nützt es mir als Laie wenn ich die Regeneration mitverfolgen kann?

Kann ich daraus z.B. erkennen ob der Partikelfilter kurz vorm Aus steht?

Wenn das technische Interesse besteht - klar, dass ist dann wie im OP mal zuschauen weil man den Apendix bald mal selber "ausbauen muss.
Aber als reiner "User" des Nuggis....?

Evtl. habt ihr ja aber noch weiterführende Informationen.

Beste Grüße, Frank11

@Nordland

Ich verwende den ODBlink MX , Model 101

LG Wolfgang