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Standheizung Eberspächer mit neuem Dometic Bedienteil in Einstellung "Komfort" zu laut

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15 Jan 2022 21:56 #1 von 71f0651788605e59db9cc198f4f77e6d
Hallo,
die Heizung bullert schön leise vor sich hin, um dann plötzlich mit einen Getöse für einige Minuten loszulegen, daß man denkt ein eifriger Laubbläser arbeitet vor der Schiebetür. Gemessen 63db (!)
Neuer Nugget mit neuer, LEISER :laugh: Dometic.
ZE steht auf ‚Komfort‘… :huh:
Was sagt (hört) ihr?

Nugget +, AD, 185PS Automatik, all in, neu. Gesehen und gekauft 12/21 :-) ...danach noch personalisiert

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15 Jan 2022 22:07 - 16 Jan 2022 09:51 #2 von madmax
Servus sepplmann,

ich denke wenn der Unterschied zwischen Solltemperatur und tatsächlicher zu hoch wird kommt das Ding im "Komfortmodus" irgendwann nicht mehr hin mit der Heizleistung und gibt Vollgas. Wahrscheinlich passiert das halt hier und da mal bei extremen Außentemperaturen oder war eine Weile ein Fenster oder eine Tür auf.

Viele Grüße Max
11/2022 Plus HD 130PS magnetic
6/2008 HD salsa, 03/2013 HD midnight, 03/2010 HD royal "Interim"
Letzte Änderung: 16 Jan 2022 09:51 von madmax. Grund: Komfortmoodus

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16 Jan 2022 08:16 #3 von tourneo
Verschoben in die Technik

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1996 er Tourneo Eigenausbau 68 Pferde, 2006er HD, Postkastengelb , 125 Pferde, 2013er HD Atlantikblau, 140 Pferde, Besatzung 2+2 ,
Hohlraum- Unterbodenversiegelung, Sitzheizung, Front- und Heckkamera, Solarflexmodul, Votronic Booster VCC 1212-30
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16 Jan 2022 13:11 - 16 Jan 2022 13:13 #4 von 71f0651788605e59db9cc198f4f77e6d
Hi madmax,vielen Dank. Jaja, war schon frisch draußen, mit ~ 2°:whistle:

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Letzte Änderung: 16 Jan 2022 13:13 von 71f0651788605e59db9cc198f4f77e6d.

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16 Jan 2022 14:10 #5 von madmax
...hört sich doch gut an, halt "Vollgas" :laugh:

Es war mir beim Lesen über die neue Bordelektronik immer ein Rätsel was der "Komfortmodus" bewirken soll. Die Heizungen bisher konnte man mehr oder weniger "ticken" hören (Spritpumpe) Tickt das Ding schnell = viel Diesel, viel Hitze dann läuft der Lüfter schnell = viel Hitze muß weg von der Brennkammer bzw. dem Wärmetauscher. Tickt das Ding langsam = wenig Hitze = kaum Lüfter wahrnehmbar.

Anders funktionieren die heutigen Heizgeräte auch nicht. Wie soll die Heizung nun nach dem Lüften des Autos mit einer Solltemperatur von bspw. 21° und einer Isttemperatur von 12° am Innenraumfühler umgehen? Entweder Vollgas bis wg. meiner 18/19° und dann runterregeln oder die Insassen 20 Minuten bei "Komfortlautstärke" im Kalten sitzen lassen. Das Ding kann ja nicht bei der niedrigsten Lüfterdrehzahl 120° warme Luft in's Auto blasen bis die Alubrennkammer unten raustropft :whistle:

Viele Grüße Max
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16 Jan 2022 14:16 #6 von 71f0651788605e59db9cc198f4f77e6d
...jaja, in der Nacht war sie relativ unaufdringlich und hat die ganze Zeit leise vor sich hingesäuselt, um die 17° zu halten (waren aber gefühlt deutlich mehr :blush: )

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16 Jan 2022 16:42 #7 von kikakeule
Meine kurze Beobachtung:

Es gibt anscheinend zwei Betriebsmodi: Einen leisen und einen lauten.

Der "Intensiv"-Modus nutzt mehr oder weniger aggresiv den lauten um schnell auf Solltemperatur zu kommen.
Der "Komfort"-Modus nutzt bei zu hohem delta T den lauten Modus und sonst den leisen.

Also ziemlich genau so wie Max es skizziert ;-)

Viele Grüße
Sven

15 Monate gewartet bis 01/2022 auf: Nugget Plus 185PS, Automatik, Vollausstattung minus Xenon - Ich hoffe auf LED zum Nachrüsten!
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16 Jan 2022 17:56 #8 von norge
... Thementitel ergänzt ...

Grüsse norge

Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte

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16 Jan 2022 22:18 #9 von Naplus
Hallo,

Wir waren erst vor kurzen unterwegs, wo die Standheizung 3 Tage durchgelaufen ist. Also ich konnte noch nie ein "ticken" vernehmen, nicht das geringste. Die Standheizung (BJ 2020) läuft in den ersten Minuten auf höherer Stufe, regelt sich dann aber relativ schnell zurück.

Ist da Fahrzeug auf Temperatur (also nicht nur die Luft, sondern auch die Bauteile), läuft die Heizung leise vor sich hin und stört die überhaupt nichtmehr. Unsere Temperatureinstellung beträgt dabei um die +19° rund um die Uhr, bei Tagestemperaturen um die -2° und Nachttemperaturen bis -10°.

Zeitweise wird der MaxxFan auf geringster Stufe zugeschaltet, der für einen schnellen und effizienten Luftaustausch und so für ein trockenes Klima sorgt, ohne die Bauteile des Fahrzeugs auszukühlen.

Gruß Markus > Meine Umbauten < :)
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
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17 Jan 2022 11:09 #10 von Heavens
Dieses "Ticken" haben wir bei unserem neuen (2021) Nugget auch schon wahrgenommen....ist schon etwas nervig dieses Geräusch. Wir hatten schon vermutet, dass irgendwas kaputt ist, zumal wir dieses Ticken bei unserem vorherigen 17er AD nicht wahrgenommen hatten.

Gruß Marc

2018-2021: 2017er AD L1, 170PS Schalter
ab 2021: 2021er HD L1, 130 PS Schalter
Magneticgrau/Satinblau,Delta Klassik B,Sichtpaket 3,Audio 21,LED-Lichtpaket,Toter-Winkel-Ass.,AHK fest, Parkass.,2,6m Markise ...
An Bord: 120w Offgridtec-Solartasche,Ecoflow Delta 2,Victron SmartSolar MPPT 75/15

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

Ford Nugget bestellen

Ihr könnt eine Kaufanfrage für einen Nugget im Forum stellen. Dadurch unterstützt Ihr den Betrieb des Ford Nugget Forums. Ihr bestellt beim größten Ford Nugget Händler MGS Motor Gruppe Sticht mit insgesamt 7 Standorten, guten Lieferzeiten und sehr hoher Kundenzufriedenheit, welcher spezialisiert ist auf den FORD Nugget. MGS hat für alle Wünsche und Fragen ein offenes Ohr und durch seine langjährige Erfahrung im Nuggetverkauf kann MGS viele Extras anbieten. Die Lieferung erfolgt natürlich auf Wunsch problemlos Deutschlandweit! -> zur Kaufanfrage