fdc4b6d566b95c01869c78a250028454 schrieb:

Trennrelais kannst du drin lassen, der Vorteil ist, du kannst das Relais als D+ Signal nutzen.
Es schaltet die Batterien erst parallel nachdem der Motor gestartet wurde.

Also bei mir war das nicht so, bereits mit Zündung schaltete das Relais, bzw. fing der Booster an aus den Starterbatterien zu laden.
Dh. wartet man (gerade im Winter) zB auf die Glühkerzen 1-2 Sekunden länger, genehmigt sich der Booster einen kräftigen Schluck aus den Starterbatterien.

So ist das bei uns:

Kreativ, bei mir sah ich bei Zündung, nach 1-2 Sekunden, am Votronic Battery-Monitor bereits die Zuladung ca 80A, gleichzeitig im Voltmeter (KFZ Stecker) im Armaturenbrett die Spannung einbrechen... - Hast Du evtl. ein anderes Trennrelais?

Hatte meines ja mal dokumentiert:
www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...lais-ete23132#261473

Wenn man den Ladebooster über das vorhandene Trennrelais ansteuert, als D+, sollte eigentlich alles wie gewünscht funktionieren, also der Ladebooster erst ziehen, wenn der Motor dreht.

Moin Tom,

du schreibst erst:

Merlin_1966 schrieb:

Leider haben ich/wir das Trennrelais nicht gefunden.

und dann:

Merlin_1966 schrieb:

Das Trennrelais ist in Reihe geschaltet und es funktioniert ja auch alles.

Das heißt du hast das Trennrelais doch gefunden?

Ich (und andere) suchen es nämlich vergebens... Magst du uns einen Tip geben wo es ist?

Fabissimo hat hier Fotos gepostet: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...1-75?start=50#265803