Hier nochmal eine Antwort zum neuen Panel zum Thema Licht:

Nein das Licht lässt sich darüber nicht einschalten. Ich glaube dies geht nur bei den neunen beiden Modellen Nugget Active und Nugget Trail.

Hallo,
ich wollte nochmal nachfragen, ob es mittlerweile eine Erkenntnis bzgl. Der Batterieanzeige in Prozent beim neuen Display gibt?
Heißen 0%=12V verbleibende Spannung?
Danke

Hmm gute Frage, Antwort habe ich darauf allerdings keine.
Als wir vor 2.5 Wochen unseren abgeholt haben, waren auf der Anzeige 0% und es ging nicht mal das Display. Anschluss an Landstrom und dann ging erstmal das Laden los. Ob die Batterie Schaden genommen hat weiß ich nicht, glaube wir hatten Glück da letztes Wochenende die Batterie auf 90% war. Sollte also passen, oder was meint ihr?

Hallo Schorsch

Die %Angabe ist weniger relevant. Unten in der Statuszeile das Batteriesymbol anklicken. Dann siehst Du groß noch einmal die %Angabe aber rechts davon in klein auch eine Voltangabe. Da kannst Du auch besser sehen wie gut geladen wurde. Alles unter 12 V ist kritisch. Und da sollte allerspätestens geladen werden. Und wenn Du 0 % in der Anzeige hattest, befürchte ich, dass die Batterie durchaus Schaden genommen hat.

Grüßle Gerald

Das Bild von Ma$elo finde ich sehr hilfreich. Vielleicht bringt es dir auch was

Mein Nugget war bei Abholung bei 90%, ist aber nach rund einer Woche schon auf 75% gefallen, obwohl der Hauptschalter auf OFF stand!
Und deshalb habe ich mir gleich mal 2 von denen hier => INIU Zigarettenanzünder USB, 66W geholt! Die sind mit der eingebauten Spannungsanzeige vermutlich genauer als dieser "zurechtgefriemelte" Bordcomputer!?
Was mir an dieser Lösung im Besonderen gefällt, ist die sofortige Übersicht über die Fahrzeug- und Boardbatterien und das zu einem vernünftigen Preis!
Ich habe einen direkt beim Armaturenbrett und den zweiten über der Schiebetüre eingesteckt.

PS: was mich nun aber extremst frustriert, sind die aktuell eingesparten USB-Buchsen an den LED-Strahlern beim Hochbett!!!
Wer nur hat denn da wem ins "Hirn" geschissen und diese eigentlich völlig unverzichtbaren Buchsen einfach wegrationalisiert??
Zum Zeitpunkt meiner Bestellung waren die noch drin, also Nachrüsten lassen und die Rechnung an Westfalia weiterleiten oder gleich den Anwalt einschalten?


Grüße,
Jürgen

Flattereumel schrieb:

Heißen 0%=12V verbleibende Spannung?

Bei mir waren es gestern 30% bei 11,9 V. Das entspricht einigermaßen der von Ma$elo und Silva geposteten Tabelle.

@Jürgen_64 :
Habe das gleiche Problem(chen).
Hast du was Schriftliches, dass die da noch drin waren? Hast du einen Prospekt oder eine Preisliste, wo die drinstehen? Konnte in den Dokumenten von 2021 nix finden.

Jürgen_64 schrieb:

Und deshalb habe ich mir gleich mal 2 von denen hier => INIU Zigarettenanzünder USB, 66W geholt! Die sind mit der eingebauten Spannungsanzeige vermutlich genauer als dieser "zurechtgefriemelte" Bordcomputer!?

Diesen Teilen würde ich erst mal noch weniger trauen als der Bordelektronik.

Bei der Bordelektronik kommen die Messwerte für Strom und Spannung von einem "intelligenten Shunt", der dafür gemacht ist und auch die nötige Genauigkeit mitbringt.

Dass er auch noch den State of Charge (SOC) mitloggt und damit Probleme hat (vermutlich, weil er keine Nulllastphasen zur Kalibrierung hat,) ist ein anderes Thema. Die angezeigte Spannung stimmt aber zumindest bei uns ziemlich gut.

Bei diesen 12V USB Steckdosen ist die Spannungsanzeige häufig nur ein Gimmick und ziemlich ungenau. Die kann auch gerne mal 0,3V daneben liegen und zu allem Überfluss kann die Abweichung temperaturabhängig sein. Da ist jedes billige Digitalmultimeter für 19 Euro aus dem Discounter genauer.

Ich würde mich daher auf die Messwerte nicht blind verlassen und mit einem Multimeter überprüfen.

@Marty:
habe mir nun auch mal all die gelisteten Optionen zum MJ21 angeschaut. In der Tat sind solche "Kleinigkeiten" nirgends gelistet! Ich meine aber, diese in einem Vorführer gesehen zu haben. Und der war 21er Baujahr bestimmt nicht individualisiert.
Bei der Bestellung war jedenfalls nichts von separaten Optionen diesbezüglich zu erkennen. Also geht man einfach davon aus, dass solche essenziellen Dinge auch verbaut sind! (Bedenkt man die lächerlichen Preise von 3-6€ für solche Einbaubuchsen + maximal 5€ für ein paar Zentimeter sowieso vorkonfektioniertes Kabel + max. 10€ Montageaufwand in der Serienfertigung. Hochgerechnet vermutlich also keine 20€!)
Der eigene Aufwand an Material, Werkzeug, Bohren, freilegen und Kabelziehen usw. liegt ganz beträchtlich darüber!#

Grüße,
Jürgen

PS: zu den Buchsen mit Spannungsanzeige. Die Werte stimmen vor Ort, warum also zur Kontrolle immer noch ein Voltmeter heranziehen? Das passt für mich genau so völlig perfekt, da ich im Fahrzeug so stetig die Fzg.- und Aufbaubatterie auf einen Blick erfassen kann.

GeraldN schrieb:

Hallo Schorsch

Die %Angabe ist weniger relevant. Unten in der Statuszeile das Batteriesymbol anklicken. Dann siehst Du groß noch einmal die %Angabe aber rechts davon in klein auch eine Voltangabe. Da kannst Du auch besser sehen wie gut geladen wurde. Alles unter 12 V ist kritisch. Und da sollte allerspätestens geladen werden. Und wenn Du 0 % in der Anzeige hattest, befürchte ich, dass die Batterie durchaus Schaden genommen hat.

Grüßle Gerald

Hallo Gerald, danke für deinen Beitrag. Konnte heute nochmal nachschauen und die Werte auf der Anzeige sind nun immer noch:
90%
12.6 V
-1.7A
83h

Wenn ich das richtig verstehe, dann sollte die Batterie wirklich keinen Schaden genommen haben, was für ein Glück