Castrol Edge 5W30 C3 Fluid Titanium ist ein hochwertiges modernes Motoröl. Da würde ich mir beim Nachfüllen eines Liters überhaupt keine Gedanken machen, zumal unser Motor mit 9,8l eine riesige Füllmenge hat und das nachgefüllte Öl sich entsprechend verdünnt. Den Füllstand solltest Du aber im Auge behalten. Schöne Zeit noch in Griechenland.

Hab Griechenland als Zielland eingegeben... Vielleicht etwas blauäugeig. Es steht aber "Liefern nach Griechenland"
z.B. bei dem 1. screenshot: wenn ich da DE Lieferung eingebe fallen die versandkosten weg.

www.amazon.de/Castrol-159C66-CASTROL-Mot...DY5GY4&srpt=AUTO_OIL

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Da stimme ich dir nicht ganz zu Rüdiger

Sieh dir mal das Video an, der untere Riemen taucht sogar ins Öl ein.



Grüße Hans

Ich habe heute mit meiner heimatlichen Fordwerkstatt telefoniert: 1l meines reingeschütteten Öls macht nichts aus. Er nannte mir noch das zulässige Öl: 0W-30 (das hatte ich bisher auch von Castrol Magnetic) Die Fordfreigabenr. lautet: WSS M2C 950A
Zur Sicherheit versuche ich mir einen Liter davon zu bestellen....
Danke für eurer Antworten!
Grüßle, Irina

Nochmals.... nach 30 km mit Max Ölstand, heute nach 60 km insgesamt und selbstverständlich immer mit kaltem Motor gemessen, ist schon wieder ein Verlust laut Messtab die Hälfte "verloren" gegangen. So langsam wird es mir mulmig. Habe nun am Donnerstag einen Termin bei einer Fordwerkstatt zu einem Check ausgemacht....
Kai hatte ja mal 2016 eine zu fest zugedrehte Schraube am Ölfilter, wodurch er Öl verlor, auch nicht gleich nach dem Ölwechsel...mal schauen, ich hoffe, es bleibt ein kleineres Problemchen.
Zur Prävention fahre ich jetzt halt echt langsam durch die Berge

Hallo Irina, dein Ölverbrauch ist nicht normal!

Aus dem Blacklandy.eu Forum her weis ich, dass es solche starken Ölverluste geben kann, wenn die Kupferdichtungen der Injektoren undicht werden. Dann kommt Druck aus dem Brennraum ins Kurbelgehäuse, welcher dann über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt abgeleitet wird. Dabei werden erhebliche Mengen Öl/ Ölnebel mitgerissen u. über den Brennraum verbrannt/ausgeschieden. Das können problemlos mehrere Liter /1000 km sein.

Die Werkstatt sollte den Entlüftungsschlauch vom Kurbelgehäuse zum Ansaugtrakt an der Einmündung in den Ansaugtrakt abziehen u. schauen was bei laufendem Motor da raus kommt.Wenn schon beim Abziehen alles stark verölt ist u. beim laufenden Motor sichtbare Ölnebel austreten ist die Sache klar.

Dann müssen die Kupferdichtungen u. andere Dichtungen der Injektoren ersetzt werden! Dauert vielleicht 2-3 Stunden.
Weise die Werkstatt auf dieses Problem hin. Kostenpunkt je nach Stundenlohn mit Material( Dichtungen u. 9l richtigem Öl) geschätzte 500 Euro.

Dem hohen Ölverbrauch muss unbedingt nachgegangen werden, da sonst weitere Schäden z.B. Partikelrußfilter auftreten werden.

Herzlichen Gruß Hans!

Rudi: der Wagen stand jeweils waagrecht und schon über Nacht, also lange genug.

Hans:
puh, jetzt wird mein Schreck noch größer! Mein hübscher Nugget ist für mich immer noch quasi ein "Neufahrzeug" nach 4 Jahren....
vielen Dank für den Hinweis! Ich muss halt die 60 km zur Werkstatt fahren, ebenfalls Berg hoch, Berg runter und mehr als langsam fahren kann ich nicht tun, oder?
Ich werde nun versuchen deinen Text mit papa google auf griechisch zu übersetzen, damit der Monteur weiß, wonach er schauen soll.

Drückt mir die Daumen....
ich bin im Nachhinein so was von froh, dass ich "zufällig" mal in den Motorraum geschaut habe, eigentlich nur, um nach meinem Scheibenwischwasser zu schauen...und natürlich wurde keine Warnmeldung angezeigt.....