Hallo Nuggetfreunde,

ich würde gerne ein Kabel nach vorne ziehen, und weiß nicht wie ich am besten dabei vorgehe.
Ich habe mal zwei Fotos aus dem Innenraum angehängt, ich habe dort einen roten und blauen Verlegepfad eingezeichnet, ich vermute mal der rote ist einfacher, da beim blauen vielleicht sogar die Sitzbank raus muß.

Wo finde ich die Infos, oder hat jemand ein Werkstatthandbuch, in dem man sehen kann, wie die Verkleidungen befestigt sind und wie man die Zerstörungsfrei wieder anbaut

Irgendwelche Tipps ?





LG,
Klaus

Der obere rote Weg dürfte der einfachere sein - leider kann ich Dir zur Verkleidungsbefestigung auch nicht helfen, es gibt aber im Forum dazu schon Beiträge.
Suche mal ggf. über Google.

Hi, die A-Säule geht mit zwei Handgriffen raus.
Vorher das Türgummi lösen.
Zur B-Säule ist auch noch entspannt.
Von der B-Säule zur Küche wird ein Act.
Ob das ohne große Probleme geht?
Du weißt aber, dass du am Hauptschalter schon etwas mehr Strom ziehen kannst?
Oder benötigst du eine Steuerleitung?

LG, Maddin

Danke für die Antworten.

Maddin:

Oder benötigst du eine Steuerleitung?

Genau, ich brauche zwei Leitungen nach vorne, Steuerleitungen...

Mal anders, da Du ja wohl den Kabelbaum zu kennen scheinst:
Ich habe im BEMM gelesen, das am Wohnmobilstecker zwei Lausprecherkabel nach hinten gehen.
Lautsprecher hinten werde ich nie haben ..





Hat jeder Nugget diese Kabel und laufen die am Hauptschalter vorbei?

Viele Grüße,
Klaus

Die Lautsprecherkabel, es könnte sein, dass es die Leitungen im Aufbaustecker sind, die vom Radio kommen.
Aus dem Stehgreif wüsste ich nicht wo da Leitungen hinten sein sollten.

LG, Maddin

Ich kann eine Methode beschreiben, um ein Kabel (z.B. Steuerungsleitung oder Rückfahrkamera-Kabel) an der linken Seite zwischen Armaturenbrett und Zentral-Aufbauelektrik oder Küche zu verlegen. Für die problematische Strecke zwischen B- und C-Säule verläuft das Kabel unter dem Aufbau-Boden (aber oberhalb der Karosserie).

Ich hatte vorher erfolglos ein Verlegen im oberen Bereich versucht. Maddin hatte zu Recht vor Schwierigkeiten gewarnt, wenn man entlang der linken Seite bleibt. Unter dem Boden ging es aber bei mir erstaunlich gut. Es sind nur viele kleine Arbeitsschritte (aufgrund einer Kette von Abhängigkeiten) erforderlich.
Meine Anleitung:

Schritt 1:
Klappbare Verlängerung der Sitzbank (fürs Bett) abmontieren (4 Schrauben). Denn sie ist im Weg beim Schritt 3.

Schritt 2:
Holz-Paneel der Zentral-Elektrik öffnen (4 Schrauben).

Schritt 3:
Verkleidung der C-Säule entfernen (5 Tannenbaum-Nupsis, 1 Innensechskantschraube).





Schritt 4:
Mittlere Verkleidung der B-Säule entfernen: mit Gefühl an der Gurt-Öffnung ziehen, bei Widerstand reinleuchten und Metall-Klammern (grüne Pfeile) mit einer spitzen Zange richten oder zusammendrücken.







Schritt 5:
Vorderen Teil der unteren Verkleidung der B-Säule entfernen (einfach ziehen).





Schritt 6 (optional):
Hinteren Teil der unteren Verkleidung der B-Säule eventuell entfernen. Keine Ahnung wie (bitte ergänzen, wer es weiß). Ich habe mich nicht getraut. Es würde vermutlich die Schritte 10 und 13 einfacher machen. Geht aber auch ohne.

Schritt 7:
Mini-Ablage neben den USB-Steckdosen hinter der Handbremse abmontieren (2 nNmS). Denn sie ist im Weg beim Schritt 10.
nMmS = nerviger Nupsi mit Schraube. Falls die Schraube sich "in der Luft" dreht, dann gleichzeitig mit einem flachen Schraubendreher den Nupsi ziehen.



Schritt 8:
Verkleidung der Handbremse ablösen (3 nMmS, 1 Innensechskantschraube). Es ist nicht notwendig, die Verkleidung vollständig zu entfernen; sie soll nur locker auf der Handbremse bleiben.



Schritt 9:
Rechte Seite der Gummi-Verkleidung über die Querschwelle zum Cockpit teilweise ablösen (2 Schrauben Torx T30) und leicht nach oben ziehen. Das Standheizungsrohr kann dran bleiben.


Unter dieser rechten Verkleidung entdeckt man eine zusäzliche Schraube für die linke Verkleidung.



Schritt 10:
Linke Seite der Gummi-Verkleidung über die Querschwelle zum Cockpit teilweise ablösen (3 Schrauben T30).


Die Verkleidung so weit verbiegen, dass man bequem darunter den Spalt zwischen Holzboden und Karosserie-Schwelle fast bis zur B-Säule sehen kann. Ob es besser ohne die B-Säulenverkleidung aus Schritt 6 geht, kann ich nur vermuten.





Schritt 11:
Als Führung für unter dem Boden habe ich einen dünnen Schlauch verwendet (Außendurchmesser 6mm, Länge mindestens 120 cm). Möglicherweise würde auch ein relativ starrer Eisendraht gehen. Vielleicht sogar auch ein Zollstock - da hätte ich aber Angst, dass eine Kante stecken bleibt und der Zollstock sich nicht wieder rausziehen lässt.
Schlaufe an eine dünne Hilfsschnur bilden. Schnur am Ende des Schlauchs mit Tesa befestigen, sodass die Schlaufe herausragt und sich die Schnur (beim Ziehen der Schlaufe) relativ leicht vom Schlauch ablöst.
Einen Haken aus dünnem Eisendraht bereitstellen.



Schritt 12:
Eine Markierung (z.B. auf 109 cm) am Schlauch anbringen, sodass man leichter merkt, wann der Schlauch weit genug unter dem Boden durchgeschoben wurde.
Schlauch (zusammen mit der Schnur) am Fuß der C-Säule durch den Bodenspalt nach vorne einschieben, bis zum Anschlag gegen die Cockpit-Schwelle. Es geht mit erstaunlich wenig Widerstand. Die Markierung hilft trotzdem, den richtigen End-Widerstand zu erkennen.

(Auf dem Foto fehlt die Hilfsschnur, ich hatte nur meinen ersten Sondierungsversuch fotografiert)

Schritt 13:
Jetzt sollte das Ende des Schlauchs und/oder die Schnur am Bodenspalt der Cockpit-Schwelle sichtbar sein. Mit dem Haken die Schlaufe der Schnur herausziehen.


Der Spalt ist so breit, dass ich unerwarteterweise sogar den Schlauch herausziehen konnte.



Schritt 14:
Schnur sichern, Schlauch hinten wieder rausziehen. Stattdessen das endgültige Kabel an der Hilfsschnur befestigen und mit ihr unter dem Boden durchziehen.
Falls das Kabel einen engen Biegeradius nicht verträgt oder sogar (wie bei mir der Fall war) einen starren Stecker am Ende hat, dann die Schnur durch den Spalt am Ende der Rückbank-Schiene führen. Da ist der Spalt am breitesten.


Nach dem Ziehen des Kabels (zusammen mit Schnur) habe ich die Hilfsschnur an Ort und Stelle gelassen und befestigt, für den Fall, dass ich ein weiteres Kabel in Zukunft ziehen will.
Mein Kabel geht (ein bisschen höher, auf dem Foto nicht mehr sichtbar) von der C-Säule zur Zentral-Elektrik und dann weiter zu den Küchenschränken und zur D-Säule.



Schritt 15:
Das Kabel entlang der Verkleidungskanten an der Karosserie am Fuß der B-Säule befestigen, dann nach vorne innerhalb der unteren B-Säulenverkleidung, dann nach oben am vorderen Bereich der B-Säule (EMV beachten: Abstand zu den vorhandenen Leitungen), und schließlich hinter der Tür-Gummidichtung bzw. dem Dachhimmel bis zum Armaturenbrett verlegen.

Schritt 16:
Tja, alle Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge wieder anbringen...

Hallo,

aus dem Soundumbau von VADDI zwei Infos:

VADDI-Sound

- Beschreibung/Bild zum Abbau Verkleidung li oben. Er kann sicher mehr zum Aus-/Einbau sagen.

- Die Lautsprecherkabel hi. hat er ersetzt weil zu dünn daraus schließe ich, dass die Kabel von Westfalia verlegt werden.


Der blaue Verlegeweg hinter Verkleidung Tischleiste und B-Säule ist kein grosses Ding. Aus meiner Sicht der einfachste Weg.


Grüße
Bodo

Hallo zusammen,

Ich habe letztendlich den roten Verlegeweg genommen, es führen wohl viele Wege nach Rom.
Aus der Erinnerung, bei hochgestellten Dach zwei Nupsis oben an der Ecke zur B Säule entfernen in der Ecke über der B Säule (Tannenbaum Nupsis, vorsichtig raushebeln), die A-Säulenverkleidung abziehen und die Gardinenstange zwischen B und C Säule abschrauben.

Dann habe ich das Kabel von der Mitte aus nach hinten und vorne verlegt.

Das heisst Kabel auf die B Säule gelegt, die Verkleidung zwischen B und C Säule vorsichtig oben gelöst (Gardinenstange muß ab !, ist im Forum beschrieben) und das Kabel nach hinten zur C Säule verlegt.
Runter zur Elektrik mit einem Kunstoffdraht in der C Säule oben nach unten fädeln, daran das Kabel gebunden. Geht recht Einfach, von unten nach oben wäre schwierig, wie Dolomiti schon bemerkte. Deshalb mein Ansatz von der Mitte nach hinten und vorne zu verlegen ..

Dann der zweite Teil, von der B Säule nach vorne, mit dem Kunststoffdraht unter dem Himmel zur A Säule fädeln. Kabel anbinden und dann runter zum Armaturenbrett.

Viele Grüße,
Klaus

Klingt gut. Ich hatte es (mangels Anleitung) nicht geschafft, die obere Verkleidung zwischen B- und C-Säule abzumontieren.