Hallo zusammen , da habe ich doch plötzlich einen kompletten Ausfall der Starterbatterie gehabt . Also : Bj 2018 , 170 PS 47tsd Km Lauf Leistung . Bislang stehen wir immer ohne Landstrom , Außer Kühleinheit und stundenweise Radio kein elektrischer Verbraucher . Zwei Tage nach der Anreise auf dem Campingplatz wollten wir weiterfahren , aber der der Motor ließ sich nicht starten . Mit Hilfe eines Starthilfekabels gelang es dann sofort den Motor zu starten .Der nette Kundendienst von Ford hat die Starterbatterie auf Garantieleistung ausgetauscht , alles gut gelaufen , kein Grund sich zu beschweren .
ABER ! Kommt so ein Ausfall soo plötzlich ohne das vor dem kompletten Ausfall etwas zu bemerken ist ? Zapfen ewt .andere Verbraucher die Batterie an ?
Da wir gerne frei stehen wäre es schon peinlich von freier Fläche nicht mehr weg zu kommen.
Danke schon mal für die Antworten.
LG

Ich empfehle die Fahrzeugbatterie immer im Auge zu behalten.

Mein Video

Hallo,

das "stundenweise Radio" kann der Grund für den Ausfall gewesen sein.

Wir hatten vor eineigen Monaten ein ähnliches Verhalten bei unserem Nugget. Am Vortag viel Radio gehört. Den Wagen nicht am Landstrom angeschlosse. Am nächsten Morgen konnten wir den Motor nur mit Hilfe eines Starthilfekabels dazu bewegen anzuspringen. Das Radio läuft wohl über den Teil der Battereien, die von einer Solaranlage nicht aufgeladen werden, wohl aber über Landstrom.

Zum Radio hören haben wir uns ein kleines Transistorradio besorgt. Der Fehler ist danach nicht mehr aufgetreten.

Viele Grüße

Der plötzliche Batterietot kenne ich zu gut aus meiner Zeit in der Werkstatt.
Kommt vor, nicht oft, aber kommt vor.

Zum Radio, das Radio geht über die Fzg-Versorgungsbatterie, die hintere der Beiden unter dem Fahrersitz.
Die Starter-Batterie ist die Vordere und im Stillstand nicht aufgeschaltet.
Leider hat Westfalia hier erneut einen Lapsus beim Denkvorgang.
Über den Axxellon wir Ladespannung auf die vordere Batterie gegeben.
Diese Batterie wird NICHT belastet wenn das Fzg steht.
Einzig die Versorgungsbatterie wird durch Radio, Fensterheber, ZV, Innenlicht usw. belastet.
Somit sollte diese auch wieder aufgeladen werden.
Diesen Denkfehler habe ich bei mir bereits richtig gestellt und das Kabel um geklemmt.
Ich bin zwar nie am Landstrom aber mein Solarregler gibt 1 Ampere zur Leitung vom Axxellon zur Fzg-Versorgungsbatterie.

LG, Maddin

Glückauf,

das kenne ich auch und habe das für mein Fahrzeug auf diese Art gelöst.
Seither ist auch Musik hören mit dem Bordradio am Landstrom kein Problem mehr.

Möglicherweise ist die aktuelle Technik bei den neuen Modellen anders.

Cheers, Dymo

Ich war der Meinung dass das Radio über die Aufbau/Servicebatterie betrieben wird . Schade das dem nicht so ist.Ohne PV Anlage und Landstrom schränkt das ja ein.Wie ist das mit den USB Buchsen ?

Wenn ich mich richtig erinnere gab es darüber schon mal einen Thread. In dem schrieb jemand, dass alle Anschlüsse im Fahrerhaus auf die Starterbatterien gehen und die im Aufbau über die Aufbaubatterien versorgt werden.

Man muss unter dem Fahrersitz zwischen der Starterbatterie (vorne) und der Versorgungsbatterie (hinten) unterscheiden.
Während an der Starterbatterie nur der Anlasser, Vorfacelift 350 Ampere und Facelift 470 Ampere, angeschlossen ist, hängt auf der Zusatzbatterie (Versorgungsbatterie) das Radio, Fensterheber und das restliche Auto. Beim Facelift gibt es eine kleine Besonderheit, über die Batterie Junction Box sind die hart miteinander verbunden.

LG, Maddin

Hallo rollschmidts,

zunächst wäre zu klären, welche Batteriekonfiguration verbaut ist, einige Annahmen oben sind etwas pauschal und nicht generell gültig.
In meinem 170PS EZ2018 ist nur eine Starterbatterie AGM 80 Ah unter Fahrersitz, siehe hier

Kundenanschlusspunkt hat dann auch nur einen Pol.

Auf diese Batterie läuft dann neben Starter alles im Fahrerhaus, Radio ( schaltet sich aber nach 20 Min. aus), Lichtorgien beim Auf-/Abschließen inkl. Steuergeräte /Displays bzw. Öffnen der Türen ( hier hilft Dark Modus), ...

Wie hast du Radio abgeschaltet? Es gab auch schon Fälle dass Zentraleinheit nicht komplett eingeschlafen ist, wenn nicht Fahrer-/Beifahrertüre geöffnet wurde.

Starterbatterie ist wohl einfach durch die 2 Tage Camping leer gewesen. Empfehle, die Spannung über 12V Anschluss vorne zu beobachten.

Grüße

Jogo

kann Jogos Beitrag bestätigen.

Wir haben beim 2018er EZ unter dem Fahrersitz auch nur eine! Batterie. Diese wird an Landstrom geladen.
Ohne Landstrom saugen aber auch noch andere Verbraucher daran, zB Licht im Cockpit. Türen oft öffnen, sorgt dafür, dass der Wagen aus dem Schlafmodus erwacht und Strom zieht, Heckklappe genauso. Wir halten die Türen vorne also immer geschlossen, Heckklappe wird nicht ständig auf und zu gemacht und für die Schiebetür haben wir das Licht aus Nupsi. Dadurch simuliert man eine immer geschlossene Tür.