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'Kraftstofffilter blockiert' Warnung beim 2,2l... Filter ist 9.000km alt. Bekanntes Problem?

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15 Aug 2021 09:55 #11 von Dolomiti
Bei meinem Volvo war mal das Problem mit dem Kraftstofffilter.
Wenn man ihm plötzlich mehr Leistung abgefordert hatte ging er in den Notlauf.
Da war der Kraftstofffilter zugesülzt.
Aber, wenn ich mich daran erinnere, der wurde doch schon getauscht bei dir, oder?

LG, Maddin

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12 Sep 2021 23:04 #12 von Jacob
Hallo zusammen,

das Problem ist leider nicht gelöst. Ich hab den Filter gewechselt... und weiterhin kommt bei jeder dritten/vierten Fahrt "Kraftstofffilter blockiert". Der alte Filter war nach den 10.000km dunkel (der neue ist weiß), Dreck oder Wasser waren nicht drin. Späne oder Metallabrieb nicht offensichtlich... ein paar kleine Partikel waren unten im Gehäuse, eher Dreck vom Tanken vielleicht.

Das Blöde ist, dass irgendwas nicht stimmt. Der Motor läuft manchmal sauberer / geschmeidiger und manchmal einfach nur schwach / ruppig / angestrengt / dreht nur widerwillig über 2.000 U/min. Auch wenn die Warnung nicht da ist. Vermehrt gibt es kurze Aussetzer, wenn man die Last wegnimmt und dann wieder Gas gibt. Das hat er immer schon gehabt, vorzugsweise im Sommer, aber eben sehr selten. Ehrlich gesagt bin ich ratlos. Die Suche im Netz fördert fast nichts zu Tage. Lediglich in einem MotorTalk-Beitrag heißt es, dass die Tankpumpe gewechselt wurde. Da hat sogar das Baujahr gepasst... Mich beschäftigen noch die Metallspäne beim Filterwechsel vor 10.000km und ich frage mich, ob die Einspritzpumpe ein Problem hat. Oder das Kraftstoff-Regelventil?

Hat jemand von euch eine gute Idee?

Viele Grüße
Jacob

Tourneo Custom 114kW aus 01/2015

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13 Sep 2021 13:03 #13 von Dolomiti
Was mir noch einfällt:
a) Eine geknickte Kraftstoffleitung
b) Fremdkörper im Tank der sich vor den Ansaugschlauch legt

LG, Maddin

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14 Sep 2021 22:17 #14 von RudiRadlos

Jacob schrieb: ... ob die Einspritzpumpe ein Problem hat. Oder das Kraftstoff-Regelventil?


Hallo,

wenn niemand eine zuverlässige Diagnose stellen kann, dann würde ich mit dem "billigeren" Eingriff beginnen, und das ist das Druckregelventil. Das Teil kostet zwischen 50 und 100 Euro und kann in wenigen Minuten erneuert werden.

Gruß,

Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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15 Sep 2021 06:45 - 15 Sep 2021 06:47 #15 von qwei
Wenn ich mir das so durchlese, denke das ein Sensor defekt ist, der diese Meldung verursacht.
Oder die vorförderpumpe zu wenig Druck so etwas banales wirds sein.

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EZ: 4/2018 AD 170PS
Renogy 160W 12V Solarmodul
Victron SmartSolar MPPT Laderegler 75/15
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23 Aug 2022 18:18 #16 von Dolomiti
Ich hänge es mal hier mit rein.

Mir ist seit drei vier Wochen aufgefallen, dass unser Bubble schlecht am Gas hängt.
Hin und wieder gab es auch ein Ruckeln.
Heute habe ich mich entschieden mal nach dem Kraftstofffilter zu schauen.

Bingo, produziert 3/2015 und schwarz wie die Nacht.

Vorsorglich habe ich gleich einen neuen Filter gekauft.
Eingebaut und siehe da, ganz anderes fahren.
Nur haltet etwas frisches Diesel zum Vorfüllen bereit.
Ca. 3/4 Liter.
Nicht das alte Diesel nehmen.
Und es gibt etwas sauerei.

LG, Maddin

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23 Aug 2022 20:22 #17 von Kontur
Wie passend, eben gesehen:


Viele Grüße, Tim.
Nugget L1/AD 185 PS Autom. | BJ 12/2020 | WasserStandheiz | 90A Ladebooster | 300AH LiFePo4 | 1-2KW Inverter | 120+340W Solartasche | 6L Boiler
Entsorgungsstationen: DOWNLOAD_PDF
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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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