Hat bei meinem 14 Monate alten Nugget noch NIE eingesetzt. Aber andererseits, ich bin auch gar nicht scharf darauf!
LG Holger

Hey hey,
das System wird sofort bei Fahrtantritt ausgeschaltet. Für die Nerven hat eine Start/Stopp Automatik keinen Mehrwert 😀
Gruß Stefan

Seit ich das Trennrelais deaktiviert habe nutze ich das SSS. Die Aufbaubatterien werden ja jetzt nicht mehr leer gezogen. Nette Sache. Jetzt wird demnächst mal der Spritverbrauch ermittelt.

LG, Maddin

ich empfinde es als angenehm und höflich den Motor auszuschalten wenn ich denn mal mit meinem wohnmobil in einer Stadt an einer Ampel stehe.
das bisschen entladen der wohnraumbatterie holt mein solarpanel locker wieder raus!

Moinsen,
ich schalte das Start-Stop-System bei allen meinen Fahrzeugen immer nach dem Losfahren sofort aus.
Nennt mich altmodisch, aber zur Haltbarkeit eines Anlassersystems trägt ein ständiges An- und Ausschalten bestimmt nicht bei. Außerdem dient es meines Erachtens eher dazu die Euro-Normen einzuhalten als das es einen wirklichen Nutzen für die Umwelt hätte, mal ausgenommen das Beispiel 10 Minuten an einem Bahnübergang zu stehen.
Gruß
D

Um die Thematik besser verstehen zu können habe ich mir (nicht nur wegen dem) ein Digital-Oszilloskop gekauft.
Es ist sehr gut erkennbar was da so bei einem Startvorgang passiert.
Jetzt werde ich demnächst mal rangehen und die Ladespannung triggern.

Aber vorab mal paar Bilder

Ganz normaler Startvorgang.
Ruhespannung 12,8 Volt, Zündung ein und Spannung bricht auf 12 Volt zusammen.
(Übrigens lässt sich so eine externe Kompressionsprüfung durchführen. Man muss das Starten des Motors unterbinden und leiern.
Um eine Aussage bezüglich Zylinder zu machen wäre es erforderlich Zylinder 1 zu bestimmen, dann die Zündreihenfolge beachten.
Zylinder 1 kann mit dem zweiten Kanal aufgelegt werden.)


Hier zusätzlich mit einer externen Starthilfe, die Spannung bleibt stabiler.


Ladespannungsmessung
Jetzt musste ich die Grundlinie nach ganz unten verschieben, deswegen ist das Ganze jetzt ein Kistchen tiefer.
Ohne externe Starthilfe, man sieht sehr schön wie sich die Spannung langsam auf Max hochschraubt.


LG, Maddin

Hallo Maddin
Ich lese immer sehr gerne deine - meiner Meinung nach - kompetenten und sachlichen Inhalte (natürlich machen das andere Teilnehmer ja auch). Aber: Nach den viel gehörten Meinungen/Ideen über den Start des Motors, den Gebrauch des SSS, etc.: welches ist denn deiner Meinung das beste Start-Prozedere und auch der Gebrauch des SSS unterwegs?
Mit Gruss, Ulrich

Im Moment traue ich mich wirklich fast nichts mehr zu schreiben. Du setzt dich mit den Themen intensiv auseinander, stellst Forschungen an, experimentierst dazu, kaufst Messgeräte, hinterfragst manche Techniken, liest dich in die Materie ein und dann kriegst ein Maulkorb von Laien.
Das deprimiert zu tiefst.
Warum mache ich das?
Aus irgendeiner Ecke kommt dann wieder einer der dich disst.

Ich werde dir lieber per PN antworten.

Das ist ungefährlicher.

LG, Maddin

🤦🏼‍♂️😢 echt traurig

Schöne Grüße aus dem Ruhrpott

Johannes

Dolomiti schrieb: ... aus irgendeiner Ecke kommt dann wieder einer der dich disst.

Glückauf,

"Was kümmert es die Eiche, wenn die Sau sich an ihr reibt" (Sprichwort)

Cheers, Dymo