Hallo Mario,

Wenn die Batterien vollgeladen sind, dann schaltet die Lichtmaschine von Laden auf Erhaltungsladung um. Bei Ladung steigt die Spannung bis auf 15V bei der Erhaltungsladung beobachte ich bei mir ca. 13,5V.

Wenn die Batterien über PV vorgeladen sind, dann wird die Erhaltungsladung relativ schnell erreicht.

Zusätzlich gaukelt der Booster dem Laderegler der LIMA auch was vor. Da ich sowas nicht habe, kann ich dazu aber nichts sagen. Evtl. Kommt die niedrigere Spannung durch den Stromabzug über den Ladebooster zustande, aber dazu nur ???

Hi Klaus,

bei mir wird die Spannung von 13,2 V nur beim Einschalten des Standlichts angelegt, vorher ist die Batteriespannung bei z.B. 12,2 V(da ist sie nicht voll!) und wenn ich dann vom Gas gehe (Schubbetrieb) sehe ich 14,5 V. Da sehe ich keinen Zusammenhang mit dem Ladezustand der Batterie. Das sieht doch eigentlich eher nach dem Verhalten des „intelligenten Ladesystem“ ab EURO 6 aus …
Ja, das Ladesteuergerät des Custom sieht vielleicht die durch den Booster erhöhte Ladespannung der Zusatzbatterie, geht standardmäßig von einer Zusammenschaltung durch das Trennrelais aus und kann sich evtll. gar nicht vorstellen, dass Starterbatterie und Zusatzbatterie unterschiedliche Spannungspegel haben. Wie letztendlich der Algorithmus der Ladesteuerung funktioniert entzieht sich leider unserer Kenntnis, aber auch im 155PS Euro 5 scheint was „Intelligentes“ rumzufuhrwerken …

Gruß
Mario

Ich denke nicht, dass die "Lima" die Spannung der Wohnraumbatterien separat erfasst.
Warum auch, bei laufenden Motor werden doch eh alle Bettarien zusammengeschaltet (zumindest bei meinem 2019er).

Sehr seltsam das alles. Meine Erkenntnis aus all den Berichten hier im Forum ist, dass Ford dauernd was ändert und wir immer im Nebel stochern was den gerade für unser Modell gilt.

Bisher haben sich einige hier geäußert, dass die 5er ohne StartStopp keine „intelligente“ Ladesteuerung machen. Aber bei dir ist das schon wieder anders. Meiner ist Erstzulassung 10.2016.

@StevanAC - elbil hat eine Ladebooster - da ist dann nix mehr zusammengeschaltet.

Drei_im_Weggla schrieb: @StevanAC - elbil hat eine Ladebooster - da ist dann nix mehr zusammengeschaltet.

eben !
und darum sieht die Lima auch nix von der Spannung der Wohnraumbatterie und muss sich auch nix vorstellen.

Erstmal vielen Dank für eure Antworten.

Dann werde ich das jetzt einfach mal so über den batteriecomputer beobachten.

Bei Bedarf kommt dann doch noch ein Booster zum Einsatz.

Viele Grüße
Stephan

Mein Ziel war es Start/Stop als default zu deaktivieren.
Eigentlich müsste man nur die Schalter für Start/Stop und Normal/Eco invertieren.

Das reine Hochsetzen der Batterieladeschlußschwelle auf 100% brachte KEINEN Erfolg beim deaktivieren der Start/Stop Funktion. Der Motor schaltet sich dennoch ab Schalte ich die Start/Stop Funktion im Forscan einfach aus, funktioniert das wie es soll, führt aber dazu, dass mit eine Fehlermeldung im Kombi angezeigt wird. Es wird gemeldet, dass das Ladesystem einen Service braucht. :-/ Dürfte dann so auch im Fehlerspeicher abgelegt werden.

Welche weiteren Faktoren bewirken denn noch ein Unterbrechen der Start/Stop Funktion?