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Booster - aber anders angeschlossen parallel mit Trennrelais

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12 Apr 2021 12:26 #11 von 2414df2297b5b81a8389a7d33de64bfe
2414df2297b5b81a8389a7d33de64bfe antwortete auf Booster - aber anders angeschlossen parallel mit Trennrelais
ich steh ein Stück auf der Leitung. Aber es stimmt schon im Prinzip Verbinde ich Boostereingang und Ausgang...das macht irgendwie keinen Sinn.
Bei Solar geht das nur weil das Panel ne zusätzliche Stromquelle ist...
Ich bin schon dabei den Thread zu suchen wie ich über Forscan die Ladung auf 100% hoch setze. Finde es aber auf anhieb gerade nicht.
Gibts nicht irgendwo ne schöne kurze Zusammenfassung?
Wo bekomme ich Forscan her, welchen OBD2 benötige ich (reicht da nicht ein Bluetooth)? In einem Video hab ich was von einem notwendigen Schalter am OBD gesehen. Wie stell ich das ein ohne dass ich Gefahr laufe irgendwas zu schrotten.

Nugget AD, 170PS, 2017
140WP Solar, Mütze, Unterfahrschutz und Unterbodenschutz
BackBox, Fiamma Radträger, 80l Frischwasser /20l Abwasser, Duschzelt, EZone Hawaii, PAJ Tracker, Skotti, Trobolo Trenntoilette, 230V 600W Wechselrichter, ForScan

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12 Apr 2021 12:30 - 12 Apr 2021 12:33 #12 von tourneo
So
Und jetzt bleiben wir bitte mal bei einem Thema, auch wenn das Thema Booster mittlerweile auch noch in mehrfachen parallelen Beiträgen läuft.

Wenn du dich für forescan interessierst nutze bitte die Suche und hänge dort deine Frage an einen bestehenden Beitrag an.

Es wird hier jetzt langsam unübersichtlich, wenn alles nur noch durcheinander gepostet wird.

Das ist jetzt schon der xte Beitrag zum Booster, es reicht jetzt auch mal.
Da findet sich niemand mehr zurecht wenn alles durcheinander geht.

Was nicht zum Thema hierher passt wird gelöscht.

1996 er Tourneo Eigenausbau 68 Pferde, 2006er HD, Postkastengelb , 125 Pferde, 2013er HD Atlantikblau, 140 Pferde, Besatzung 2+2 ,
Hohlraum- Unterbodenversiegelung, Sitzheizung, Front- und Heckkamera, Solarflexmodul, Votronic Booster VCC 1212-30
Letzte Änderung: 12 Apr 2021 12:33 von tourneo.

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12 Apr 2021 12:47 - 12 Apr 2021 12:47 #13 von 2414df2297b5b81a8389a7d33de64bfe
2414df2297b5b81a8389a7d33de64bfe antwortete auf Booster - aber anders angeschlossen parallel mit Trennrelais
da hast Du recht...aber in dem 27seitigen Forscan thread findet sich auch keiner zurecht

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Letzte Änderung: 12 Apr 2021 12:47 von 2414df2297b5b81a8389a7d33de64bfe.

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12 Apr 2021 13:00 #14 von tourneo
Gebe ich dir recht, eine Schritt für Schritt Anleitung hat leider noch keiner gemacht.

Wird aber absolut nicht davon besser, wenn du das hier unter einem völlig anderen Thema dazumischst.

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12 Apr 2021 13:17 - 12 Apr 2021 20:14 #15 von Drei_im_Weggla
Drei_im_Weggla antwortete auf Nochmal der Booster - aber anders angeschlossen
Manchmal hilft ein Bild um sich ein Bild zu machen.

Das Trennrelais verbindet die beiden Batterien. Die Spannungspegel gleichen sich aus.
Aus z.B. 12,6 und 12,2 wird irgend etwas dazwischen z.B. 12,4 V. Die Lichtmaschine lädt dann beide und stoppt für beide Batterien bei 80% (12,X V)

Anders macht das der Booster. Der erhöht den Spannungspegel für die zu ladende Batterie, deshalb wird die zu 100% geladen. Der Strom kann nur in eine Richtung fließen. Eine volle Wohnraumbatterie wird nicht durch eine leere Fahrzeugbatterie entladen.

Frei nach Prof. Pömmel - "Wat is ne Dampfmaschin ? Da stellen wir uns ganz dumm."



Mal noch als Ergänzung. So würde es aussehen wenn der Booster hinter das Relais gehängt wird.




Ähnlichkeiten mit zwei Wasserfässern und einem Wasserschlauch sind rein zufällig.

Wo bleibt der Strom vom Solarpanel? Na da hängen wir einfach noch einen Schlauch in den Eimer, dann wird der schneller voll.

Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung: B) + :kiss:
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Letzte Änderung: 12 Apr 2021 20:14 von Drei_im_Weggla.
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12 Apr 2021 16:48 #16 von Naplus
Hallo,

Aber bedeutet das nicht einfach, dass der Ladebooster nun Wohnraumbatterie und Bordbatterien zu 100% auflädt?


Gruß Markus > Meine Umbauten < :)
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12 Apr 2021 17:03 - 12 Apr 2021 17:29 #17 von Drei_im_Weggla
Drei_im_Weggla antwortete auf Nochmal der Booster - aber anders angeschlossen
Die Lichtmaschine merkt ja irgendwann, dass da 80% erreicht sind. Wie merkt die das? Wahrscheinlich weil die Spannung einen bestimmten Wert erreicht hat. Dann wird nicht mehr geladen.


Der Booster zieht Strom aus der FZ Batterie und erhöht den Pegel - die WR-Batterie Spannung steigt - dadurch steigt auch die Spannung der FZ-Batterie über den Ausgleich durch das Relais.

Lichtmaschine denkt sich - hohe Spannung - keine Ladung mehr - also keine Stromlieferung

Ist der Booster dann ein Perpetuum mobil, dass aus sich heraus die Spannung der beiden Batterien steigert?

Irgendwie kann das aus meiner Sicht nicht funktionieren.

Wenn in meinem „Gedankenmodell“ oben kein Wasser mehr in den ersten Behälter fließt, wie soll dann der Pegel in beiden Behältern steigen, auch wenn das Wasser von 1 nach 2 gepumpt wird. Das fließt nur im Kreis. Ich denke das hinkt zwar, aber es stimmt trotzdem.

In mein Modell habe ich den Zulauf (LIMA-Ladung) und dir Abregelung bei 80% nicht eingezeichnet. Das müsste man noch dazu denken. Eine Art Schwimmerschalter im ersten Tank.

Mal unabhängig von meinen Bildchen - Wenn das Trennrelais geschlossen ist und parallel dazu der Booster sitzt, dann habe ich den Eingang und den Ausgang des Boosters kurzgeschlossen. Das kann nicht so gewünscht sein, oder?

Viele Grüße Klaus
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12 Apr 2021 17:44 #18 von Stefan.AC

Drei_im_Weggla schrieb: Mal unabhängig von meinen Bildchen - Wenn das Trennrelais geschlossen ist und parallel dazu der Booster sitzt, dann habe ich den Eingang und den Ausgang des Boosters kurzgeschlossen. Das kann nicht so gewünscht sein, oder?[/i]

Ja genau, und damit ist er bei dieser Schaltung sinnfrei.

Nugget-HD - 224 Nächte - Bj 04/2019 - 170 PS - 150 Wp Solar - BB D2 - forscan + OBDLink-EX - police dark mode - 100% SOC - oberes Bett ausgebaut - Sitzbank durch Längsbank ersetzt -> Tanzsaal
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12 Apr 2021 17:54 #19 von Naplus
Hallo,

Der Vorgang ist doch identisch. Hier mal die Schaltbilder vom 1212-50.

Schaltplan Standard-Anschluss-Schema 1 - Trennrelais ausgebaut

> der +Pol der Starterbatterie wird direkt über den Ladewandler-Eingang "Start IN" geleitet.




Schaltplan Sonderschema 4 - Trennrelais bleib erhalten

> der +Pol der Starterbatterie wird nach schließen des Relais (was über Klemme 15 ja sofort nach einschalten der Zündung erfolgt) ebenso direkt an den Ladewandler-Eingang " Start IN" geleitet.


Gruß Markus > Meine Umbauten < :)
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12 Apr 2021 18:10 #20 von Stefan.AC
In Schema 4 sind Relais und Booster in Reihe, nicht parallel geschaltet!

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