Die Schaltbarkeit von dem MT ist für mein Geschmack ganz gut.
Was mich auch stört, der zu lange erste Gang.
Genau so wie der Rückwärtsgang, viel zu lang.
Es ist nicht möglich in einer moderaten Geschwindigkeit rückwärts zu fahren und du Kupplung dabei 100% geschlossen zu haben.
Das Fzg wird zu schnell.
Auf der einen Seite sagt man, der Transit ist ein Lastwagen, dann passen die Kriechgänge nicht.
Auf der anderen Seite ist er ein PKW, selbst hier könnte man auf die zu lange Übersetzung verzichten.

Für mich bleibt das MT jedoch alternativlos, wir sind am letzten WE durch den Schwarzwald gegondelt, da habe ich wieder gemerkt wie selten ich schalte und wie oft das AT geschaltet hätte.

Ist Geschmackssache.

LG, Maddin

Hey Linuxstevie,

Der nächste kommt als Allrad?
Also, eveeentueeeell?

Das wäre eine Option.
Denn mein nächster soll unbedingt ein 4×4 sein.
Kommt natürlich auf die Allradtechnik an.....

Kannst ja mal "orakeln"....
Zeitachse und so....
Danke schon mal.

Gruß Frank11

@linuxstevie Seit wann gibt es denn eine 8-Gang-Automatik im Custom?

Hallo,

stimmt hast recht gibt noch kein 8 Gang Automatik gibt aber auch noch kein 4x4.
Aber der 6 Gang Automat ist so schlecht auch nun wieder nicht im Fahren.
Vielleicht kommt das ja mal wenn es einen neuen Nugget geben soll.
Es gibt ja auch einen neuen Big Nugget den man nirgendwo kaufen kann.
Ford Kögler hatte mal ich glaube drei Stück die sind aber alle natürlich weg.

Mal abwarten was Ford da noch so bringen wird in ferner oder naher Zukunft.

Gruß

linuxstevie

Hallo hier jetzt der funktionierende Link - Danke für den Hinweis, Michael/MikeMolto!

Hallo Kölschejung,

kennst Du diesen Thread zu Automatik? www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...matik-schaltgetriebe

Schon die 1. Antwort sagt eigentlich alles - finde ich.

Meine Meinung:

Wenn Du im Alltag Schalter fährst... fahr weiterhin Schalter! Kostengünstiger - kann weniger kaputt gehen - größere Anhängelast.
Wir waren 2x mit dem 130-PS-Schalter-Nugget im Urlaub, bevor wir einen eigenen kauften: Geht gut.

185 PS braucht es nicht, finde ich. ( Automatik gab es damals nur mit 185 )

VG, p e t e r