ibgmg schrieb: Die 1A Erhaltungsladung, welche die anderen Regler i.d.R. liefern können, bringen da so gut wie nichts. Das wird schon von den Steuergeräten aufgefressen.

Prinzipiell, theoretisch bin ich da dabei.
Praktisch jedoch, bei 8 Sonnenstunden sind das 8Ah, was schon ein Wort ist.
Die in den Fzg-Akku zu laden ist meines Erachtens ausreichend.
NICHT die Starterbatterie.
Die Aufbaubatterien mit 9x8, 72Ah nachzuladen ist auch mehr als ausreichend.

Optimale Bedingungen.
Selbst die Hälfte ist genug.

Der Preisunterschied ist aber schon eine Ansage.

LG, Maddin

Hallo
Ist es überhaupt Sinnvoll bei Euro6 Fahrzeugen die Startbatterien per Solar auf 100% zu laden?

Beim nächsten Motorstart wird das BMS die Startbatterien wieder bis auf 80% entladen.

Diagram Ford Ranger:



Umstellung auf 90% und 100%,
Pdf.

Der Einwand hat etwas,
dann müßte man die Ladung (Ladezustand) so wie ich Dich - @NupluVan - verstehe auf 90-100% (~95%) anheben.
So wie im Forscan-Post beschrieben.
Dazu bräuchte ich aber Unterstützung.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

PS: Man kann nicht alles können

Jep, 100% richtig.
Wegen dem habe ich ja die Fzg-Batterie geschrieben, nicht die Starterbatterie.
Das digge NICHT oben im Text.
Etwas da reinzupumpen wenn ich über paar Tage stehe schadet nicht.
Bei der Anlasserbatterie finde ich es auch nicht angebracht.

LG, Maddin

PS: lässt man einmal die Zitierfunktion aus und schon kommt es zu Missverständnissen.
Das hier war auf den Kollegen Nupluvan gemünzt.

Aha, jetzt versteht das Dummerle,
da liege ich doch mit meinem Plan gar nicht so daneben, ODER ?

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

Ich habe es bei uns auf 95% gestellt, kein Solar oder B2B Lader an den Starterbatterien. Denke solange keine Batterie defekt ist wird es auch keine Startprobleme geben. Durch das Batteriemanagment werden sofort alle Verbraucher abgeschaltet, sollte die Spannung mal zu niedrig sein.

Hallo,

das wird auch einer meiner ersten Änderungen sein, die Umstellung der "Volladung" auf 95%.

Ich drück einfach den Start/Stopp-Schalter und schalte dieses Pseudosystem ab.
Dann werden die Batterien voll geladen.

LG, Maddin

Ich habe da auch mal eine Frage zum Thema.
An meine Wohnraumbatterien habe ich eine 12V-Steckdose einbauen lassen, so dass ich die Solartasche direkt dort anschliessen kann.

Bisher habe ich leider noch keine Solartasche gefunden, wo ein 12V-Stecker direkt am Laderegler bereits dran ist. Gibt es sowas?
Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp geben.
Zur Not kann man sicherlich selbst einen 12V-Stecker an den Laderegler, statt der vorhandenen Batterieklemmen bauen, Original wäre mir aber lieber.

Vielen Dank und viele Grüße aus Braunschweig.

René

Servus Rene,

ich nutze auch gelegentlich eine Solar Tasche - da habe ich ebenfalls keine Anschlussmöglichkeit mit einem 12 V Stecker gefunden.
Einfach in der Bucht einen solchen Stecker geordert und den Anschluss fertig gemacht - ist kein Problem.

Anschließend war mir das dann doch nicht so sinnvoll - weil meine 12 V Dose (Original im Alten Nugget) am Sockel vom Beifahrersitz mit eingesteckter Solartasche oft störte bzw. man kam dagegen ...
Final habe ich dann den Laderegler fest am Sockel verbaut und vom Regler ein Anschluss an parallel an die 12 V Dose gelegt. Zur Einspeisung aus der Solartaschen eine zweite Leitung mit Steckverbindung seitlich am Sitz-Sockel außen.
Damit habe ich eine zuverlässige Anschluss-Situation und kann auf dem Regler die Ladung der Wohnraumbatterie verfolgen.

Beim Alten Nugget ist es jedoch ein relativ langer Leitungsweg, da die Batterie ja im Küchenblock unten sitzt. Ist also nicht ganz optimal gelöst.