Hallo zusammen,

Ich habe mir die verschiedenen, feststehenden Anhängerkupplungen angeschaut.

Original Ford:
- Standard bei Ford
- Massiver Tragrahmen sichtbar montiert
- Verwendet den Standard 4-Loch Montagebock mit Bohrlochschema 56x83mm
- Zur 4-Loch Befestigung gibt es viele Kugelköpfe mit verschiedenen Längen und Höhen.

Nachteile:
- Schaut sehr wuchtig aus
- Massiver Tragrahmen sichtbar montiert


Brink:
- Schaut sehr filigran aus
- Der Tragrahmen ist nicht sichtbar unter dem Fahrzeug montiert

Nachteile:
- Verwendet einen 2-Loch Montagebock mit Bohrlochschema 90mm,
- Dafür gibt es offensichtlich keine große Auswahl längeren Kugelkopfhälsen.
- Die Lackierung der Brink scheint mir nicht sonderlich haltbar zu sein. Viele dieser AHK´s sehen bereits nach kurzer sehr unschön aus und zeigen Rostspuren.


Westfalia:
MVG hat nun ein starre Anhängerkupplung von Westfalia ab Mitte September 2020 passen für Ford Transit Custom Kasten/Kombi ab Bj. 06/2016 im Programm. Die Westfalia-Nummer dazu lautet 307 382 600 001.

- Schaut, wie die Brink, ebenfalls sehr filigran aus
- Scheint wesentlich besser lackiert zu sein, als die schnell rostende Brink
- Der Tragrahmen ist nicht sichtbar unter dem Fahrzeug montiert
- Verwendet den Standard 4-Loch Montagebock mit Bohrlochschema 56x83mm

Die Westfalia von MVG erscheint mir von den dreien am interessantesten zu sein.

Ich werde diese Option weiter verfolgen und die Westfalia einbauen lassen, wenn keine sonstigen Gründe dagegen sprechen.

Moin Moin,

sehr interessant, danke für die gute Übersicht. Werde mir vermutlich zum Frühjahr hin auch eine AHK nachrüsten, daher sehr hilfreich für mich.

Gibts am Nugget schon die Vorbereitung für die Elektrik, oder muss man den entsprechenden Elektrosatz dazu bestellen?

(www.mvg-ahk.de/Elektrosaetze-mvg/FORD/Tr...ne-Vorbereitung.html)

Eine Abnehmbare AHK kommt nicht in Frage?

Ach, und in der Anleitung sieht es so aus, als wenn man dadurch das Erstatzrad "verliert". Ist das richtig?

Grüße befa

Hallo befa

Das Ersatzrad bleibt erhalten bzw. das Ersatzrad wird nur zum Anbau ausgebaut, einen entsprechenden E-Satz braucht man.

Grüße Hans

Hallo,

Das Ersatzrad muss nur zur Montage der AHK herausgenommen werden.

Eine abnehmbare AHK hatten wir bisher an unserem Cali. Das hat dazu geführt, dass sie immer dran war, weil wir praktisch immer mit einem Fahrradträger unterwegs waren. Da das Fahrzeug nur zum Reisen und nicht im Alltag benutzt wird, war der ständige Umbau viel zu umständlich. Der Nugget Plus wird bei uns auch reines Reisefahrzeug.

Dazu kommt, bei Verwendung unseres Atera EVO 3 Fahrradträgers kann die Heckklappe in Verbindung mit einer abnehmbaren AHK nicht geöffnet werden. Das habe ich bei MGS vor Ort bei einer abnehmbaren AHK von Brink ausprobiert. Ein No Go. Wie das bei der Westfalia wäre, kann ich nicht sagen.

Hallo allerseits,
Ich habe mich schon vor einiger Zeit im Forum angemeldet.
Wir warten auf einen neuen Nugget mit AD, 130 PS, bestellt im Juli 2020. Geliefert soll er im März werden, bekommen ihn aber eventuell deutlich früher.
Nun zu meiner Frage bezüglich Einbau AHK.
Ich habe bei dem Tourneo custom meiner Tochter eine eingebaut mit Elektrosatz. Dazu musste ich einen langen Kabelbaum von der AHK bis zum Einstieg Fahrerseite verlegen. Dort waren die Anschlüsse vorhanden.
Es soll bei manchen Transit / Tourneo Modellen aber auch auch eine Anschlussmöglichkeit in der Nähe der Hinterachse geben.
Wie ist das nun bei den neueren Nuggets?
Ich freue mich auf eine Antwort und wünsche allen einen schönen Tag
Gruss Ulli (seal)

ibgmg schrieb:
Eine abnehmbare AHK hatten wir bisher an unserem Cali. Das hat dazu geführt, dass sie immer dran war, weil wir praktisch immer mit einem Fahrradträger unterwegs waren. Da das Fahrzeug nur zum Reisen und nicht im Alltag benutzt wird, war der ständige Umbau viel zu umständlich. Der Nugget Plus wird bei uns auch reines Reisefahrzeug...

Nur kurz zur abnehmbaren Anhängerkupplung von Brink:
Die lässt sich mühelos binnen Sekunden montieren, ist wirklich kein Akt.
Wir sind oft mit Anhänger unterwegs, auch beim Campen - und machen die Kupplung sogar für eine Nacht auf dem Stellplatz immer ab, um nicht versehentlich bei Betreten durch die Heckklappe gegen die Kupplung zu knallen.
Im Alltagsbetrieb fahre ich auch viel - da ist sie natürlich immer ab, aber griffbereit verstaut, weil ich immer Sorge habe, dass ich mal einen Notfall haben könnte mit krankem Pferd und sofort zur Pferdeklinik muss. Dann muss das auch ganz schnell gehen. Da mache ich mir aber keine Sorgen, was Montage dieses Teils betrifft. Das wollte ich nur mal einwerfen.

Ich habe auch die abnehmbare von Brink und bin begeistert. Sie muss nur von hinten drauf geschoben werden und rastet sofort ein. Wir haben an unserem PKW eine abnehmbare, die man von unten aufstecken muss. Dass ist ziemlich fummelig und auch die Verriegelung fasst nicht immer sofort.
Dagegen ist die Montage der Brink am Nugget jedes Mal eine ware Freude. Ich würde mir das mit der festen AHK echt überlegen.
Viele Grüße
Naggert

Das hängt doch von der Nutzung ab. In 90% der Fälle brauchen wir die AHK, da wir unsere bis zu 3 E-Bikes mitnehmen möchten. Da macht das abbauen der AHK keinen Sinn. Und wie gesagt, bei der Brink lässt sich bei Verwendung des Atera EVO 3 die Heckklappe nicht öffnen. Das macht dann überhapbt keinen Sinn.

Seal schrieb: Es soll bei manchen Transit / Tourneo Modellen aber auch auch eine Anschlussmöglichkeit in der Nähe der Hinterachse geben.
Wie ist das nun bei den neueren Nuggets?
I(seal)

Hallo!

Ich werde auch bald eine AHK selbst nachrüsten. Deshalb hatte ich vor einigen Tagen in einem Ford Forum rumgestöbert. Viele Transit Customs sollen bereits für AHK vorgerüstet sein. Bei mir ist tatsächlich eine Buchse im Bereich des Reserverads. Ich denke, dass die für die AHK ist.

Grüße

Hallo edelstahlspuele


Der Stecker (Buchse) hinten währe für die Anhängekupplung und der Kabelstrang endet vorne unten im Bereich Fahrertrittstufe.
Leider habe ich dafür keinen Aftermarket E-Satz gefunden der diesen schon verlegten Kabelstrang mit einbezieht.Original soll es was geben, ist dann aber unverschämt teuer.
Ich habe den E-Satz von Brink eingebaut, dazu Fahrertrittstufe ausbauen, darunter ist Stromversorgung und Datenbuskabel schon vorverlegt. Auch die Durchführung für den Kabelstrang nach hinten ist schon vorhanden.
Nach dem verlegen und anschließen nur noch im Steuergerät freischalten lassen, schon fertig

Grüße Hans