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Fragen zu Batterien
19 Mär 2020 11:57 #3
von kk56k
kk56k antwortete auf Fragen zu Batterien
Vielleicht war Ford beim Design der Start-Stopp-Automatik einfach besonders konsequent: Im Prüfzyklus wird mit vollen Batterien gefahren und die Automatik spart durch die vielen Standzeiten Sprit. Im Realbetrieb hält sich der Nutzen ohnehin in Grenzen (vor allem, wenn man eher unterdurchschnittlich viel im Stadtverkehr unterwegs ist), die Batterie ist nie voll und die Automatik entsprechend häufig deaktiviert. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt 
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20 Mär 2020 07:57 #4
von nugget-4711
www.biotoi.de - Die erste 100% Nugget-taugliche Trocken-Trenn-Toilette mit Kompostierfunktion
nugget-4711 antwortete auf Fragen zu Batterien
Hallo Thomas,
ich habe ja auch einiges an meinem HD Nugget Bj. 2014 umgebaut. Unter anderem Solar, Batteriecomputer und Lade-Booster. Von daher traue ich mir eine Aussage zum Thema Batterien durchaus zu.
Also zu 1.
Ich habe ein Kabel von der Bord-Batterie (Beifahrersitz) zur Startbatterie (Fahrersitz) gezogen. Dabei ist mir dann klar geworden, dass das eigentlich überhaupt nicht nötig ist. Die beiden Batterie-Paare sind über dicke, mit 50A abgesicherte Leitungen verbunden. Wenn Du also auf die richtigen Klemmen des Trennrelais gehst, dann bist Du elektrisch gesehen schon direkt an den Startbatterien dran. Das spart enrom Arbeit und ist wesentlich eleganter.
Ich weiß jetzt auf die Schnelle nicht, ob ich mal ein Foto dazu hier im Forum gepostet habe, oder auf meiner Homepage. Da habe ich vor längerem mal den Einbau des Batterie-Computers beschrieben. Evtl. ist da ein Foto. Du kannst das aber auch leicht selbst ausmessen oder auch mit bloßem Auge sehen, welche Anschlüsse vom Trennrelais zur Bordbatterie führen (das ist dann der falsche Anschluss) oder welches Kabel in Irwana verschwindet. (das ist dann der Anschluss zur Startbatterie) . Oder Du baust doch kurzerhand den Fahrersitz aus und misst direkt mit dem Ohmmeter die Leitung durch.
Nach meinem Kenntnisstand sind die Batterie-Paare nur parallelgeschaltet.. Jedenfalls habe ich unter dem Fahrersitz und unter dem Beifahreristz keine Elektronik oder ähnliches zwischen den beiden Akkus gefunden. Die sind nur über dicke Kabel parallelgeschaltet. Was eigentlich uch Sinn macht, um die Kapazität der Akkus zu erhöhen.
Die Start-Stopp-Automatik hat so ihre eigene Logik. Da wird offfenbar auch die Außentemperatur, der Ladezustand und die Motortemperatur mit berücksichtigt. Wenn die ganz streikt vermute ich eher, dass die beiden Akkus unter dem Fahrersitz schon ordentlich sulfatiert sind, und nicht mehr das für die Start-Stopp-Automattik geforderte Ladezustand erreichen. Die Nuggets stehen bei den Händlern ja zum Teil länger herum. Das mögen Blei-Akkus nicht, denn dann wachsen die zunächst kleinen Blei-Sulfat-Kristalle zu größeren zusammen. Und die gehen dann beim Laden nciht mehr in Lösung. Sprich: der Akku stribt langsam...
Die Solar-Überschüsse an den Start-Akku abzugeben macht aus meiner Sicht völlig Sinn. Vorallem wenn der Nugget nur zu Freizeitfahrten genutzt wird, und länger steht. Denn auch ohne Verbraucher verliert ein Blei-Akku im Stand immer ein bisschen an Ladung. Und 1 A ist ja fast nix, das ist ja quasi gerade mal genug um den Akku wach zu halten
Mit besten Grüßen,
Sascha
ich habe ja auch einiges an meinem HD Nugget Bj. 2014 umgebaut. Unter anderem Solar, Batteriecomputer und Lade-Booster. Von daher traue ich mir eine Aussage zum Thema Batterien durchaus zu.
Also zu 1.
Ich habe ein Kabel von der Bord-Batterie (Beifahrersitz) zur Startbatterie (Fahrersitz) gezogen. Dabei ist mir dann klar geworden, dass das eigentlich überhaupt nicht nötig ist. Die beiden Batterie-Paare sind über dicke, mit 50A abgesicherte Leitungen verbunden. Wenn Du also auf die richtigen Klemmen des Trennrelais gehst, dann bist Du elektrisch gesehen schon direkt an den Startbatterien dran. Das spart enrom Arbeit und ist wesentlich eleganter.
Ich weiß jetzt auf die Schnelle nicht, ob ich mal ein Foto dazu hier im Forum gepostet habe, oder auf meiner Homepage. Da habe ich vor längerem mal den Einbau des Batterie-Computers beschrieben. Evtl. ist da ein Foto. Du kannst das aber auch leicht selbst ausmessen oder auch mit bloßem Auge sehen, welche Anschlüsse vom Trennrelais zur Bordbatterie führen (das ist dann der falsche Anschluss) oder welches Kabel in Irwana verschwindet. (das ist dann der Anschluss zur Startbatterie) . Oder Du baust doch kurzerhand den Fahrersitz aus und misst direkt mit dem Ohmmeter die Leitung durch.
Nach meinem Kenntnisstand sind die Batterie-Paare nur parallelgeschaltet.. Jedenfalls habe ich unter dem Fahrersitz und unter dem Beifahreristz keine Elektronik oder ähnliches zwischen den beiden Akkus gefunden. Die sind nur über dicke Kabel parallelgeschaltet. Was eigentlich uch Sinn macht, um die Kapazität der Akkus zu erhöhen.
Die Start-Stopp-Automatik hat so ihre eigene Logik. Da wird offfenbar auch die Außentemperatur, der Ladezustand und die Motortemperatur mit berücksichtigt. Wenn die ganz streikt vermute ich eher, dass die beiden Akkus unter dem Fahrersitz schon ordentlich sulfatiert sind, und nicht mehr das für die Start-Stopp-Automattik geforderte Ladezustand erreichen. Die Nuggets stehen bei den Händlern ja zum Teil länger herum. Das mögen Blei-Akkus nicht, denn dann wachsen die zunächst kleinen Blei-Sulfat-Kristalle zu größeren zusammen. Und die gehen dann beim Laden nciht mehr in Lösung. Sprich: der Akku stribt langsam...
Die Solar-Überschüsse an den Start-Akku abzugeben macht aus meiner Sicht völlig Sinn. Vorallem wenn der Nugget nur zu Freizeitfahrten genutzt wird, und länger steht. Denn auch ohne Verbraucher verliert ein Blei-Akku im Stand immer ein bisschen an Ladung. Und 1 A ist ja fast nix, das ist ja quasi gerade mal genug um den Akku wach zu halten
Mit besten Grüßen,
Sascha
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
