So,jetzt ist die Dämmung komplett eingebaut.Nicht nur wesentlich angenehmer weil wärmer,sondern auch noch viel leiser geworden.An die Verkleidungen habe ich mich nicht selber getraut .Ein Ford Fachbetrieb hat die Arbeiten nicht durchführen können (wollen ?) Ein Auto HiFi Betrieb hat das dann erledigt.Gekostet hat der Spaß 325 € incl. Material für das komplette Auto .
An der linken Seitenwand war viel Kondensat vorhanden,so das gründlich getrocknet werden musste bevor die Dämmplatten eingeklebt werden konnten.Und so sieht es innen aus.
Lg ,

Hallo rollschmidts,

was hast Du für Dämmung benutzt? Selbstklebende?
Direkt auf die Innenseite Außenblech geklebt?
Stöße verklebt?
Mich würde die Ausführung im Detail interessieren.


BG Tmax

Tach zusammen,
Bis auf die Heckklappe wurden 20 mm Dämmplatten aus dem Automobilbereich(Kaiflex) verwendet,u.a. wegen Zulassung im Fahrzeugbau und Brandbeständigkeit usw. verwendet.Die Platten sind ,wie sicher bekannt, selbstklebend.Die Heckklappe wurde mit 100 mm Steinwolle gedämmt da viel Platz vorhanden ist und keine Diffusionssperre aus Plastik den Austausch von Feuchtigkeit nachteilig beeinträchtigt.Das 20mm Material musste einzeln in Streifen und Passtücke zugeschnitten werden da wegen der viele Streben eine grossflächige Verarbeitung nicht möglich ist.Schwierig ist es auch nach anprobieren der Einzellstücke diese nach abziehen der Schutzfolie diese in der richtigen Position auf das Blech zu kleben . Die kleben auch gerne an der Hand.Nach Möglichkeit ist auf Stoß gearbeitet worden um Kältebrücken zu vermeiden.Wenn es kalt bleibt werde ich mal aus Interesse die Oberflächentemperaturen messen . Die Werte stelle ich dann ein wenn Interesse besteht.


Lg
Roland

Hallo zusammen,

habe hierdurch inspiriert nun mal als "Bin im Winter auf Nugget-Entzug - Ausgleichprojekt" die Seitenverkleidung am Tisch gedämmt. Danke für die Diskussion!
Habe hierzu ca 0,6m² Armaflex in 10mm Stärke verwendet und von innen auf die Plastikverkleidung geklebt sowie an alle Holme / Querverbindungen, jedoch nicht auf die Außenwand / Karosserie.
Die Sitzbank muss nicht raus, man kann die Verkleidung so weit abziehen (Tisch demontieren, 4 Schrauben der Aluleiste lösen, Tischarretierung demontieren, dann Verkleidung abziehen - ist eingeklipst), dass man mit dem Arm so gerade zwischen Karosserie und Verkleidung kommt. Nach Vorschieben der Bank und Abziehen des hinteren Teils, kommt man auch ansatzweise an das hintere der drei Fächer der Verkleidung dran.

Gruß
Ronny

PS: Meine Türen sind auf den Innenblechen seit drei Jahren zur Verbesserung des Sounds mit Alubutyl versehen und dann mit Jehnert Dämmvlies beklebt (inkl. Türverkleidung). Reste des Dämmvlieses habe ich beim Einbau des Heckklappen-Tasters dann von innen auf die Pappe der Heckklappe an den Stellen geklebt, an denen das Blech Aussparungen hat. Habe auch hier bei Türen und Heckklappe vermieden das Außenblech zu bekleben. Warum auch immer, kann ich selbst nicht genau sagen, ist bei jedem ausgebauten Ducato ja eigentlich gängig.

Ob mit oder ohne zusätzliche Dämmung...es entsteht ja trotzdem zwangsläufig Kondenswasser an den Blechteilen. Weiß jemand, ob das Wasser unten irgendwie ablaufen kann? Wie bekommt ihr euren Bus in der kalten Jahreszeit wieder trocken. Fenster abwischen und kompletter Luftaustausch durch ordentlich Lüften versteht sich von selbst aber ist ja nur ein Tropfen...

Moin Goliath 237,
die Fahrer und Beifahrertür haben unten
kleine Öffnungen in den Türen unten durch die Wasser bzw. Kondensat ablaufen kann.Das kommt auch durch die Scheibendichtung herein . Das ist wohl bei jedem Auto so.
Die Schiebetür ist durch eine aufgeklebte Folie gegen eindringen von Luftfeuchte aus dem Fahrzeuginnern geschützt , Diese ist auf der Fahrer seitigen Wand vom Fahrgastraum nicht vorhanden.Ist also davon auszugehen , das auch dort eine Möglichkeit zur Entwässerung vorhanden ist.Diese Abflussmöglichkeit darf nicht verschlossen werden,z.B. durch Dämmstoff.Schlecht wenn das Kondensat beim bremsen und beschleunigen so komische glucksende Geräusche macht und Du Deinen Hund beschuldigst undicht zu sein
Ansonsten ..lüften
Wo die Abluft nach draußen gelangt habe ich noch nicht rausbekommen. Da die Heizung aber frische Luft in den Wagen bring muss der Überdrück ja irgenwie abgebaut werden.Damit gelangt auch schlechte mit feuchte beladene Luft ins freie.
Beschlagene Scheiben werden mit einem Tuch abgewischt.
mehr kann ich nicht dazu sagen.
LG

Hi,

Die Standheizung ist eine Umluftheizung - saugt innen an und bläst innen wieder rein.

Die Fahrzeugheizung holt die Luft von außen.
Eine Entlüftung nach außen ist z.B. Hinten im PordaPottifach in der hinteren Ecke.
Wahrscheinlich ist auf der anderen Seite hinter dem Schrank auch so eine Entlüftung.

Umluftheizung ? Ah , wieder ein Stück schlauer geworden . Danke für die Info.

Mahlzeit,

ist es nicht so, dass es erst bei den neueren/ Facelift Fahrzeugen so mit der Umluftsch bei der Standheizung?

Aber mal zurück zum Thema,

Ich würde gerne den ganzen Wagen dämmen.
Der Boden ist ja 0,00 gedämmt und hinter den Küchenschränken ist auch gähnende Leere.
Wir waren letzte Woche unterwegs (Nachts -5 Grad). Alles was im Küchenschrank war ist morgens kälter als die Sachen aus dem Kühlschrank! Passiert ist den flüssigen Sachen nichts. Ein Glück. Auch Das Fach links neben der Schiebetür war ein Eisfach.

Türen und Tischverkleidung habt Ihr ja hier bereits gezeigt nun feht noch der Rest des Innenausbaus. Gibt es da schon was im Forum?
Luft ist unter den OSB Bodenlatten ja genug.
Leider sind die Platten mit weißem Kleber an die Karosse geklebt, hat da jemand Erfahrung mit dem herausnehmen oder kennt jemand die Kosten bei Westfalia für die Plattenstücke falls diese beim Ausbau brechen werden.
Habe schon im freien Handel geschaut, dort gibt es für den Transit Custom formplatten in verschieden Stärken und Materialien.
Bei der Gelegenheit soll auch in der Dinette und im Küchenbereich eine 230V Heitzmatte verbaut werden. DIe passende Steckdose liegt ja parrat.

Grüße

Hallo,

je mehr ich mich hier zum Nugget einlese, desto mehr Bedenken kommen mir, mit dem Nugget Plus HD auch die richtige Kauf-Entscheidung getroffen zu haben. Das dieses (eher hochpreisige) Fahrzeug nicht die geringste Isolierung ab Werk bekommt ist schlicht gesagt, für mich jedenfalls ganz schwer zu begreifen! Jeder "popelige" Kastenwagen der unteren Preiskategorie (~35tsd.€) bietet hier schon deutlich mehr, jedenfalls auf Grund meiner Recherchen im letzten Jahr.
Wenn ich jetzt noch die Themen mit undichter Rückleuchte, weggesparter Kühlwasseranzeige, Undichtigkeit an der Windschutzscheibe, bzw. defekte Steuergeräte wegen eindringender Feuchtigkeit, eindringendes Wasser an den Seitenscheiben und das Chaos um die Schneeketten-Freigabe anschaue, werden die Zweifel nicht weniger. Vor allem, weil diese Dinge schon sehr viele Jahre existent sind und sich niemand um eine Abstellung bemüht!
Bei anderen Herstellern werden solche Auffälligkeiten meist mit der Modelpflege innerhalb von 1-2Jahren abgestellt, bei Westfalia hält man das offensichtlich nicht für nötig?

Sorry, das musste ich jetzt einfach mal los werden. Und das unmittelbar nach dem Lesen des Threadthemas zur Wärmedämmung!

Grüße
Jürgen