Hallo PiChri,

gerade habe ich in der Bedienungsanleitung nachgesehen. Das seht folgendes:
Zitat:
"während der Fahrt werden alle Batterien
(Starter- und Zusatzbatterie) vom Generator
des Motors geladen.
Außerdem muss die Zusatzbatterie wie folgt
geladen werden:
– In regelmäßigem Abstand durch den
230-Volt-Anschluss.
– Nach längerem Nichtgebrauch der Batterie
(z.B. bei saisonalem Einsatz) vor
Antritt einer Reise.
– Spätestens 4 Wochen nach dem letzten
Ladevorgang durch das eingebaute Batterie-
Ladegerät für mindestens 48 Stunden." Zitat Ende.

Steht auf Seite 51 der Westfalia Bedienungsanleitung.

Also wenn das Fahrzeug im Winter gefahren wird, dann ist es nicht ganz so schlimm.

Das Problem ist die "intelligente" Batterieladesteuerung, die für Wohnmobile eher "doof" ist.

Aber nach diversen Aussagen, wird die "intelligente" Batterieladesteuerung abgeschaltet, wenn man Start/Stopp ausschaltet und das normale Fahrlicht anschaltet (was man immer Winter eh oft macht).

Erkennbar ist dies, wenn die Ladespannung während der Fahrt über 14 Volt bis maximal 15 Volt steigt.

Werden die Batterien während einer längeren Fahrt bis zu 15Volt geladen, dann ist die Chance gut, dass eine 48 Stundenladung nicht erforderlich ist.

Man solte mal nach Fahrtende ca. 30 / 60 Minuten warten und am Westfaliapanel schauen ob die Batteriespannung bei 12,8 Volt (Ruhespannung) ist. 12,8 Volt = Batterie voll geladen.

Wer ganz auf Nummer sicher gehen will, kann sich, wie ich gemacht habe, einen Batteriecomputer einbauen.
>>> siehe hier www.nuggetforum.de/forum/umbauten-ab-201...r-am-neuen-ad#179994

PS: Die Seite 51 ist die Batterie-Lebensversicherung. Da Westfalia ja nicht wissen kann, ob die Lichtmaschine ausreichend geladen hat. >>> Hält die Batterie am Leben und schadet nicht.