Der Nugget regt zum basteln an. Lötkolben entstaubt, Bleistift gespitzt, los geht's.
Ziel: Panel auf's Dach und abnehmbar. Preisgünstig und nix durchbohren.
Das Modul hat 100W - weil noch leicht wegen AD (Max 15kg Dachlast )und das Kabel nicht zu dick sein muss. Strom etwa 5A, da kann man noch 2,5mm2 Flachkabel nehmen.

Schritt 1: Das Modul zum Hinstellen


Ausstellbare Holzleisten

Schloßschraube mit Knebel zum feststellen
Weißes Pastikteil = Gleiter für Aluschiene Nut8 für Dachhalterung

Verbindungsstecker XT60 gelötet mit Schrumpfschlauch isoliert

Dachträger Alu 30*30




Testbetrieb - unterwegs an Neckar + Nahe. (Hallo Norge!)
Geräusche total unauffällig. Ladeleistung - Daumen hoch.
Der Franke sacht - passt scho. Schau mer mol.



Fortsetzung folgt

Hallo Klaus,
sieht gut aus. Allerdings sind die interessantesten Dinge nicht sichtbar

Wie hast Du die Nutensteine realisiert? (Ich hab mir jetzt Bleche geschnitten und jeweils ein M8-Gewinde reingeschnitten.)

Wie kommst Du in den Innenraum?

Gruss, BE_CH

Hallo BE_CH,
Die Nutensteine sind vom Westfaliadachträger. Den brauche ich für mein Kanu.

Ja - wie ins Fahrzeug... Das ist noch nicht gelöst. Provisorisch klemmt das Kabel im Türgummi. ...ohne weiter Worte...



Jetzt ist erst mal Urlaub und ich werde mal die Funktion testen.

Hallo Norge,
Die abgerundeten Schienen habe ich auch überlegt. Das Geräusch ist aber so auch sehr gering. Wenn ich noch einmal was bestelle, werde ich aber eine solche Schiene mitbestellen.

<<<<>>>>>
Nun war ich 3 Wochen im Urlaub. Die Dachhalterung hat sich bewährt.
Über 1500 km war sowohl die Befestigung als auch die Geräuschentwicklung gut.
Das Abnehmen aus den Aluschienen klappt auch gut. Der Vorteil dabei ist, das Modul kann nach der Sonne ausgerichtet aufgestellt werden.

Ich konnte 3 Wochen ohne Landstrom auskommen. Das Wetter wechselte von sonnig bis 3 Tage Regenwetter.

Das Kabel im Türgummi eingeklemmt macht mich nicht glücklich. Deshalb habe ich mir nun eine Dachdurchführung bestellt. Den Einbau werde ich aber voraussichtlich erst nächstes Jahr machen. << Ich werde weiter berichten >>

Hallo, das sieht ja schon mal gut aus, wäre es möglich das Du mal ein Foto von den Nutsteinen machst? Und wo hast du die Plastikgleiter her?

Danke Jörg

Hallo Jörg,
dold-mechatronik - über ebay. Ware war gut verpackt. War zufrieden.


Man kann die Gleiter durchbohren und mit Schrauben am Alupanel befestigen. Die Schrauben stören in der Nut nicht. Das sieht man oben auch am Bild. Ich habe die Gleiter an einer Seite etwas zugespitzt, dann lassen Sie sich einfacher einfädeln.

Was wirklich praktisch ist, dass man das Panel neben das Auto stellen kann. Das habe ich heute gemacht. Auto in der Garage - Panel davor zum Batterie laden. Zur Zeit fahre ich keine weiten Strecken und heute hat mal wieder die Sonne geschienen.

Flexibles Panel geklebt ist auch prima. Meine Lösung ist halt variabler und man kann es auch mal für was anderes verwenden. Motorradbatterie laden o.ä. Ich denke das kommt immer auf den Einsatzzweck an.
Nächste Baustelle ist das Loch durchs Dach machen. Das hebe ich mir für den Frühling auf. Ich habe schon einen Plan.

Bild von den Nutensteinen >>>

die Verkabelung für meine Solaranlage musste ja noch fertig gestellt werden.

das Panel ist abnehmbar deshalb habe ich eine Buchse in die Kabeldurchführung gemacht.

Es ist eine Dachdurchführung für 1 Kabel. Die Kabelabdichtung habe ich ausgebaut und dort eine passende 2-polige Buchse eingeschraubt. Die Buchse ist wasserdicht und hat einen wasserdichten Deckel.
Der Wasserdichte Stecker läßt sich festschrauben. (siehe Bild)



Mein Panel hat 100W deshalb reicht mir ein Kabelquerschnitt mit 2,5mm². Das Kabel ist vom Panel bis zum Solarregler etwa 3 Meter lang. Die Steckdose an der Durchführung kann mit einem Deckel veschlossen werden.
Das Kabel kommt vorn innen heraus, wird seitlich bis zur B-Säule geführt und hinter der B-Säulenverkleidung nach unten geführt. Der Solarregler ist in einem Gehäuse und wird mit starken Magneten am Beifahrersitz befestigt.
Von dort geht das Kabel in den Beifahrersitz. Alles abnehmbar mit Steckern verbunden.

Im Moment bin ich recht zufrieden mit meiner Lösung.

- Panel ca. 100€
- Dachträger mit Schloß ca. 80€
- Stecker wasserdicht 10€
- Sikaflex 13€
- Dachdurchführung 10€
- Schalter, Stecker, Kabel 40€
- Laderegler 15€
- sonstiges ....€

Kosten also grob über den Daumen ca. 300€

Meine Solaranlage befüllt die Wohnraumbatterie, deshalb brauche ich normalerweise keinen Landstrom.
Doch bei schlechtem Wetter bleibt immer die Frage offen: „Wann ist die Batterie leer, wann muss ich dann doch mit Landstrom nachladen?

... und grundsätzlich "Wie ist der Zustand meiner Wohnraumbatterie?"

Deshalb war mein Plan von Anfang an einen Batteriecomputer zu haben. Ich habe mich dann für das Blue Battery D1 von _Kai_ entschieden.

Grund: Ich wollte keine extra Anzeige in einen Schrank o.ä. einbauen und die Verkabelung bleibt im Beifahrersitz. Außerdem habe ich Kai hier im Forum als kompetenten Ansprechpartner erlebt.

Die Anzeige erfolgt über mein Android-Smartphone mit der App von Andreas Nagel. Ich habe mir die BlueBattery+ App gekauft, da ich finde, dass 4,99€ als Dankeschön für die Programmierung auf jeden Fall in Ordnung ist.


Hier meine Einbaubeschreibung für den Nugget Euro5 BJ 2016 "Blue Battery D1 als Batterie-Computer verwenden"

Wenn man keinen Solarladeregler hat oder der verwendete Regler keinen digitalen Ausgang hat, kann BlueBattery-D1 auch als reiner Batterie-Computer eingesetzt werden.
Umbau 1:
Zwischen (-) Pol der Batterie und BB-Anschluß (A) darf nichts angeschlossen sein, da alle Stromflüsse durch BlueBattery gehen müssen um erfasst zu werden.

>> (-) Pol Batterie zu BlueBattery (A)
>> BlueBattery (B ) zu (Fahrzeug)-Masse – z.B. kann der Shunt-Anschluss verwendet werden.

Umbau 2:
Die Stromversorgung für BB kommt normalerweise vom Solarladeregler mit digitalem Ausgang.
>> BlueBattery braucht eine 12V-Stromversorgung über die 6-polige Westernbuchse (RJ-12-Kabel) .
(Belegung der RJ-12 Buchse am BlueBattery bei Kai anfragen)

Telefonkabel abisolieren und über eine Steckverbindung mit Masse und (+) Pol verbinden. Im Pluspol eine Sicherung einbauen.

TIPP: Statt Telefokabel habe ich das Kabel einer Fujitsu-Tastatur verwendet. Dieses läßt sich besser abisolieren. (fragt mal in eurer IT-Abteilung nach)

Als letzten Anhang habe ich eine PDF-Datei mit der Anleitung zum Drucken angehängt.
Wichtig: Bitte beachtet, dass es je nach Nugget Baujahr oder Modell Abweichungen geben kann!
Verwendung der Anleitung auf eigenes Risiko!

Hier eine Skizze von meiner Verkabelung

Vor dem Umbau (Achtung es fehlt die fliegende Sicherung an Plus in der Skizze)


Nach dem Umbau


Anschlussplan aus der Originalanleitung


So sah es vor dem Umbau aus.


Überblick über die Anschlüsse nach dem Umbau


Dies ist der Shunt, für die Westfaliaanzeige. Hier kann man leicht die Masseanschlüsse fest schrauben
Das braune Kabel ist die Karosserie-Masse.


Anschlüsse am BlueBattery im Detail


Stromversorgung über einen RJ12 Stecker mit 12Volt Plus und Minus

Ich habe mal Bilder von der Verkabelung im AD gemacht.

Von der Dachdurchführung bis zum Stecker im B-Holm, habe ich ein dünneres flaches Kabel genommen. Der Weg ist kurz und der Verlust deshalb gering.

Hier geht das Kabel durch das Dach und macht einen leichten Bogen. Es ist mit dem Alurahmen verklebt und kommt mit dem Bett nicht in Konflikt.


Kleber ist etwas verbazelt, da man dort nur schlecht hinkommt. Also besser, vorher mit Kreppband abkleben.

Hier sieht man das Kabel bei hochgestelltem Bett. Den Übergang in die B-Säule hinter der Verkleidung kann man evtl. auch anders machen. Es funktioniert aber auch so.