Hallo Nuggetfreunde,
wenn ich im langsamen, bzw. ruhig fahrenden Modus (so um die 1800 U/min) leicht Gas gebe, entsteht parallel zum normalen Motorgeräusch ein Jaulen – klingt in etwa wie das langgezogene Wimmern eines kommunizierenden Wales.
Ein ganz leichter Druck auf das Gaspedal reicht, um dieses Jaulen von der Drehzahl her zu erhöhen, interessanterweise ohne dass sich die Fahrgeschwindigkeit signifikant erhöht. Also scheint es ein Parallelgeräusch zu sein, welches aktiver auf das Gaspedal anspricht und seine Drehzahl erhöht, als es der Motor selbst tut. Dieses Geräusch ist sehr gut von innen wahrnehmbar, etwas schlechter bei geöffnetem Fenster von außen. Hat der Motor seine endgültige Betriebstemperatur erreicht, ist es scheinbar weniger wahrnehmbar, da das Motorgeräusch diesen Parallelton überlagert, aber immer noch für den hörbar, der unterschiedliche Frequenzen gut wahrnehmen kann. Bis dahin ist es aber extrem nervig und laut zu hören.
Der Wagen bekam bei km-Stand 35000 (vor kurze) einen neuen Servicedeckel an der Seite (darunter läuft scheinbar der Zahnriemen in Öl) eine neuer Umlenkrolle, und das Zahnrad der Ausgleichswelle wurde getauscht. Seitdem war das Laufgeräusch ein anderes – es war seitdem immer vermutlich besagtes Parallelgeräusch zu hören. Dadurch, dass es jetzt aber unabhängig von der normalen Rollfahrt lauter ist, und zudem auf kleinste Veränderungen des Gaspedals asynchron Geräusche erzeugt, ist es äußerst unangenehm. Zu stark gespannter Riemen da an der Seite? Soll nicht einstellbar sein. Oder defekte Umlenkrolle? Oder irgendeine Pumpe, die unmittelbarer über das Gaspedal angesteuert wird, als der Rest der Einspritzanlage?
Ich weiß, mit Geräuschen so ohne es zu hören ist es immer sehr schwierig, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee?
Mit Dank,
tosel
Bj.2016, Dez / EZ 03/17/ Euro6 / HD, 2,0L 170PS, Warmwasserboiler, Heckträger, Ganzjahresreifen, Audio 9 mit Rückfahrkamera. Zitat meiner Frau: "Ich liebe die Technik, doch die Technik liebt mich nicht..."
