Sicher sind hier auch schon die ersten Nuggets mit AdBlue-Dieseln unterwegs. Das ist ja für alle zunächst einmal ein ziemlich neues Thema - auch was den Verbrauch angeht. Das kommt ja oben auf die Spritrechung noch drauf...

Ich habe zwar keinen Transit mehr unter dem Wohnmobil, aber einen ähnlich grossen Mercedes-Commonrail-Diesel mit 2,1 Litern.
Beim ersten Mal Harnstoff-Nachtanken war ich erstaunt:
13,3 Liter auf knapp 8000 km, also ca 170 ml auf 100 km.

Mein Tank hat 18 Liter. Man kommt also mit Ach und Krach auf 10.000 km.
Immerhin zeigt die Rechnung, dass das System funktioniert und die Abgase anders gereinigt werden, als zuvor. Wenn es also der Umwelt dient, soll es mir recht sein.

Wieviel verbraucht Ihr denn so?

Bei mir siehts so aus:
Ad Blue an Tankstelle getankt bei
km 5900, gefahren 5900km, Liter 13,88 also 0,14 L/km, Euro 7,34 also 0,07 €/100km
dann wieder bei
km 11610, gefahren 5710km, Liter 13,79 also 0,14 L/100km, Euro 7,29 also 0,07 €/100km.

Da kann man nicht klagen.
Heinrich

Heinrich, Du meinst:
0.23- 0,24 l auf 100 km.
Das macht dann 12 Cent bei derzeit etwa 50 c pro Liter Harnstoff.

Insgesamt tatsächlich kein großer Kostenfaktor.

Hallo Surfnugget,
ja, du hast recht. Da sind Rechenfehler drin. Ich hab die Zahlen aus einer Excel Datei und die hab ich wohl falsch aufgestellt. Ich wird das morgen mal prüfen.
Vielen Dank für´s nachrechnen. Aber wie du schon sagst, auch die korrekt dargestellten Kosten geben keinen Anlass zu klagen.
Heinrich

Bei mir siehts ähnlich aus, ca. 0,2 l/100 km.

Gefahrene km; Getankt l; Preis €; l/1000km; €/1000km
6.227; 14,01; 8,67; 2,25; 1,39 €
7.200; 13,85; 8,16; 1,92; 1,13 €


Ich habe beide Male nicht komplett vollgetankt, weil es bei den Tanksäulen und den Zapfpistolen offenbar keinen automatischen Stopp gibt.
Das habe ich zumindest im Vorfeld gelesen, könnt ihr das bestätigen?

Gruß
Frederic

Hallo Frederic,
nein, kann ich nicht bestätigen. Ich war an einer Aral Tankstelle und die Zapfpistole am AdBlue Tank hat abgeschaltet, wie man es von den Treibstoffsäulen kennt. Ganz problemlos.
Heinrich

In Aurich an einer Score-Tankstelle hat der Zapfrüssel auch ganz normal abgeschaltet.
Übrigens kostet der Liter hier 50 Cent.

Hallo zusammen,

kennt jemand eine Tankstelle im Bereich Frankfurt, Richtung Taunus oder Bad Homburg, bei der ich AdBlue tanken kann? Bisher hab ich immer Kanister genommen, da keine Zapfsäulen vorhanden waren, diese defekt waren oder bei einer durften nur LKWs tanken :-/

Viele Grüße.
Anco

Nug schrieb: Hallo Frederic,
nein, kann ich nicht bestätigen. Ich war an einer Aral Tankstelle und die Zapfpistole am AdBlue Tank hat abgeschaltet, wie man es von den Treibstoffsäulen kennt. Ganz problemlos.
Heinrich

Danke, dann werde ich demnächst mal mutig draufdrücken



@Anco spätestens auf Autohöfen oder an Raststätten gibt es häufig AdBlue Tankstellen. Wir haben letztens an einer getankt, an der auch stand, dass es nur für LKW sei. Ging trotzdem problemlos.

Über knapp 23 tkm beträgt mein AdBlue-Verbrauch:
1,65 Liter / 1000 km (Spannweite 1,2 - 2,1) bzw.
2,2 % vom Dieselverbrauch (Spannweite 1,7 - 2,7)

Der Verbrauch ist geringer (~1,2), wenn man sehr ruhig fährt, und verdoppelt sich fast (~2,1) bei schnellerer Fahrweise bzw. wenn der Motor gefordert wird (Bergpässe).
In einem Test eines neuen BMW-SUVs hat AMS einen Verbrauch von etwa 1 Liter / 1000 km gemessen (ich meine 108 Liter über 100 tkm), und dem Fahrzeug gute Abgaswerte bescheinigt. Daran gemessen sollte/könnte das auch beim Nugget mit Euro 6b so sein.

Auf der Homepage von Ford wurde die AdBlue-Reichweite des Transit Custom mit 6d-temp mit 5000 km angegeben. Das wären dann um die bzw. bis zu 4 Liter pro 1000 km.

Wie unterschiedlich die NOx-Abgaswerte bei verschiedenen Herstellern mit SCR-Kats sein können kann man hier nachlesen: www.promobil.de/real-abgas-test-wohnmobi...sprinter-vw-crafter/
Verglichen wurden Mercedes Sprinter (Euro-VI-Norm für Lkw ab 3,5 t, SCR-Kat), VW Crafter (Euro 6b, SCR-Kat), Citroen Jumper (Euro 6b, SCR-Kat) und Fiat Ducato (Euro 6b, Niederdruck-AGR-Technik).