Das ACC schaltet sich ab, sofern 30 km unterschritten sind.

Außerdem ist es ab 150 km nicht mehr zu benutzen.

Das alles steht in der Bedienungsanleitung. Beim Verkaufsgespräch wird jedoch nicht darauf hingewiesen.

Kurzfassung: Es gibt vieles zu verbessern!

Viele Grüße

Franz

Hallo zusammen,

vielleicht passt rs hier gut hin, habe in der Suche keinen anderen Beitrag gefunden.

Wir sind heute mit unserem 3 Wochen alten Nugget das erste mal liegen geblieben und abgeschleppt worden...

Wir waren auf der Heimfahrt, als plötzlich der Pre-Collison-Warner ansprimgt und uns immer mehr abbremst, im Display erschien dann „Fehlfunktion Bremssystem - umgehend Fachwerkstatt kontaktieren“!

Wir haben es auf der Bundesstraße B10 kurz vor Landau noch an den Seitenstreifen geschafft, um nicht den gesamten Verkehr zu stören und damn die Pannenhilfe angerufen. Der Abschleppdienst hat nach kurzer Prüfung des Fehlerbildes uns aufgegabelt und uns zum nächsten Ford-Händler gebracht. Sonntags war natürlich nicht allzuviel los. Dort waren wir gerade mit der Versicherung bei der Klärung, wie wir nach Hause kommen, als uns der Kollege vom Abschleppservice mitteilte, dass die Fehlermeldung verschwunden ist. Nach einer Testfahrt scheint alles wieder in Ordnung zu sein. Die 200km nach Hause liefen dann auch problemlos.

Trotzdem bleibt ein komisches Gefühl. Im Internet habe ich zumindest einen Leidensgenossen gefunden, der einen Transit Transporter hat und ähnliches berichtet hat. Er hatte in 8 Monaten schon zweimal das Problem, dass das ACC falsch funktionierte und er ausgebremst wurde. Die Werkstatt hatte zwischen den Problemen ein paar Teile getauscht, aber die Ursache wohl nicht gefunden.

Hat jemand von euch derartige Erfahrungen?

Viele Grüße
Anco

Hallo Anco ,

der Pre-Collison-Warner spinnt auch bei mir ab und zu. Zum Beispiel, in engen Kurven oder wenn es regnet. Der Ford Händler hat noch keine Lösung gefunden. Angeblich gibt es im Fehlerspeicher keine Einträge.

Vorgekommen ist das bisher (gefühlt) 10-mal bei inzwischen 8000 km.

Liegengeblieben bin ich zum Glück bisher nicht.

Viele Grüße

Franz

Hallo, habt ihr ACC Fahrer einen Hochglanz-Kühlergrill (Klavierlack schwarz)?

Ob das Klavierlack ist, weiss ich nicht ... aber schwarz ist er



Aus dem Motorforum habe ich eine Antwort erhalten, dass es wohl schon einen Service-Auftrag von Ford dazu gibt, es soll wohl zu Problemen mit dem verbauten Bremskraftverstärker kommen, der dann gewechselt wird. Mal sehen, habe jetzt mal einen Ford-Händler in der Nähe kontaktiert, der wohl auch Nugget-Erfahrung hat. Melde mich, wenn es eine Lösung gibt

Viele Grüße

Danke für das Bild. Also HOCHGLANZ Kühler schwarz. Ich hatte in den letzten 3 Jahren nur Nuggets mit MATT schwarz gesehen. D.h. Es gab noch nichts viele ACC Systeme auf der Straße. Da ich dasnicht kannte und matt schöner fand, hatte ich es bei meinem neuen Nugget reklamiert. Hier im Forum hatte ich eine eigene Frage gestellt. Müsste unter ‚Hochglanz‘ zu finden sein. Da ist eine Info aus dem ETIS von Ford.

Iridium-Schwarz, Metallic

Habe gerade eine Antwort von Ford Werke Köln bekommen.
Ich zitiere: "Die Kühlerfrontfarbe hat mit ACC nichts zu tun, d.h. sie ist optional in MATT oder GLÄNZEND möglich!"

Annahme, bzw. das heißt: Es ist ein reiner Zufall, dass die Nuggets mit ACC oft in glänzend bestellt werden oder es ist irgendwo eine System Vorbelegung, die optional geändert werden könnte.

Liebe Nugget Gemeinde,
uns hat es nun auch schon 2x mit unserem Nugget AD, EZ 08/18 rund 10.000km gefahren, erwischt - das erste Mal letzte Woche bei einem kleinen Rückstau auf der A52 bei Mönchengladbach - der ACC verlangsamte automatisch wie gewollt die Geschwindigkeit - als ich dann eingriff und manuell das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremste kamen die beiden beigefügten Fehlermeldungen - was aber der Hammer war, dass alle vier Reifen blockierten und ich nicht einmal mehr auf die Standspur fahren konnte. Ihr könnt euch vorstellen wie ich mich im Feierabendverkehr auf einer vollen Autobahn in NRW gefühlt habe … und was durch mein Liegenbleiben los war … bemerkenswert war aber die Ford Assistance … nachdem die Fahrzeugdaten aufgenommen wurde teilte man uns mit dass es gut drei Stunden dauern könnte bis das das Diagnosefahrzeug kommt - in meiner Not versuchte ich intuitiv nun folgendes mit laufenden Warnblinkern "HANDBREMSE ANZIEHEN; MOTOR AUS; ZÜNDSCHLÜSSEL ZIEHEN; ABSPERREN; AUFSPERREN; ZÜNDSCHLÜSSEL EINSTECKEN; MOTOR AN … und plötzlich war die Fehlermeldung weg und das Fahrezug fuhr wieder … Gleiches ist mir gestern auf der Landstraße passiert - gleiche Fehlermeldungen - auch dieses Mal half das Ab- und Aufsperren. Morgen bin ich in der Werkstatt - mal sehen was die sagen werden - hatte sonst noch jemand ähnliche Probleme - ich würde mich über Antworten freuen …

Viele Grüße
Werner

Hallo Werner,

Ich hatte nicht genau dieses Problem, aber ein ähnliches. Vielleicht haben beide Probleme die gleiche Ursache, einem fehlerhaften Bremskraftverstärker? Hierzu gibt es eine umfassende Rückrufaktion, die laut meinem Händler schubweise durchgeführt wird, d.h. es sind durchaus (wie in meinem Fall) Fahrzeuge betroffen, für die es (noch) keine Rückrufaktion gibt.

Näheres zu meinem Problem und der Lösung findest du hier: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...-festgefroren#189286

Ich drück die Daumen!!!
Katja