Hallo Zusammen,

das Thema Batterie und deren Spannung scheint ja unermüdlich zu sein. Die Batteriespannung gibt leider isoliert betrachtet keine Aussage zum Ladezustand der Batterien ab, auch wenn das immer wieder behauptet wird. Ja, man kann mit der Kenntnis der Batteriechemie und der Ruhespannung (Keinerlei Belastung > 1 Stunde) den Ladezustand beurteilen, nur leider ist die Ruhe bereits gestört, beim Tür öffnen etc.

Hier mal die Spannungsübersicht der letzten Tage meiner vollkommen intakten Wohnraumbatterien zur Veranschaulichung:



und der zugehörige Ladezustand:



Wer also wissen will wie es um seine Batterie steht wird nicht umhin kommen, den Strom mit zu betrachten, um einen Ladezustand zu berechnen.

Viele Grüsse
Kai

Hallo Tim,

wie ist denn der Ladezustand deiner Batterien?

Die letzten Wochen war die Ladespannung immer sofort über 14,8 Volt.
Letzte Woche waren wir länger unterwegs und gestern nochmal eine Lange Strecke.
Seit heute zeigen die Spannungsanzeigen meistens nur 12,1 - 12,4 Volt an.
Nach ein paar Minuten steigt die Spannung dann an und fällt kurz darauf wieder ab.

Das wäre auch sinnvoll. Eine geladene Batterie soll nicht weiter aufgeladen werden. Die Lima regelt herunter und wartet bis die Spannung abfällt und lädt dann wieder nach.

Bei Kälte entladen Batterien schneller. Außerdem ist bei Kälte die Regelung anders.

--- Grund für das Ganze ist die Lichtmaschineregelung ---

Wenn du mal den Kühlschrank einschaltest um etwas Strom zu verbrauchen und schaust ob die Spannung dann steigt. ???

@Kai....ich werde nächsten Monat euer Produkt ordern. Diesen Monat muss ich etwas Haushalten, da ein Solarpanel verbaut wird.

Also die Ladespannung ist eben nur einmal angestiegen, nachdem ich ca. 15 Minuten Licht im Wohnraum anhatte. Die Runterreglung der LiMa bei Sättigung klingt irgendwie plausibel.

LG

Hallo Kai,

in der Frage geht es ja erstmal nicht um den Ladezustand sonder warum die Spannung so niedrig bleibt.

Wenn wir allerdings den Ladezustand wüssten, dann könnten wir sagen ob es an der voll geladenen Batterie liegt.

Da kommt dann wieder dein Gerät und die tolle App ins Spiel.

Der Ford hat an der/den Starterbatterie(n) intelligente Batteriesensoren eingebaut, die den Ladezustand (und State of Health) errechnen und entsprechend die Lichtmaschiene regeln (dabei wird hauptsächlich der Strom geregelt und die Spannung nur überwacht). Somit ist eben die Spannung nur punktuell zu betrachten kaum aussagekräftig, sie sollte im Bereich 12 bis 15 V liegen.

Ich hoffe damit ein wenig Licht damit in den Dschungel zu bringen und dass man sich wegen der Spannungsanzeige nicht viel Sorgen machen muss, solange sie im Ramen 12-15 V bleibt.

Viele liebe Grüße
Kai