Auf den Bildern sind keine Wassereintrittsspuren von der Aussendichtung kommend zu sehen, die in Richtung der korrodierten Pins führen. Der abgebrochene Pin sitzt ziemlich zentral in dem betroffenen Flecken.
Wie sieht die Kabelseite des Steckers aus?
Kannst du da noch ein Foto einstellen?

Hallo,
hier mal ein Bild des eingebauten Steuergerätes.
Nach dem Kauf des Nuggets habe ich neben einem erweiterten Unterbodenschutz auch einen Motorraumschutz mit Fluid Film bekommen, vielleicht hilft es.
Mir wurde auch von einem Ford Meister empfohlen den Bereich um das Steuergerät zusätzlich zu schützen, eine Abdeckung montieren die den direkten Wasserschwall über das Steuergerät ablenkt.





Das Steuergerät ist zudem leicht nach vorn geneigt, Wasser was von oben kommt, läuft dann ehr in den Stecker als in die Elektronik.

Gruß Matthias

So - ich hab grad mal in den Motorraum geschaut. Ist ja schon eng an der Ecke ...
Das Steuergerät sollte an sich dicht sein - dafür werden die konstruiert und auch mit entsprechenden Kühlrippen.
Wie xxl_tom sehe ich auch eher nicht die Gummidichtung des Steckers erst mal als den Hauptverdächtigen. Die einzelnen Kabel sind doch an der Steckerdurchführung wahrscheinlich mit Gummi-Manschettchen gedichtet - wie man sie im letzten Beiträge an dem 6er-Stecker sieht.

Bitte mal prüfen:
Ist dort dieselbe Lösung verwendet? Sind die alle unversehrt?

Diese Lösung finde ich eh fragwürdig. Sicher wären dort nur Schrupf-Schläuche mit Kleberzusatz - wie bei Reparaturmuffen. Das ist aber sicher zu teuer. Bei "Bastelarbeiten" gebt ich sonst immer Heisskleber drauf - das kann man ggf. noch mit der Heissluft-Pistole verflüssigen. Das dichtet, gibt etwas Zugentlastung und noch relativ guten Knickschutz. Sieht aber etwas gebastelt aus.

Das Problem an dieser Stelle ist aber, dass man da echt schlecht rankommt. Wenn man wie Matze67 da mit Fliessfett was dichten will, dann eher von Richtung Kabelstrang als einmal auf den Steckergriff.

BE_CH

Bei uns sieht alles trocken aus während aber die linke Seite im Motorraum beim Abschlepphaken schwimmt...

Hallo BE_CH,
ich wollte mit dem FluidFilm nichts dichten, ich wollte die Metalloberflächen nur vor weiterer Korrosion schützen
Um das Steuergerät und seine Zuleitungen zu schützen müsste man es weiter freilegen oder ausbauen, würde ich vielleicht machen wenn ich mal wieder Zeit habe.
Eigentlich dürfte in den Stecker aber auch kein Wasser hineinkommen, in der Regel dichtet diese Art von Stecker gut ab.
Gruß
Matze67

Hallo Jens,
die Abschleppöse samt Dämmung darunter habe ich an der Stelle entfernt.
Die Dämmung war immer triefend nass. Die Löcher habe ich dann mit Gummistopfen verschlossen.
Gruß
Matze67

Hallo Norge,
Ich habe den Bereich nur mit Wachs eingesprüht. Semioptimal.
Will da noch ein Schutz drüber machen. Habe aber immer noch auf Ford gewartet das die was machen.
Gruß Toms

Die oxidierten Stifte scheinen von der Lage her in einer Ecke am unteren Rand zu liegen. Daraus würde ich schließen, dass Wasser im Stecker sich sammelt und nicht abläuft. Somit müsste die Dichtung des Steckers auch recht dicht Gehalten haben und der Kabelabgang auch dicht sein. So bliebe der Wassereinbruch dann doch im Steuergerät und das Wasser ist dann Richtung Buchsen gelaufen.

So ein Steuergerät müsste sich doch aufschrauben lassen, hier müssten sich dann auch Wasserspuren, Ablagerungen, Salze innen auf der Platine oder Gehäuseinnenwandung zeigen. Also auf jeden Fall die Teile aufbewahren und genauer reinschauen, wo das Wasser wirklich her kommt.

Verdammt nochmal, das ist doch Standard KFZ Technik, die man im Griff haben sollte Seiten Fords!

Kai hat vollkommen Recht. Werde das bei der kommenden Inspektion mal ansprechen. Wird ja sicher kein Einzelfall bleiben. Bin mal gespannt, ob so etwas auch durch die anschlussgarantie abgesichert wäre. Egal, nun müssen Lösungen her!

Ich denke eher dass dort der Silikon-Pupsi, der die Litze zum Pin hin abdichtet, madig war/ist