Moin Andreas,
hast du den FTDI-Treiber installiert?

www.ftdichip.com/Support/Documents/Insta...r%20Windows%2010.pdf

LG, Maddin

Hallo Maddin,

danke für die schnelle Antwort. Inzwischen hat Windows selbst über Winupdate den Treiber "wch.cn - Ports - 1/30/2019" angeboten. Der hat auch funktioniert. Ich komme gerade vom ersten, erfolgreichen Versuch wieder aus dem Auto zurück. Hauptziel war den Batterieladezielzustand von 80% hochzusetzen. Eine Anfrage beim professionellen WoMobastler wegen Einbau eines Ladeboosters war nämlich mit Verweis auf Euro 6 abgeschmettert worden. Jetzt habe ich eine volle Batterie zum Einsatz von 22 Euro.

Viele Grüße
Andreas

Ich lese hier und bei den anderen Themen über Forscan interessiert mit. Was man alles „selbst „ umprogrammieren kann.
Aber was ist eigentlich mit der Garantie wenn da etwas schief läuft?
Kann die Werkstatt das Sehen, dass etwas umprogrammiert wurde. Ein Logbuch oder so?

Grüße
Nuggetmichel63

Hallo
Bevor irgendetwas umprogrammiert wird, sollte man auf jeden Fall erstmal jedes einzelne Modul im orginal Zustand abspeichern.

Sollte etwas nicht mehr funktionieren, kann man die Daten dann einfach wieder aufspielen.

Hast du dir > hier die Einstellungen schon durchgelsen. MS- / HS Mode?

Wegen dem HS/MS-Mode habe ich mich für den etwas teueren EX entschieden.
Da brauchst du an das schon mal nicht mehr denken.

LG, Maddin

Man kann natürlich auch 50 Euros mehr ausgeben, aber nur um sich das umschalten zu ersparen?

Sodele,

und nun die Gretchenfrage,
gibt es / hat jemand eine Excel-Tabelle mit den Codes, die zum umprogrammieren "nötig" sind, wenn man nicht in den Prosa-Bereich wechseln möchte?
Im Forscan-Forum gibts keine für nen Ford Transit Custom, nur die F150 und andere sind dort als spreadsheet vorhanden.
Wäre schon toll wenn man im As-Built-Modus da ne Vorlage hätte, z.B.:

• für 100%-Ladung der Batterie oder
  
• für den (Abschalt-) Schaltzeitraum der 12-Volt/USB Bordsteckdose

was mich brennend interessiert.


Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

NupluVan schrieb: Man kann natürlich auch 50 Euros mehr ausgeben, aber nur um sich das umschalten zu ersparen?

Hallo,

Ich habe mit Ford ja bisher noch nicht gearbeiet. Ich kenne nur VCDS, da muss nichts eingerichtet werden. Ist diese Umschaltung HS/MS nur 1x am Beginn vorzunehmen, oder je nachdem was man gerade macht?

Es gibt verschiedene Can-Bus-Spezifikationen.
Low-Speed und High-Speed.
Es gibt auch noch andere Arten aber im Fzg-Bau kamen die zwei zum Einsatz.
Bei uns ist es ein Vier-Leitungs-System.
Eine „Highleitung“ eine „Lowleitung“ und zwei Masseleitungen.
Die Signalleitungen sind gegenseitig invertiert.
Die Summe ergibt Null.
So kann die Datenübertragung geprüft werden.

LG, Maddin