Ich sprühe beim Räderwechsel immer etwas Zinkspray auf die von der Felge abgedeckten Radaufnahme. Ich bin mir sicher, dass Lack nicht das richtige ist. Zinkspray ist nur ein Opfermetall, das zuerst verrostet bevor es das Material angreift, es verhindert aber keinen Rost. Da ich das aber jedes mal beim Umstecken der Räder mache, sieht man bei mir keine Rost, wenn ich den allg. Dreck abgewischt habe.

Auch die Radhäuser von innen mache ich vor dem Räderwechsel mit dem Hochdruckreiniger sauber. Wenn sie denn trocken sind sieht man, dass an einigen Stellen der Unterbodenschutz abgewaschen ist. Auch dieser bekommt beim Räderwechsel eine neue Bitumen-Schicht in Form der üblichen Sprays, die es für den Steinschlagschutz/Rostschutz gibt. - Der Räderwechsel ist für mich also in erster Line ein Grund sich das Wichtigste, nämlich die Besohlung des Nuggets genau anzuschauen. (Radhäuser, Lenkmanschetten, Bremsen, Rost,.....und natürlich die Reifen)

Ach noch was. Keramikpasten für die Radbolzen sind ja auch gut, aber überschüssige Paste schleudert auf die Felgen und das sieht nicht schön auf den Alu´s aus. Viel hilft also nicht unbedingt viel.

Hallo,

ich hatte mich vertan, es sind tatsächlich hinten die beiden nicht gerosteten radnaben und vorne die beiden gerosteten.... es tut mir leid, falls ich verwirrung gestiftet hab. ich werde beim nächsten reifenwechsel einfah die vorderen verrosteten mit drahtbürste etwas ent-rosten..

danke euch

Das haben fast alle Hersteller, aber das wurde ja schon erwähnt.

Ich möchte nur eindringlich davon warnen Kupferpaste zu verwenden wenn man Alufelgen hat, weil Kupfer und Alu zueinander reagiern (Oxidation des Alu).
Den Rost kann man mit einer Drahtbürste entfernen, in Werkstätten wird es auch einfach oft abgeschliffen. Um erneutes anrosten zu verhindern kann man ein wenig Fett dran machen, hilft aber oft nicht so gut.