Hallo,

das sieht nicht schön aus, ist aber vermutlich ein bisschen FORD-artig. Bei anderen Herstellern werden diese Teile irgendwie grundiert oder geschwärzt (oder sind aus Alu), aber irgendwo müssen die Kampfpreise ja herkommen. Da das Material sehr dick ist, gibt es kein Sicherheitsproblem, aber störend ist das schon.
Es wäre gut, wenn "jemand" diesen "Flugrost" mit einer rotierenden Drahbürste entfernen, und anschließend die gereinigten Teile grundieren würde. Grundierung braucht nur etwa 1 Stunde zum Trocknen, d.h. das ganze ist relativ schnell zu beheben.
Wenn Dein fFH sehr entgegenkommend wäre, würde er das auf seine Kosten machen, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass er das seitens des Herstellers ersetzt bekommt.
Wenn man nicht grundieren möchte, dann könnte man nach der mechanischen Reinigung die Oberflächen einfach mit einem 'Rostspray', z.B. WD 40, einsprühen (Bremsscheibe abdecken). Das verzögert die Bildung des Oberflächenrosts deutlich. Dabei die Felgeninnenseite nicht vergessen.

Das von Dir fotografierte Teil heißt übrigens 'Radnabe' .

Viele Grüße und gute Fahrt,
Rüdiger

P.S. Es würde mich überraschen, wenn 3 von 4 Radnaben gleich wären, - es gibt einen Unterschied zwischen der Vorder- und der Hinterachse, aber nicht zwischen rechts und links.

Mupfel schrieb: diese Flächen, übrigens ein Teil der Bremsscheibe, dürfen als Anlage der Felge weder grundiert noch lackiert werde.

Hallo,
kein Grund zur Panik, die Stahlfelgen sind auch lackiert. Und die Bremsscheibe liegt noch hinter der Radnabe.

Gruß,
Rüdiger

Flocke-XL schrieb: auch der Bremssattel ist unterschiedlich.

Hallo,
das ist doch kein Wunder, - bei den beiden Fotos handelt es sich um 1 x Vorderachse und 1 x Hinterachse . Das sieht man, wenn man "hinter" die Bremsscheibe schaut .

Gruß,
Rüdiger