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- erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
- Straatmann
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23 Dez 2016 10:44 - 23 Dez 2016 10:47 #21
von Straatmann
Straatmann antwortete auf erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
Moin.
Auf den ersten 1000km war der Verbrauch schon etwas höher, was aber auch mit wenig Erfahrung zu tun haben kann. Sprich, mein fahr- und schaltverhalten hat sich sicherlich auch angepasst und verbessert. Eine zuverlässige Aussage traue ich mir da nicht zu.
Gestern bin ich mal 250 km Autobahn mit maximaler Beschleunigung und einem Tempo von 150 h/km gefahren. Der Verbrauch lag bei 9,7l, was mich doch sehr begeistert.
Lieben Gruß
Auf den ersten 1000km war der Verbrauch schon etwas höher, was aber auch mit wenig Erfahrung zu tun haben kann. Sprich, mein fahr- und schaltverhalten hat sich sicherlich auch angepasst und verbessert. Eine zuverlässige Aussage traue ich mir da nicht zu.
Gestern bin ich mal 250 km Autobahn mit maximaler Beschleunigung und einem Tempo von 150 h/km gefahren. Der Verbrauch lag bei 9,7l, was mich doch sehr begeistert.
Lieben Gruß
Letzte Änderung: 23 Dez 2016 10:47 von Straatmann.
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- mm
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04 Jan 2017 12:19 #22
von mm
mm antwortete auf erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
Hallo,
entnehme dem Wort 'Mütze' (Haube für Aufstelldach) dass Ihr einen mit Aufstelldach habt(?). Wenn ja, wird der als PKW oder WoMo werksseitig zugelassen?
Unser ist noch nicht da
Danke und Gruß,
Matt
entnehme dem Wort 'Mütze' (Haube für Aufstelldach) dass Ihr einen mit Aufstelldach habt(?). Wenn ja, wird der als PKW oder WoMo werksseitig zugelassen?
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04 Jan 2017 19:39 #23
von Nuggetonheavensdoor
2015er HD, 125PS, Motorwanne nachgerüstet, ca. 200Kg mehr Gewicht wegen reichlich Fluid Film und Mike Sanders an allen kritischen Stellen
Aktuelles Projekt: VWT3 Atlantic Komplettsanierung ( der Nugget ist ja fertig )
Nuggetonheavensdoor antwortete auf erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
Moin,
ich habe meinen Euro 5 / 125PS im Juni 2016 bekommen, heute 17000Km auf dem Tacho. Ich habe beobachtet, dass er im Winter mit Winterreifen ca. 1L / 100Km mehr benötigt. Ich fahre täglich 100Km Autobahn, konstant mit Tempomat 115Km/h laut Tacho > sind ca. 110Km/h nach GPS = 8,5-9L.
Im Sommer bei gleicher Fahrweise und ohne Klimaanlage aber mit Sommerreifen gute ziemlich genaue 8,0L.
Ich bezweifel, dass man mit HD bei dieser Fahrweise auf unter 8,0L kommt.
Gruß
Malte
ich habe meinen Euro 5 / 125PS im Juni 2016 bekommen, heute 17000Km auf dem Tacho. Ich habe beobachtet, dass er im Winter mit Winterreifen ca. 1L / 100Km mehr benötigt. Ich fahre täglich 100Km Autobahn, konstant mit Tempomat 115Km/h laut Tacho > sind ca. 110Km/h nach GPS = 8,5-9L.
Im Sommer bei gleicher Fahrweise und ohne Klimaanlage aber mit Sommerreifen gute ziemlich genaue 8,0L.
Ich bezweifel, dass man mit HD bei dieser Fahrweise auf unter 8,0L kommt.
Gruß
Malte
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04 Jan 2017 19:54 #24
von voghte
Ab 27.10.2016, Nugget AD indic-blau met. 170 PS Euro 6, ab 30.07.2021 ein neuer Chroma Blauer 185 PS , ab 17.11.21, neues Fahrzeug, gleiches Modell, gleiche Farbe, auch als Zugfahrzeug für einen WW
Besatzung 1+ 1
voghte antwortete auf erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
Hallo,
er wird als Wohnmobil zugelassen, zumindest war das bei uns so.
Gruß
Voghte
er wird als Wohnmobil zugelassen, zumindest war das bei uns so.
Gruß
Voghte
Ab 27.10.2016, Nugget AD indic-blau met. 170 PS Euro 6, ab 30.07.2021 ein neuer Chroma Blauer 185 PS , ab 17.11.21, neues Fahrzeug, gleiches Modell, gleiche Farbe, auch als Zugfahrzeug für einen WW
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04 Jan 2017 20:03 #25
von galli
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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
galli antwortete auf erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
Hallo Malte
Die Euro 6 Motoren scheinen Dank SCR-Technik doch spürbar weniger zu verbrauchen als die EURO 5-er, die das zwar könnten (mager Verbrennen ohne AGR) aber nicht dürfen (wegen scharfem Abgas bei magerer Verbrennung).
Euro 6 entgiftet über Harnstoff auch "mager-giftiges" Abgas.
Ausserdem haben die neuen einen Ölbad- Zahnriemen, der dürfte die innere Reibung (gegenüber der EURO4/5 Steuerkette) noch reduzieren.
Die Euro 6 Motoren scheinen Dank SCR-Technik doch spürbar weniger zu verbrauchen als die EURO 5-er, die das zwar könnten (mager Verbrennen ohne AGR) aber nicht dürfen (wegen scharfem Abgas bei magerer Verbrennung).
Euro 6 entgiftet über Harnstoff auch "mager-giftiges" Abgas.
Ausserdem haben die neuen einen Ölbad- Zahnriemen, der dürfte die innere Reibung (gegenüber der EURO4/5 Steuerkette) noch reduzieren.
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05 Jan 2017 21:11 #26
von Nuggetonheavensdoor
2015er HD, 125PS, Motorwanne nachgerüstet, ca. 200Kg mehr Gewicht wegen reichlich Fluid Film und Mike Sanders an allen kritischen Stellen
Aktuelles Projekt: VWT3 Atlantic Komplettsanierung ( der Nugget ist ja fertig )
Nuggetonheavensdoor antwortete auf erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
Hi Galli,
das mag sein - es wäre ja schön wenn die Kollegen mit Euro6 Motor weiter berichten würden. Allerdings hört sich das auch ganz schön, naja sagen wir mal, teuer an wenn es mal zu einem Problem kommt ?!
Da lob ich meinen T3 mit 75 PS Turbodieselmotor. Alles ohne Elektronik - geht etwas kaputt, dann sieht man es auch
Viele Grüße
Malte
das mag sein - es wäre ja schön wenn die Kollegen mit Euro6 Motor weiter berichten würden. Allerdings hört sich das auch ganz schön, naja sagen wir mal, teuer an wenn es mal zu einem Problem kommt ?!
Da lob ich meinen T3 mit 75 PS Turbodieselmotor. Alles ohne Elektronik - geht etwas kaputt, dann sieht man es auch
Viele Grüße
Malte
2015er HD, 125PS, Motorwanne nachgerüstet, ca. 200Kg mehr Gewicht wegen reichlich Fluid Film und Mike Sanders an allen kritischen Stellen
Aktuelles Projekt: VWT3 Atlantic Komplettsanierung ( der Nugget ist ja fertig )
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08 Jan 2017 11:41 #27
von gerhard25
Mein Bus 3
Nugget AD, 155PS, EZL 10/2015,Komf.Paket, Sicht.Paket2, Audio40, Trittstufe, Fliegentüre, Heckträger paulchen
gerhard25 antwortete auf erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
Hallo, wir haben den Euro 5 155 PS, Bj. 10/2015. Schnitt über 10.000 km = 8,6l/100, fahren selten über 130 kmh !
Mein Bus 3
Nugget AD, 155PS, EZL 10/2015,Komf.Paket, Sicht.Paket2, Audio40, Trittstufe, Fliegentüre, Heckträger paulchen
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- ...unterwegs mit KNUT :-)
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08 Jan 2017 19:56 #28
von Matze67
310er HD EZ 2016, 155 PS ohne Start/Stop
in Magnetic Grey, Brock RC25 in schwarz matt und höher gelegt mit Goldschmitt Federn, Besatzung 2+1, St. Info 59 / 33 über PN
Matze67 antwortete auf erste Erfahrungen mit dem Euro 6 170 PS
Hallo,
wir verbrauchen mit unserem 155PS HD auf ca. 10.000 km im Schnitt 8,7 l/100 km.
Gruß Matthias
wir verbrauchen mit unserem 155PS HD auf ca. 10.000 km im Schnitt 8,7 l/100 km.
Gruß Matthias
310er HD EZ 2016, 155 PS ohne Start/Stop
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