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Hauptsicherungen der Batterien brennen durch - wer kann helfen ?
18 Okt 2020 22:43 - 18 Okt 2020 23:21 #17
von mucsurf
Nugget HD 2014, 4 Räder
mucsurf antwortete auf Hauptsicherungen der Batterien brennen durch - wer kann helfen ?
Hallo Flo,
wiedermal das altbekannte Problem
meine Meinung:
- Solar ist super für Kühlschrankbetrieb, oder wenn die Kiste länger steht, aber wenn du wie ich mit nem 2kW Wechselrichter 'ne Nespresso, Fön oder sowas betreibst, kommst du damit nicht weit. Man stellt sich ja auch ungern im Sommer in die pralle Sonne um die Batterien zu laden...
- so ein Ladebooster, wie Kai nutzt, ist sicherlich die beste Möglichkeit, um den Strom zu regeln. Bei leeren Batterien begrenzt er, wenn sie voller werden hebt der Booster die Spannung an, dass sie weiterhin gut laden. Kostet aber Geld und durch den begrenzten Ladestrom laden leere Batterien langsamer, dann wenn man den Strom am dringensten braucht. Vielleicht einen mit 60A nehmen? Oder sogar einen mit 80A und etwas stärkere Sicherungen einbauen? Meine Batterien pumpe ich seit 2014 mit solchen Strömen voll, bisher sind sie noch gut. Habe aber keine Erfahrung mit Ladeboostern.
- kannst auch erstmal nur andere Sicherungshalter nutzen und etwas stärkere Sicherungen rein haun, diese Halterungen hier sind gut:
www.reichelt.de/de/de/kfz-sicherungshalt...8hoC_VYQAvD_BwE&&r=1
Stärkere Sicherungen in die vorhandenen Halterungen einzusetzen war bei bei mir nicht dauerhaft, die sind trotzdem immer weggeschmolzen. Denke die Maxi Sicherungen und Halter sind mit diesen Stromstärken überfordert. Die stärkeren Kabel brauch ich vor allem wegen zusätzlichen Batterien und damit höheren Ladeströmen.
- Meine Lösung ist durch die zusätzlichen Batterien im Heck und jetzt ein 210A LiMa etwas spezieller, Gesamtkapazität ca. 370Ah. Seit ich die starke LiMa drin hab, hat der Strom bei leeren Batterien nochmal zugelegt, ich mess jetzt zeitweise über 170A. Das Trennrelais wird gut warm, funktioniert bisher aber auch bei den hohen Stromstärken anstandslos. Habe die Leitung zum Trennrelais nochmal verstärkt und jetzt 200A Sicherungen drin.
- Masse: Nicht sicher, ob du das auch verstärken musst, vermute eher nicht. Das Pluskabel muss auch die Wärme von den Sicherungen wegleiten, das hast du beim Massekabel nicht. Ich teste immer bei laufendem Motor und losgeschraubten Sitzen und fühl, wie heiß die Kabel werden, einfach probieren. Bei meiner Speziallösung nutze ich die Aluschiene von der Rückbank, die, auf der die Bank verschoben wird. Die führt die Masse von der vorderen Batterie zur Heckbatterie. Über die Karosserie war das sonst zu hochohmig. Die dicken Kabel hab ich mit passend gesägten Kopfschrauben befestigt, den Kopf in die Schiene und Mutter und Kabel oden drauf. Die Schiene ist mit der Karosserie verbunden und hat auch Masseverbindung. Theoretisch sollte man sich an die Massepunkte halten, damit es keine Störungen gibt, bei mir funktionierts so aber. Sieht man halt, das befestitgte Kabel hinter dem Beifahrersitz.
Servus,
Bernhard
wiedermal das altbekannte Problem
meine Meinung:
- Solar ist super für Kühlschrankbetrieb, oder wenn die Kiste länger steht, aber wenn du wie ich mit nem 2kW Wechselrichter 'ne Nespresso, Fön oder sowas betreibst, kommst du damit nicht weit. Man stellt sich ja auch ungern im Sommer in die pralle Sonne um die Batterien zu laden...
- so ein Ladebooster, wie Kai nutzt, ist sicherlich die beste Möglichkeit, um den Strom zu regeln. Bei leeren Batterien begrenzt er, wenn sie voller werden hebt der Booster die Spannung an, dass sie weiterhin gut laden. Kostet aber Geld und durch den begrenzten Ladestrom laden leere Batterien langsamer, dann wenn man den Strom am dringensten braucht. Vielleicht einen mit 60A nehmen? Oder sogar einen mit 80A und etwas stärkere Sicherungen einbauen? Meine Batterien pumpe ich seit 2014 mit solchen Strömen voll, bisher sind sie noch gut. Habe aber keine Erfahrung mit Ladeboostern.
- kannst auch erstmal nur andere Sicherungshalter nutzen und etwas stärkere Sicherungen rein haun, diese Halterungen hier sind gut:
www.reichelt.de/de/de/kfz-sicherungshalt...8hoC_VYQAvD_BwE&&r=1
Stärkere Sicherungen in die vorhandenen Halterungen einzusetzen war bei bei mir nicht dauerhaft, die sind trotzdem immer weggeschmolzen. Denke die Maxi Sicherungen und Halter sind mit diesen Stromstärken überfordert. Die stärkeren Kabel brauch ich vor allem wegen zusätzlichen Batterien und damit höheren Ladeströmen.
- Meine Lösung ist durch die zusätzlichen Batterien im Heck und jetzt ein 210A LiMa etwas spezieller, Gesamtkapazität ca. 370Ah. Seit ich die starke LiMa drin hab, hat der Strom bei leeren Batterien nochmal zugelegt, ich mess jetzt zeitweise über 170A. Das Trennrelais wird gut warm, funktioniert bisher aber auch bei den hohen Stromstärken anstandslos. Habe die Leitung zum Trennrelais nochmal verstärkt und jetzt 200A Sicherungen drin.
- Masse: Nicht sicher, ob du das auch verstärken musst, vermute eher nicht. Das Pluskabel muss auch die Wärme von den Sicherungen wegleiten, das hast du beim Massekabel nicht. Ich teste immer bei laufendem Motor und losgeschraubten Sitzen und fühl, wie heiß die Kabel werden, einfach probieren. Bei meiner Speziallösung nutze ich die Aluschiene von der Rückbank, die, auf der die Bank verschoben wird. Die führt die Masse von der vorderen Batterie zur Heckbatterie. Über die Karosserie war das sonst zu hochohmig. Die dicken Kabel hab ich mit passend gesägten Kopfschrauben befestigt, den Kopf in die Schiene und Mutter und Kabel oden drauf. Die Schiene ist mit der Karosserie verbunden und hat auch Masseverbindung. Theoretisch sollte man sich an die Massepunkte halten, damit es keine Störungen gibt, bei mir funktionierts so aber. Sieht man halt, das befestitgte Kabel hinter dem Beifahrersitz.
Servus,
Bernhard
Nugget HD 2014, 4 Räder
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03 Nov 2020 14:10 #18
von nuggget
Nugget BJ 2015, 92 kW, Licht+ Sicht,
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nuggget antwortete auf Hauptsicherungen der Batterien brennen durch - wer kann helfen ?
Vielen Dank für die Beratung! Dass die Batterien nach Möglichkeit nicht so leer werden sollten ist mir schon klar, trotzdem wäre es nett sie dann auch wieder laden zu können. landstrom ist bei mir, zumindest wenn ich nicht unterwegs bin, keine Option, unser Auto steht auf der Straße und wir wohnen alles andere als im Erdgeschoss. Auch für den Tipp den Kühlschrank auszuschalten möchte ich mich herzlichst bedanken! 
Eine Solaranlage ist mittelfristig in Planung, aber vor dem Winter wird das nichts mehr, zu kalt zum kleben und bald auch zu kalt um draußen zu basteln. Im Frühjahr dann.. .Ich habe mich dazu entschieden die Sicherungen zu verstärken, hier habe ich die oben erwähnten bandsicherungen (Hochleistungssicherungen) mit 100 Ampere gewählt. Natürlich habe ich dann auch das Plus Kabel entsprechend dicker verlegt, hier habe ich großzügig bemessen 25 quadratmillimeter gewählt und die Enden ordnungsgemäß in ringösen gecrimpt. Nach meinem Verständnis muss das massekabel immer genau so dick sein wie das plus Kabel, deshalb habe ich es auch ausgetauscht.bisher funktioniert diese Konstruktion sehr gut, allerdings habe ich die Batterien auch zu Hause getestet und vorgeladen, eine tiefenentladung habe ich erstmal nicht mehr vorgenommen... ;)Das Plus Kabel kann man recht entspannt zwischen den beiden Sitzen unter dem Teppich durchführen, hier ist auch noch Platz im kabelkanal. Das massekabel von denen wohnraumbatterien zieht zwischen die beiden sitze und dann nach vorne, an den Fuß des Armaturenbretts. Hier ist es an den messshunt angeschraubt. Leider lässt sich der Teppich hier nicht so einfach wegklappen, das Kabel im deutlich engeren kabelkanal zu verlegen ist schon eine ordentliche fummelei und um an den messshunt zu kommen muss man den unteren, linken Teil des Armaturenbretts abklipsen.
Eine Solaranlage ist mittelfristig in Planung, aber vor dem Winter wird das nichts mehr, zu kalt zum kleben und bald auch zu kalt um draußen zu basteln. Im Frühjahr dann.. .Ich habe mich dazu entschieden die Sicherungen zu verstärken, hier habe ich die oben erwähnten bandsicherungen (Hochleistungssicherungen) mit 100 Ampere gewählt. Natürlich habe ich dann auch das Plus Kabel entsprechend dicker verlegt, hier habe ich großzügig bemessen 25 quadratmillimeter gewählt und die Enden ordnungsgemäß in ringösen gecrimpt. Nach meinem Verständnis muss das massekabel immer genau so dick sein wie das plus Kabel, deshalb habe ich es auch ausgetauscht.bisher funktioniert diese Konstruktion sehr gut, allerdings habe ich die Batterien auch zu Hause getestet und vorgeladen, eine tiefenentladung habe ich erstmal nicht mehr vorgenommen... ;)Das Plus Kabel kann man recht entspannt zwischen den beiden Sitzen unter dem Teppich durchführen, hier ist auch noch Platz im kabelkanal. Das massekabel von denen wohnraumbatterien zieht zwischen die beiden sitze und dann nach vorne, an den Fuß des Armaturenbretts. Hier ist es an den messshunt angeschraubt. Leider lässt sich der Teppich hier nicht so einfach wegklappen, das Kabel im deutlich engeren kabelkanal zu verlegen ist schon eine ordentliche fummelei und um an den messshunt zu kommen muss man den unteren, linken Teil des Armaturenbretts abklipsen. Nugget BJ 2015, 92 kW, Licht+ Sicht,
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
