Danke für deine Mühe Rolf! Mehr als genug Abmessungen.

Werde erst am Sonntag zum Messen kommen, wenn wir wieder aus dem Urlaub zurück sind.

Gruß, Carsten

Hallo Carsten,
konntest Du schon die Grund für den Matratzen-Spalt rausfinden?
VG Rolf

Hier die Ergebnisse der Messung im Vergleich zu Rolfs Messungen:

Länge der „klappbaren Matratze“: 127cm, RolfB: 129 cm => Differenz: - 2 cm
Länge bis Isolation Nugget-Nase: 234 cm, RolfB: 234 cm
Spaltbreite zwischen klappbarem und Schiebebrett: 3,4 cm, RolfB: 3 cm
Länge Schiebebrett: 76,5 cm, RolfB: 75,5 cm => Differenz: + 1 cm
Länge Klappbrett: 50 cm, RolfB: 50 cm

Fazit
Aufgrund der um 2 cm kürzeren zweiteiligen Matratze und dem 1 cm längerem Schiebebrett ergibt sich der sichtbare Spalt. Eine Matratze mit 130 cm Länge wäre bei uns erforderlich und hätte dann noch etwas Vorspannung.
Warum die Teile so unterschiedlich gefertigt werden, bleibt ein Geheimnis von Westfalia.

Die Gesamtlänge bis zur Nugget-Nase ist hier von der Messung gleich. Für den Vergleich ist das aber nicht relevant.
Vergleichbar ist die Messung, weil sich die Vorderkante der hinteren Matratze etwa an der gleichen Position befindet, wie auf den Bildern zu erkennen ist.



Möglichkeiten den Spalt zu beseitigen
1. Werde versuchen bei meinem Händler die Matratze in der Länge 129 cm zu erhalten. Wird wahrscheinlich wie immer von Westfalia mit der Aussage von Fertigungstoleranzen abgetan.
2. Habe die hintere Matratze weiter nach vorne gezogen und den Spalt, der vorne in der Nugget-Nase entsteht, mit Stoffresten gefüllt, um die Position zu fixieren. Die Liegefläche ist dann ohne Spalt. Nachteil: Beim Schließen der Bettklappe stauchen sich die Federteller einseitig an der vorstehenden Matratzenkante. Der größere Widerstand der Federvorspannung ist spürbar beim Zuklappen. Für das Einfedern sind die Teile gebaut, aber ob das einseitig schadet, wird sich zeigen.


Gruß, Carsten

Wieso nicht einfach eine dünne Decke oder Bettuch hinten (also an der Nase) in den Spalt stopfen, was auch eine Funktion beim Schlafen erfüllen kann, wenn es besonders warm oder kalt ist?
Ich fummele mir das nachts raus, je nach Bedarf.

Wir haben auch einen leichten Spalt, zum Glück nur minimal. Aber so verrutscht nichts, und vor dem Zuklappen kann man das ja auch rausnehmen, bevor man runtersteigt,
damit sich das Bett wieder gut zusammenfalten lässt. Ist schnell gemacht.

zu Beitrag Cabe #9

Liebe Forumsmitglieder,

der Spalt rührt daher, dass das Hochbett weiter auseinandergezogen werden kann, nämlich bis zum Ende der Schiene. Früher endete der Bettausbau einige Zentimeter vor dem Ende der Schiene, so dass kein Spalt zwischen den Matratzen sich bilden konnte. Hierzu gab es auch schon Beiträge im Nuggetforum, die ich aber nicht wiederfinden konnte.

Dass das Hochbett weiter auseinandergezogen werden kann, liegt an der "Mimik", den Rollen. Da muss man ansetzen.


Viele Grüße

Gregor

Hallo Gregor, genau darüber hatte ich heute auch schon nachgedacht. Wir haben zum Glück keinen Spalt, aber da würde ich auch ansetzen…
Ob es genügt die 2cm kürzeren Matratzen zu kompensieren???

@Carsten: Schau doch mal ob du eine Art Anschlag in die Schienen stecken kannst damit das Schiebebrett nicht so weit fahren kann oder ist es dann noch nicht ganz waagerecht?

VG Rolf

Das wäre auch zu einfach den Auszug in der Schiene zu begrenzen. Habe das auch schon alles betrachtet. Nein das ist nicht möglich.

Das Bett muss bis in den Anschlag, die Rolle liegt dann am Ende der Laufrollennut an, gezogen werden. Die Kunststoffplatten vom Schiebebrett liegen sonst nicht auf dem seitlichen Blechprofil auf und die Last wird dann in die Kunststoffrollen abgetragen. Dafür sind diese und auch die U-Schiene in der Laufrollennut nicht ausgelegt.

Es kann ja gerne weiter spekuliert werden, aber der Vergleich der Betten zeigt doch eindeutig, dass die Matratze zu kurz ist.

Als wir den Nugget gekauft haben, hatte ich Bauchschmerzen einen Ford zu fahren. Er fuhr Ford und kam nicht wieder, war früher leider kein Witz.
Das ist lange her und ich bin jetzt beeindruckt von der Qualität des Transit!

Westfalia hat jetzt den Platz eingenommen für schlechte Qualität. An allen Ecken muss nachgebessert werden. Die lesen hier wahrscheinlich mit, kennen die ganzen Themen und sitzen das einfach aus.

Gruß, Carsten

Cabe schrieb:

Er fuhr Ford und kam nicht wieder, war früher leider kein Witz.

„Mit dem Ford fort, mit der Bahn heim“