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Fahrradträger und Heckbeladung "Hintergedanken"
18 Sep 2015 16:45 #11
von norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
norge antwortete auf Fahrradträger und Heckbeladung "Hintergedanken"
Hej SpeedDevil,
um die hintere Achslast mache ich mir beim ‘alten‘ Transit keine allzu grossen Sorgen.
Und auch beim neuen ‘Custom‘-Nugget sieht es sooo schlecht nicht aus :
Für die Transit-Custom-Basis betragen die zulässigen Achslasten vorne 1600, hinten 1725 kg – die Leer-Achslasten werden mit vorne 1195 und hinten 675 kg angegeben – macht zusammen ein Leergewicht von 1870 kg.
Der fahrbereite Custom-Nugget wiegt laut Westfalia 2570 kg (hier sind die gefüllte Gasflasche, volle Wassertanks + Fahrer 75 kg bereits mit eingerechnet).
Die kompletten Westfalia-Einbauten samt Hochdach wiegen also rund 700 kg.
Soweit die Fakten – jetzt kommt eine Annahme – diese 700 kg verteilen sich zu 200 kg auf vorne (2 Wohnraumbatterien unterm Beifahrersitz, anteilig Hochdach und Hochbett, anteilig Sitzbank, etc.) und 500 kg auf hinten – d.h. Achslasten Nugget fahrbereit vorne 1195+200 = 1395 kg und hinten 675+500 = 1175 kg.
Bleibt für die hintere Achse eine Zuladungsreserve von 550 kg (nur bezogen auf die zul. Achslast).
… selbst bei Verteilung 100 / 600 bleiben noch 450 kg für die Hinterachse …
Beides übersteigt die mögliche Rest-Zuladung von 430 kg (zul.Ges.Gewicht 3025 kg – 2570 kg Leergewicht).
Das zulässige Gesamtgewicht von 3025 kg (+ 2%) darf natürlich nicht überschritten werden.
Wer sich unsicher ist, sollte mal urlaubsfertig beladen auf eine geeignete Waage fahren – diese gibt es häufig auf Bauhöfen, Schrottplätzen, Winzergenossenschaften, TÜV, Dekra, etc. …
… Anhänger ist für mich persönlich keine Option …
Grüsse norge
um die hintere Achslast mache ich mir beim ‘alten‘ Transit keine allzu grossen Sorgen.
Und auch beim neuen ‘Custom‘-Nugget sieht es sooo schlecht nicht aus :
Für die Transit-Custom-Basis betragen die zulässigen Achslasten vorne 1600, hinten 1725 kg – die Leer-Achslasten werden mit vorne 1195 und hinten 675 kg angegeben – macht zusammen ein Leergewicht von 1870 kg.
Der fahrbereite Custom-Nugget wiegt laut Westfalia 2570 kg (hier sind die gefüllte Gasflasche, volle Wassertanks + Fahrer 75 kg bereits mit eingerechnet).
Die kompletten Westfalia-Einbauten samt Hochdach wiegen also rund 700 kg.
Soweit die Fakten – jetzt kommt eine Annahme – diese 700 kg verteilen sich zu 200 kg auf vorne (2 Wohnraumbatterien unterm Beifahrersitz, anteilig Hochdach und Hochbett, anteilig Sitzbank, etc.) und 500 kg auf hinten – d.h. Achslasten Nugget fahrbereit vorne 1195+200 = 1395 kg und hinten 675+500 = 1175 kg.
Bleibt für die hintere Achse eine Zuladungsreserve von 550 kg (nur bezogen auf die zul. Achslast).
… selbst bei Verteilung 100 / 600 bleiben noch 450 kg für die Hinterachse …
Beides übersteigt die mögliche Rest-Zuladung von 430 kg (zul.Ges.Gewicht 3025 kg – 2570 kg Leergewicht).
Das zulässige Gesamtgewicht von 3025 kg (+ 2%) darf natürlich nicht überschritten werden.
Wer sich unsicher ist, sollte mal urlaubsfertig beladen auf eine geeignete Waage fahren – diese gibt es häufig auf Bauhöfen, Schrottplätzen, Winzergenossenschaften, TÜV, Dekra, etc. …
… Anhänger ist für mich persönlich keine Option …
Grüsse norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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18 Sep 2015 23:04 - 18 Sep 2015 23:07 #15
von Alex
Gruß Alex
2009, HD, 140PS, exotic gelb
sperrgepäckoptimiert, soundoptimiert, motoroptimiert, antirostoptimiert, lebensqualitätsoptimiert
Alex antwortete auf Fahrradträger und Heckbeladung "Hintergedanken"
Hallo Sunny,
hier meine Lösung, die dir vielleicht ein Stück weiter hilft:
Radlösung Heck
Gerade aktuell im Urlaub waren wir wieder mit 4 Räder, einem aufblasbarem Kajak, einem ISUP, einer Alubox und der Fiammatasche für die Aussenbestuhlung unterwegs.
Zu 4. oder 5. im Nugget, ist es sehr entspannt, wenn der Innenraum frei bleibt und die Wege unverstellt frei bleiben
Über ein verschlechtertes Fahrverhalten kann ich nicht berichten. Allerdings kommen mit leichten Sporträdern und der Aufzählung oben nicht mehr als rund rund 120kg zusammen (inkl. Träger)
P.S.: In Ergänzung zu der Lösung von 2009 kam mittlerweile noch der HD Träger hinzu.
hier meine Lösung, die dir vielleicht ein Stück weiter hilft:
Radlösung Heck
Gerade aktuell im Urlaub waren wir wieder mit 4 Räder, einem aufblasbarem Kajak, einem ISUP, einer Alubox und der Fiammatasche für die Aussenbestuhlung unterwegs.
Zu 4. oder 5. im Nugget, ist es sehr entspannt, wenn der Innenraum frei bleibt und die Wege unverstellt frei bleiben
Über ein verschlechtertes Fahrverhalten kann ich nicht berichten. Allerdings kommen mit leichten Sporträdern und der Aufzählung oben nicht mehr als rund rund 120kg zusammen (inkl. Träger)
P.S.: In Ergänzung zu der Lösung von 2009 kam mittlerweile noch der HD Träger hinzu.
Gruß Alex
2009, HD, 140PS, exotic gelb
sperrgepäckoptimiert, soundoptimiert, motoroptimiert, antirostoptimiert, lebensqualitätsoptimiert
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