Servus Tourneo,

das Ladegerät von Westfalia selbst nicht - bei mir hängt da aber noch der MPP Laderegler dran, dort ist dann die Möglichkeit gegeben AGM auszuwählen.

LG Marco

Na, das ist ja eine interessante Variante... bis 15.5V aufgrund der Temperatur... man müsste also nur den Temperaturfühler um ca 10 Grad absenken um bei 20°C von 14.4V auf 14.7 Ladeschlussspannung zu gelangen. Dann steht der Weg für AGM auch im alten Nugget ohne Solaranlage frei

Viel Sonne
Kai

PS: gibt es denn Angaben zu dem Temperaturfühler, NTC oder PTC, Typ oder zumindest nominaler Widerstand?

Vielleicht ist dieser hier ja der Gleiche:
www.t4-wiki.de/wiki/G18

www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G17_(Außentemperatur)

Laut der letzten Tabelle ist es ein PTC und der Widerstand wäre bei 20°C 1600 Ohm.
Um jetzt auf 10°C zu kommen, müsste der Widerstand auf 2400 Ohm gesetzt werden.
Demnach wäre 800 Ohm in Serie für ein Anhebung von 14.4V auf 14.7 möglich.

Servus Norge,

sag mal wie muss ich das mit dem Temperaturfühler verstehen? Bei mir sitzt ein Temperaturfühler innen im Fahrzeug (rechts) oberhalb der Schiebetüre und einer sitzt unten im Küchenblock in der Nähe der verbauten Aufbaubatterie. Ich war bisher immer davon ausgegangen, dass diese beiden Temperaturfühler für die Standheizung zuständig sind - also im oberen Bereich und im unteren Bereich des Fahrzeuges messen und den Mittelwert an das Westfalia-Bedienpanel senden (bzw. den dort eingestellten Temperaturwert mit den ermittelten Werten abgleichen).
Benötigt man den einen extra Temperaturfühler direkt an der Batterie?

Als kurze Info für alle Mitlesenden:

die jetzt neu verbaute Aufbaubatterie „Exide EP1500 Dual AGM mit 180Ah“ leistet bisher hervorragende Dienste. Ich habe zur Sicherheit noch die Starterbatterie erneuert. Diese war zwar noch recht neu (Mai 2016) hatte aber scheinbar einen leichten Hau weg. Der Wagen steht jetzt seit gut 48 Stunden vor dem Haus. Als Verbraucher sind derzeit angeschalten der an Bord befindliche Kühlschrank (eingestellt auf 2 Grad) sowie wie Standheizung (eingestellt auf 20 Grad). Über die Solaranlage kommt derzeit nichts herein... ich hätte derzeit besser auf Windenergie setzen sollen Sturmtief Herwart lässt Grüßen.
Die Anzeige im Batteriecomputer fällt trotz laufender Verbraucher nicht unter 13V / 13,1V *** ich bin begeistert***

Ich wünsche allen Mitlesenden (und deren Liebsten) einen feinen Sonntag

LG Marco

Hallo Marco

Der unterm Küchenblock in Akkunähe ist nur für die Batterie und die entsprechend angefahrene Ladespannung.

Derobere überm Fenster vorm Schrank nur für die Westfalia Bedieneinheit., und dort als Innernraumtemp abrufbar oder weitergeleitet an die SH etc...

Gruß galli

@sumanino / @galli

Besten Dank an Euch zwei für die Infos!

LG Marco

Hallo,

ich habe seit letzten So. auch einen Nugget (Bj 2012) :-P

Heute morgen wollte ich die Standheizung anmachen, das ging aber leider nicht und die Batterieanzeige blinkte mit 10,5V.
Gestern Abend hatte sie noch 14,1 und ich habe nur geparkt und nichts angehabt.

Kennt jmd das Problem, oder /und hat ne Lösung für mich?

Und kann mir jmd ne Werkstatt nähe Klatenkirchen, oder HH-Nord empfehlen.

LG Jen

Ich kenne deinen Nugget nicht, da ich ein etwas älteres Modell besitze
Wenn du aber mit einem Multimeter umgehen kannst, oder jemanden kennst, würde ich zunächst die Batteriespannung messen. Zumindest bei meinem Baujahr weiß ich, dass die Bedienungseinheit gerne ungenaue Ergebnisse liefert, was die Batteriespannung angeht. Wenn die Batterie als Fehlerquelle auszuschließen ist, einfach mal alle Verbraucher ausschalten und dann der Reihe nach durchmessen, wer ungewollt Saft zieht.

Gruß