Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und hoffe, dass ich mit meinem Anliegen in der richtigen Kategorie gelandet bin.
Kurz zu mir: Ich heiße Mark, komme aus dem Münsterland und hoffe, mich der Nugget-Gemeinde bald auch ganz offiziell anschließen zu können. Auf das Forum bin ich erst vor kurzem eher zufällig gestoßen und war ehrlich gesagt ziemlich beeindruckt, wie viele Informationen, Erfahrungen und Detailkenntnisse hier zusammenkommen. Gerade wenn man sich intensiver mit dem Nugget beschäftigt, ist das wirklich eine Fundgrube.
Ich beschäftige mich inzwischen ziemlich intensiv mit dem Kauf eines Ford Nugget und würde gerne einmal eure Einschätzung zu meinem geplanten Nutzungskonzept hören.
Ganz neu ist das Thema Nugget für mich nicht: Ich war in der Vergangenheit mit einem ausgeliehenen Nugget auf kürzeren Wochenendtrips unterwegs. Dabei handelte es sich um einen Nugget mit Aufstelldach, Baujahr 2016. Das waren keine langen Urlaubsreisen, aber immerhin genug, um einen Eindruck davon zu bekommen, wie sich das Fahrzeug fährt, wie der Innenraum funktioniert und ob mir das grundsätzliche Konzept gefällt.
Parallel habe ich mir auch einige Alternativen angesehen, insbesondere etwa 6 Meter lange Kastenwagen und teilintegrierte Wohnmobile in einem ähnlichen Preissegment wie der neue Nugget. Dabei war ich ehrlich gesagt teilweise ziemlich erschrocken, welche Qualität man beim Innenausbau selbst bei durchaus teuren Fahrzeugen vorfindet. Gerade beim Möbelbau hatte ich bei einigen Fahrzeugen den Eindruck, dass vieles relativ leicht und wenig solide wirkt. Da kam bei mir schnell die Befürchtung auf, dass nach einiger Zeit auf schlechten Straßen irgendwann überall etwas klappert, knarzt oder nachjustiert werden muss.
Natürlich ist mir klar, dass es auch hochwertige Kastenwagen und Teilintegrierte gibt. Aber bei den Fahrzeugen, die ich mir angesehen habe, hat mich der Innenausbau für das aufgerufene Preisniveau häufig nicht wirklich überzeugt.
Dazu kommt das Fahrgefühl. Ich vermute, dass sich ein 6-Meter-Kastenwagen oder ein teilintegriertes Wohnmobil im Alltag doch deutlich mehr wie ein Wohnmobil fährt als ein Nugget. Der neue Nugget L2 mit Hochdach ist zwar auch kein kleines Auto mehr und mit rund 5,45 Metern nur etwa 55 Zentimeter kürzer als ein klassischer 6-Meter-Kastenwagen. Trotzdem glaube ich, dass diese Zentimeter zusammen mit der insgesamt kompakteren Bauweise im Alltag einen spürbaren Unterschied machen können – beim Fahren, Parken, Rangieren und auch einfach bei der Hemmschwelle, das Fahrzeug spontan zu nutzen.
Genau diese Alltagstauglichkeit ist für mich einer der Hauptgründe, warum ich immer wieder beim Nugget lande.
Aktuell tendiere ich ziemlich klar zum neuen Nugget L2 mit Hochdach, 170 PS und Automatik. Beim Hochdach gefällt mir besonders, dass man ohne Auf- und Abbau jederzeit Stehhöhe hat und zusätzlich mehr Stauraum bekommt. Das Fahrzeug soll komfortabel zu fahren sein und gleichzeitig genügend Platz für längere Reisen, Fahrräder und die üblichen Campingutensilien bieten.
Meine Art zu reisen ist dabei vermutlich etwas anders als bei vielen klassischen Wohnmobilfahrern. Ich stehe normalerweise nicht wochenlang auf einem Campingplatz und brauche auch keine maximale Autarkie. Ich bin eher unterwegs, fahre von Ort zu Ort und bleibe häufig zwei oder drei Tage. Ziele wären beispielsweise Skandinavien, Südeuropa und die Berge, daneben aber auch viele kürzere Wochenendtouren zum Radfahren. Camping- und Stellplätze mit Sanitäranlagen reichen mir dabei völlig aus. Eine Dusche im Fahrzeug brauche ich beispielsweise nicht – auf meinen bisherigen Campingreisen mit ausgeliehenen Wohnmobilen habe ich fast immer die Duschen auf dem Platz genutzt.
Dazu kommt bei mir noch ein etwas ungewöhnlicheres Nutzungsexperiment: Mein Arbeitsplatz liegt rund 300 km von meinem Wohnort entfernt. Von Anfang April bis Mitte Juli sowie von Anfang November bis Mitte Februar bin ich dort während der Arbeitswochen regelmäßig für zwei Nächte vor Ort.
Ich habe dort die Möglichkeit, mit dem Nugget kostenlos auf einem privaten Grundstück zu stehen. Außerdem habe ich vor Ort eine Möglichkeit zu duschen. Ich wäre also nicht darauf angewiesen, sämtliche Infrastruktur im Nugget selbst abzubilden. Deshalb überlege ich, ob ich den Nugget in diesen Zeiten regelmäßig auch als Übernachtungsmöglichkeit nutzen könnte.
In den Monaten dazwischen – also von Mitte Juli bis Oktober sowie im März – bin ich beruflich deutlich flexibler und kann praktisch von überall aus arbeiten. Diese Zeit würde ich deshalb gerne verstärkt zum Reisen nutzen und den Nugget dabei zugleich auch als mobilen Arbeitsplatz einsetzen.
Genau dieser Punkt macht den Nugget für mich besonders interessant. Neben längeren Reisen und Wochenendtouren könnte er bei mir einen echten zusätzlichen Nutzwert im Alltag bekommen. Gleichzeitig frage ich mich natürlich, ob das in der Theorie attraktiver klingt als nach einigen Monaten in der Praxis.
Meine Überlegung ist deshalb, den Nugget insgesamt deutlich häufiger zu nutzen als nur für die klassischen drei, vier oder fünf Urlaubswochen im Jahr: Urlaubsreisen, Wochenenden, spontane Fahrradtouren und zusätzlich während eines großen Teils des Jahres regelmäßig zwei beruflich bedingte Übernachtungen pro Woche.
Bei der Ausstattung tendiere ich momentan eher in Richtung „lieber einmal vernünftig“. Geplant sind unter anderem 170 PS Automatik, Hochdach, 200 Watt Solaranlage, B2B-Lader, Clesana X1 sowie direkt eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung.
Mich würde besonders eure Einschätzung zu diesem Nutzungsexperiment interessieren:
Wie gut eignet sich der Nugget aus eurer Erfahrung dafür, über mehrere Monate hinweg regelmäßig ein bis zwei Nächte pro Woche darin zu verbringen?
Ist das mit dem Hochdach auch in der kühleren Jahreszeit von November bis Februar angenehm machbar oder würde euch das auf Dauer nerven?
Und wie seht ihr meinen Vergleich mit Kastenwagen und Teilintegrierten? Ist der Nugget L2 trotz seiner inzwischen durchaus stattlichen Länge im Alltag tatsächlich deutlich handlicher und spontaner nutzbar?
Außerdem würde mich interessieren, wie ihr die Qualität des Nugget-Innenausbaus im Langzeiteinsatz erlebt. Klappert und knarzt irgendwann genauso viel wie bei anderen Campern oder ist der Möbelbau tatsächlich robuster, als er auf den ersten Blick wirkt?
Und vielleicht die wichtigste Frage: Nutzt man einen Nugget tatsächlich so vielseitig, wenn man diese Möglichkeiten hat, oder kennt ihr es von euch selbst, dass man beim Kauf viele Nutzungsszenarien im Kopf hatte und das Fahrzeug später doch überwiegend für den Urlaub genutzt wurde?
Gerade Erfahrungen von Leuten, die ihren Nugget nicht nur als klassisches Ferienfahrzeug nutzen, sondern ihn stärker in ihren Alltag integriert haben, würden mich sehr interessieren.
Viele Grüße
Mark
