Moin zusammen!

Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir bei einem - noch rein theoretischen - Gedankenspiel helfen würdet: Momentan überlegen wir die Anschaffung eines Nugget L2 AD (noch frühe Findungsphase). Unabhängig davon ist ein Camper-Urlaub in den USA erklärtes Ziel, wenn auch erst in ein paar Jahren. Das haben wir in der Vergangenheit schon gemacht und würden normalerweise einen lokales Wohnmobil mieten. Aber warum...?

Was wäre denn nötig, um einen Nugget auf einer längeren USA-Reise zu verwenden? Was spräche dagegen?

• Natürlich ist da das Thema Verschiffung mit allen Risiken (Vandalismus), Kosten und Aufwand (Zoll, Versicherung). Gilt natürlich allgemein für einen Fahrzeugtransport in die USA und auch wenn ich dazu noch keine Meinung habe, ist das nicht Nugget-spezifisch und potentiell off-topic.
  
• Gasversorgung: Die Campingaz R907 ist in den Staaten m. W. eher exotisch, aber man könnte ja Schraubkartuschen mittels Adapter (DIN EN 417 oder MSF-1a) verwenden, oder? Die geringeren Kapazitäten sind für reines Kochen und bei breiter Verfügbarkeit eigentlich kein Problem. Vielleicht auch grundsätzlich ein Gedanke, um leichter Austausch-Kartuschen mitzuführen - was sagt denn die deutsche Gasprüfung dazu?
  
• Elektrizität: Eigentlich - wir verwenden nur 12V-Verbraucher - ist die einfachste Lösung volle Autarkie mittels Solarpanel. Wie sähe es aber mit Landstrom aus: Kann das Ladegerät des Nuggets (z. B. V710) mit 110V umgehen, so dass man nur einen Adapter bräuchte? Es macht doch wenig Sinn, 110V auf 230V zu transformieren, um dann 12V-Batterien zu laden...

Wie gesagt: Nur ein Gedankenspiel, aber was fällt Euch dazu ein?

Schönen Sonntag, Mattes

Moin, in frühestens 3,5 Jahren wäre ich dabei
Die Schnell Recherche ergab ca 2000€ Überfahrten hin und zurück auf einem Frachtschiff für 2Pund ca 5600€ Transport kosten plus 800€ Hafengebühren, hin und zurück. Je nachdem wie lange die Reise dauert, nicht unrealistisch, vorausgesetzt, du hast dich im Netz nicht negativ über Trump geäußert

Das erste Punkt - Verschiffung, aber auch Versicherung - lässt sich z. B. gut bei SeaBridge recherchieren. Interessant wäre auch Eure (technische) Einschätzung der beiden anderen Punkte...

Die politische Lage mag sich bis dahin geändert haben - und ich weiss auch nicht, ob ich über Monate (?) im Nugget leben möchte

Technisch hätte ich überhaupt keine Bedenken je nachdem welche Wege man fährt, Strom, Gas, Wasser das lässt sich alles einrichten. Ich würde die Reisekosten, die Abnutzung und die Reisedauer - auch ggf das zeitliche Risiko, wenn du fliegst, dein Nugget aber schwimmt, abwägen. Für 4-6 Wochen, ich weiß nicht.. Wasser Zusatztank und Kanister hielte ich für unverzichtbar je nach Gegend.

Moin
Roadtrips durch die USA und Kanada gehören zu den schönsten Reisen überhaupt die wir gemacht haben.

Wir sind auch am planen und rechnen ob wir mit unserem Nugget rübergehen werden.

Entscheidend ist die Verbleibzeit.

Für 4 Wochen macht das alles keinen Sinn aus meiner Sicht, da ist ein Miet-RV immer die bessere Wahl und ein 8Zylinder zu fahren ist auch ne coole Sache. Abgesehen vom Komfort.

Bei der Rechnung geht es in Richtung 6 Monate Verbleib, aber ob das in einem Nugget sinnvoll ist ohne Klima bei den Temperaturen usw.

Bin mal gespannt wie ihr euch entscheidet.

Wenn, ginge die Überlegung zu mehreren Monaten, sonst stimmt es schon rein finanziell nicht - ist aber noch nicht spruchreif.

Neben den offensichtlichen, oben genannten Aspekten, kommen auch so Dinge wie Komfortanspruch und Reparaturmöglichkeiten dazu: Die "klassischen" C-23 RVs repariert Dir eben jeder Dorfschrauber - den Nugget vielleicht eher nicht. Und Class-B Mobile sind eher untypisch, obwohl sie an Trailheads echt praktisch wären...

Und vielleicht sind auch klimatisch und entfernungstechnisch zwei 6-Wochen-Urlaube in Ost und West schöner als ein dreimonatiger mit Querung?

Viele Gedanken, aber auch noch viel Zeit

Konkret würde ich Eure Einstellung zum Thema "Gas" - insbesondere ausserhalb Europas - interessieren: Nutzt jemand von Euch andere Kartuschen / Flaschen mit Adapter?

Also, dieses Gedankenspiel hatten wir auch schon durch.
Unser Fazit: Wenn, dann mindestens für vier Monate.
Sonst lohnt sich der hohe Aufwand nicht.

Was man übrigens auch bei den Kosten einkalkulieren sollte im Vergleich zu Miete/Kauf eines Wohnmobils vor Ort: den niedrigen Verbrauch des Nuggets.
In den USA findet man kein Wohnmobil, das so wenig Sprit verbraucht. Und bei den vielen zu erwartenden Km rechnet sich das.

Derzeit wäre mir allerdings eine Reise nach Kanada lieber.
Naja, wer weiß, wie die Lage ist, wenn ich in Rente bin... vorher hätte ich eh leider keine Zeit für mehrmonatige Reisen...

Das Thema "Gasversorgung außerhalb von Campingaz-Land" lässt sich mit einer selbst befüllbaren Gardinger Profill 907 Gasflasche sehr elegant lösen. Müsste man nur noch recherchieren, ob sich beim Befüllen in den USA Probleme ergeben könnte (Gewinde etc.)

MY310 schrieb:

Das Thema "Gasversorgung außerhalb von Campingaz-Land" lässt sich mit einer selbst befüllbaren Gardinger Profill 907 Gasflasche sehr elegant lösen.

Danke, die kannte ich noch nicht. Cool! Wenn man weiss, wonach man suchen muss, findet man dazu auch diesen Thread im Forum