Hallo zusammen,

wir wollen dieses Jahr im Dezember nach Skandinavien und sind daher auf der Suche nach Winterreifen.

Anders als Katja - Nightowl - wollen wir nicht in Schweden bespikte Winterreifen kaufen, dafür fahren wir zu selten in dieser Jahreszeit in den hohen Norden. Wir sind daher auf der Suche nach bespikebaren Winterreifen.

Gibt es dahingehend Erfahrungen, hinsichtlich der Reifen und auch der Spikes?

Viele Grüße

Main-Nugget

Ich hab eben gesehen, dass die Fehlerkorrektur zugeschlagen hat. Kann bitte einer der Admins aus den „bespielbaren“ Winterreifen, „bespikebare“ Winterreifen machen. Danke!

Hallo,

in den Video über das Nordlichtertreffen in Norwegen, wurde erwähnt, das man sich die Reifen in Schweden auch leihen kann. Vielleicht auch eine Option?

Gruss

Andreas

Hallo Rüdiger,
welche (Negativ)Erfahrungen hast Du denn mit bespikebaren Winterreifen gemacht? Dagegen spricht sicher der Aufwand fürs Umrüsten vor und nach der Nordlandtour. Und professionelle Spikereifen sind natürlich (nicht nur handwerklich) von Vorteil, aber sie sind teuer — und stehen dann nach der Tour sinnlos in der Garage, weil in Deutschland und weiteren Ländern nicht erlaubt.
Danke für kurze Rückmeldung, wird sicherlich einige Skandinavien-Fans interessieren.
Herzliche Grüße, Rudolf

Guten Morgen,
ich war 2022 im Winter am Nordkap und habe da vorher lange recherchiert, was man da machen kann.
Wie schon geschrieben, bespikebare Reifen können nur im Neuzustand bespikt werden. Schon nach wenigen Kilometern ist dann ggf. auch Dreck im Hohlraum, zudem braucht man ein Druckluftwerkzeug und natürlich passende Spikes. Das will und kann man nicht unterwegs einfach so machen.
Es gibt Schraubspikes, die gehen aber nur in Reifen mit größeren zusammenhängenden Gummiblöcken, AT-Reifen je nach Hersteller zum Beispiel. Die Spikes werden mit Akkuschrauber und einem Aufsatz eingeschraubt und hinterher wieder rausgedreht. Aber auch das ist sehr zeitaufwendig, selbst wenn man die passenden Reifen dafür hat.
Ich hatte mir Michelin X-Ice North gleich vom Hersteller bespikt bestellt und einen Komplettradsatz mitgenommen, den in Nordschweden dann gewechselt.
Ist am Nugget aber nicht so praktikabel mangels Platz.
Man kann sich vorab eine Werkstatt suchen, die einem dann Reifen tauscht. Ist dann aber halt das Problem, daß man bei zu guten Straßenverhältnissen zu früh auf Spikes fährt, auf Asphalt fahren die sich halt viel schneller runter.
Oder Spikereifen ohne Felgen mitnehmen (kriegt man vielleicht noch auf den Radträger) und hoffen, daß man unterwegs bei Bedarf eine Werkstatt findet, die kurzfristig tauschen kann, ggf. 2 Tage vorher rumtelefonieren.
Ob Spikes überhaupt benötigt werden, hängt sehr von den Wetterverhältnissen ab. Ich habe vorab einiges gelesen, viele sind mit normalen Winterreifen ähnliche Touren gefahren. Nur das Wetter ist halt schwer vorhersehbar. Und ständig Schneeketten auf- und abziehen ist keine Option, vor allem weil Schneeketten bei Eis auch nicht wirklich gut sind.
Bei unserer Tour waren Spikes extrem sinnvoll, da teils spiegelblanke Fahrbahnoberflächen. Mit Spikes ein massives Sicherheitsplus.
Ein Kompromiss wären noch nordische Winterreifen.
Falls es jemanden interessiert, hier mein Reisebericht
blog.fysb.de/2022/02/06/2022-02-skandinavien-2/

Hej allihoppa!

Vielen Dank für die zahlreichen hilfreichen Antworten.

Das Leihen der Spikereifen hat ja leider nur suboptimal geklappt. Sonst wäre dies eine brauchbare Alternative. Aber nach den Schilderungen ist uns das Risiko zu groß, dass wir in Skandinavien erneut Reifen kaufen müssen. Zusätzlich stellt sich die Frage, was machen wir mit den Reifen wenn wir zurück sind. Der Markt für Spikereifen dürfte in Deutschland recht klein sein.

Unser Gedanke ist, in Deutschland Winterreifen zu kaufen die in Skandinavien, wenn notwendig, mit Schraubspikes „erweitert“ werden können. Hier gibt es ja verschiedene Hersteller und Modelle, Conti Ultragrip 2, die bereits erwähnten Michelin X-Ice North oder Nokian Hakkapeliitta LT3. Wobei unsere Wahl wohl auf die letzten fallen werden sofern für den Nugget verfügbar. Gilt dann noch in Erfahrung zu bringen, welche Schraubspikes benötigt werden.

Die Idee mit den Schraubspikes kam aufgrund der folgenden Videos.




Weiterhin erscheint das System uns als das wirtschaftlichste für unsere Bedürfnisse, da die Reifen spikelos in Deutschland weiter genutzt werden können.

Adjö!

Main-Nugget

Sind denn Spikereifen überhaupt notwendig? Es fahren doch haufenweise Touristen mit dem Fahrzeug im Winter zum Nordkapp, die wenigsten haben Spikereifen drauf…