Hallo an Alle,

ich möchte mir einen Nugget plus zulegen, der möglichst sparsam ist. Daher denke ich an die 130 PS Version. Ich bin eher ein bummeliger als ein sportlicher Fahrer, plane aber den Nugget für lange Reisen zu nutzen.
Hin und wieder muss er einen Pferdeanhänger beladen im Bergischen Land ziehen, daher die Schaltversion.
Werde ich mit dem kleinen Motor auf Dauer unglücklich oder ist der beladene Pferdeanhänger (2.400 kg) im Bergischen Land zu schwer?
Zuletzt bin ich einen 150 PS T6 Automatik gefahren und jetzt einen 160 PS Sprinter, Schalter, L2H2.
Das war nie ein Problem.
Danke Vorab für eure Einschätzung.

Hallo Ria,
das wird so nicht funktionieren. 2,4 t darf der Nugget auch im optimalen Fall nicht ziehen.
Es fragt sich allerdings, ob das wirklich 2,4 t sind, die Du ziehst? Dann müsstest Du wirklich zwei ziemlich schwere Pferde haben.
Ich empfehle Dir die höchste Motorisierung. Klar geht es auch mit 130 PS, aber es wird schwerfällig sein, vor allem im Gebirge.
Mein Nugget hat 185 PS, und ich ziehe nur einen leichten Pferdehänger mit einem relativ leichten Pferd (520kg) - das geht allerdings problemlos. Der Nugget ist ein gutes Zugfahrzeug. Aber natürlich spüre auch ich mit solch einem vergleichsweise leichten Gespann, dass das am Berg mühsamer geht...

Aber zuerst würde ich an Deiner Stelle erst mal Hänger und Pferde wiegen...

Hallo Ria

Höchste Anhängelast beim meinem Nugget sind 2250 kg. An meinem ist eine AHK dran die nur 2000 kann. Also da schon aufpassen. Kürbis hat recht: Erst mal die Anforderungen überprüfen. Dann zu Motor. Ich bin auch eher ein genügsamer und ruhiger Fahrer. Aus meiner Erfahrung heraus braucht der stärkere Motor nicht mehr Sprit. De kannst den eher schaltfauler fahren und am Berg hat er einfach mehr Dampf weil Du Ihn bei entsprechender Steigung nicht so hochtourig fahren musst. Ich habe auch die 185 PS und ziehe einen 2 To Wohnwagen. So zwischen 1800 und 2000 Touren fahre ich am sparsamsten. Und "lutschen" auf gerader und ebener Strecke hinter einem LKW bei 1500. Das läuft gut.

Aber noch etwas zu den Gewichten: Mein Nugget plus hat eine zulässige Gesamtzugmasse von 5365 kg. Das bedeutet, das Ich, egal wie schwer mein Nugget oder der Hänger ist, insgesamt zusammen nicht mehr als dieses Gewicht wiegen darf! Da bedeutet für mich, das ich bei 2,4 to Anhängelast theoretisch komplett im Nugget leer sein müsste. Aber nur theoretisch, weil ich ja eh keine 2,4 To anhängen dürfte.

Grüßle
Gerald

Hallo Ria,
keine Ahnung, was ein 130 PS Motor bei meiner gemäßigten Fahrweise verbrauchen würde, aber mit meinem 185er liege ich bei 7,5 l(nachgerechnet) und im Urlaub mit geschlossenem Anhänger mit Motorrad bei ca 8,5 l. Ich bin vorher einen T5 California mit 131 PS gefahren und habe dabei mindestens einen Liter mehr verbraucht.

Ab und zu fahre ich auch mal einen großen Kipp-Anhänger mit viel Gewicht unsere Endmoräne hoch (andere Berge gibt es hier nicht 😉) und da schnurrt der Nugget unbeeindruckt hoch. Das war mit dem T5 schon schwieriger.

Sonnige Grüße aus Lüneburg
Volker

Hallo Ria,

mal angenommen:
20.000 km p/a
1 Liter Mehrverbrauch auf 100 km
2€ / Liter Diesel
Bedeutet: 400€ Mehrkosten im Jahr! Bei einem Fahrzeug dass 50T€ Kostet (gebraucht).

Ich denke der Mehrverbrauch zw. 130 und 170 PS (185 PS) wird hinsichtlich seiner Kosten überschätzt bei Gesamtbetrachtung aller Kosten.

VG Karsten

Danke für die Antwort. Ich gebe zu die Information zur Zuglast von dem Autohaus zu haben, der das Fahrzeug verkauft, was ich beobachte. 2.450 kg war da die Angabe.

Hallo Karsten

Stimmt schon. Aber trotzdem ist hier weniger immer mehr. Sind immerhin 200 Liter (also ein ganzes Ölfass) im Jahr Ressourcenschonung. Aber es geht hier ja nicht nur (oder ggf. gar nicht) um den Verbrauch. Ria will ziehen und sparsam fahren in einem und fragt nach, ob Sie glücklich werden würde mit 130 PS. Klar ist das schwer zu beantworten, denn wer weiß schon was Ria wirklich glücklich macht

Und da gehört neben dem Verbrauch halt noch vieles mehr dazu. Aber unbedingt kann ich für mich sagen, dass uns unser Nugget als solches bisher sehr glücklich gemacht hat.

Grüßle
Gerald

Hallo Ria

Dann frag´ die mal nach dem Leergewicht und der Gesamtzugmasse! Also die 130 PS gehen, aber angenehmer ist definitiv ein mehr an Leistung.

Grüßle
Gerald

Bei den Kosten geht es auch um Steuern/Versicherung/Anschaffung. Ich hatte mal einen T6 mit großem Motor der wahnsinnig viel verbraucht hat. Das habe ich davon abgeleitet.

Die Meinungen was man unter welchen Umständen ziehen darf gehen ja leider auseinander.

Ich habe gelernt, dass wenn ich einen Anhänger mit zul. Gesamtgewicht von 2,4 t habe, ich diesen auch nur mit einem Fahrzeug ziehen darf, das diese Zuglast hat. Mit dem Anhängergewicht und beiden Pferden komme ich nicht bis dahin.
Dann kommt das mit der Gesamtmasse hinzu. Da hat Gerald recht.

Vielleicht frage ich diesbezüglich mal beim TÜV nach.

Bleibt die Frage welche Motorisierung 2,4 t ziehen darf und wie wichtig das Einhalten der angegeben Begrenzungen tatsächlich ist.

Hallo Ria

Ja was der Ford ziehen darf steht im Schein. Und der gilt ja für das genannte Fahrzeug mit der genannten Motorisierung. Was die AHK ziehen darf steht ggf. im Schein im Freifeld, auf jeden Fall aber auf der AHK.

Ich meine aber, dass nicht das zulässige Gewicht des Hängers gilt, sondern tatsächlich das Ist-Gewicht.

Und was der Nugget ziehen darf ist leider auch wirklich unterschiedlich. Da gibt es Unterschiede bei den Baujahren, dann ob es ein Plus ist oder nicht, welche AHK verbaut ist und wie Du schon selbst festgestellt hast, ist das Getriebe ein Mega-Faktor.

Grüßle
Gerald

p.s. Steuern sind wohl eher der kleinere Part der Differenzen. Bei der Versicherung als Wohnmobil geht es nach dem Neuwert. Da spielt Hubraum oder PS keine Rolle.