Wie wir sehen, ist es möglich, insbesondere bezüglich Strom gut Autarkie zu erreichen.

Die Vorteile, die ein autarker Nugget Plus mit sich bringt – gegenüber anderen Fahrzeugen – sind,

- er passt in eine Standard-Garage (diese haben eine Einfahrt-Höhe von ca. 2,11 m)

- man kann damit auch in Parkhäuser, die auf 2,10 m begrenzt sind

- beladen ist meiner vorne 2,01 m hoch und hinten 2,03 m (unbeladen war die höchste Stelle hinten 2,06 m) ... damit habe ich mich in Frankreich auch auf Parkplätze mit 2,00 m-Begrenzungsbalken getraut

- in der Stadt verhält er sich wie ein PKW

- von der französischen Polizei – wir sind auf für Wohnmobile gesperrten Strecken (davon gibt es in Frankreich viele) in vier Wochen in drei Polizeikontrollen gekommen – wird er als "Nicht-Wohnmobil" behandelt ... das galt auch für die Parkplätze

- auf kompaktem Raum findet man alles, was man zum gemütlichen Leben benötigt, und zwar insbesondere wegen der Autarkie.

Der Nugget ist für uns damit das perfekte Fahrzeug für zwei, die sich gerne unauffällig in der Natur bewegen ohne Spuren zu hinterlassen und ohne (negativ) aufzufallen.

Der Nugget Plus mit "Komplettausstattung" ("bitte einmal alles") und Extras wie anthrazitfarbenem Aufstelldach, etlichen Dauerstromsteckdosen usw. hat uns 59.827 Euro gekostet.
Wenn man ein Budget von 100.000 Euro zur Verfügung hat (weil es eigentlich ein Mercedes Marco Polo werden sollte), dann besteht viel Freiraum dafür, durch Fachleute die Elektrik ausbauen zu lassen. Davon sollte man als Laie die Finger lassen.
Der Nugget-Spezialist des Ford-Händlers hat das perfekt gemacht.

Einfache Dinge, wie Toilette herausnehmen und stattdessen einen Tisch basteln und diesen einsetzen, Duschwasser-System zusammenstellen und auf Gardena-System umbauen oder Türen des Nugget drehen, damit diese sich weit öffnen kann man natürlich selbst machen (was ich auch gemacht habe). Wenn man da etwas falsch macht, hat das keine negativen Auswirkungen.

Bezüglich der Einbauten / Umbauten hat mir mein Ford-Händler übrigens noch keine Rechnung geschickt. Ich schätze, dass diese bei ca. 20.000-25.000 Euro liegen werden, da schon die 300Ah-Batterie fast 3.000 Euro kostet und das sonstige elektrische Equipment sicherlich auch nochmals 2.500 Euro.
Zudem ist der Nugget ringsum gedämmt. Dafür hat der Nugget-Spezialist den Nugget komplett (!) zerlegt.
Wer in der Lage ist (oder sich das zutraut) einen Nugget komplett zu zerlegen (ja, wirklich ALLES heraus), der kann das sicherlich auch selbst machen.
Ich könnte das nie.

Mit unserem relativ kleinen, kompakten, wendigen und dennoch sehr geräumigen Nugget Plus sind wir sehr zufrieden.
Die Assistenz-Systeme von Ford sind top. Ebenso der 185PS-Motor (den es ja leider nicht mehr gibt).

Was will man mehr, als mit seinem weitgehend autarken Nugget glücklich zu sein?

Gerhard

Glückauf Gerhard,

herzlichen Dank für deine ausführliche Antwort.

Gedanklich hatte ich preislich richtig getippt, nur deine Beweggründe, die du nun ausführlich geschildert hast, nicht.
Jetzt kann ich das nachvollziehen! 👍

Weiterhin viel Spaß mit eurem Neuen, schöne Ausflüge und "Allzeit gute Fahrt".

Cheers, Dymo

mir war es wichtig, möglichst alle Um- und Anbauten so vorzunehmen, dass sie wieder reversibel sind. Ich fahre meine Fahrzeuge i.d.R. nicht besonders lange und daher war für mich eine Vorgabe, möglichst alles einfach ohne großen Aufwand wieder mitnehmen zu können. Auch wenn ich hier über Kosten von über 20tsd Euro lese, wäre nicht mein Ding. Nicht weil das Geld fehlt, sondern weil ich dann ein anderes Fahrzeug gewählt hätte. Als Einstieg in die Wohnmobilszene finde ich den Nugget wirklich klasse und bin gerne damit unterwegs, aber für 80 oder 100 tsd Euro würde ich mir definitiv keinen Nugget kaufen. Wie ich Eingangs geschrieben habe, die von mir umgesetzte Lösung taugt, ist verhältnismäßig günstig und ohne weiteres in 10 Minuten rückbaubar. Aber das macht das Leben ja aus, vielfältig und bunt.

Andy jetzt bin ich aber doch neugierig, was Du für 100.000€ dem Nugget vorziehen würdest? Doch nicht etwa einen VW oder Marco Polo ???? Erleuchte uns.

Nen Hymer Touring mit Autark und Geländereifen hinten dran, in Wagenfarbe lackiert, dass wir bei der Luft nach oben ja nich drin sein.

Aber nur den mit der gemütlichen 2er Sitzecke rechts und dem Klo innen drin, das hat einen energieautarken Sog eingebaut.....und ' nem Moover, falls dass Steuergerät vom Nugget mal wieder'Nässe' zieht...😂🤣😅

Fourwheeldrive: nen bezahlbarer Nugget mit Front- und Heckantrieb.....!!!

Much fun....

Eigentlich soll es ja hier um autarkes Campen gehen.
Daher ziehe ich meinen Kommentar zurück, ist eher was für die Laberecke.

Grüß dich Gerhard - darf ich diesen Beitrag nochmals aufleben lassen und bzgl. der Auflistung fragen, wie genau das denn beim TÜV von statten geht?

Besten Dank im Voraus und Grüße
Max

Ich glaube hier gehts immer noch ums autarke Campen
Grüssle