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Garantie-Verlust – Fiktion oder Fakt?
06 Okt 2021 19:18 - 06 Okt 2021 19:42 #5
von MartyMcFly
nach 26,3 Monaten nun ein '23er L2 AD, 110 Automatik-kW, nackt wie Westfalia ihn schuf - jetzt wird "verbessert" 😝
MartyMcFly antwortete auf Garantie-Verlust – Fiktion oder Fakt?
Hallo Gerhard,
ich könnte dir allenfalls "rückwärts" berichten:
Wenn ich mein massiv umprogrammiertes Auto aus dem VAG Konzern zu KD (oder Rückrufaktion
) bringe, weise ich den Annahme-Meister jedes Mal darauf hin, man möge meine Parametrierungen NICHT in den Orginalzustand zurückführen.
Man weiß also, das ich "umgebaut" habe .
Das hat nie Probleme bereitet.
Ich hatte auch drei Garantiesachen (auch mal was großes), die in den ersten zwei Jahren angefallen sind - das gleiche hier: null Probleme.
Ich halte den "totalen Garantie-Verlust" für eine Ente. Wie soll mein umprogrammiertes BMS eine Garantieleistung, sagen wir, meiner undichten Klimaanlage verhindern? Da ist keinerlei technischer Zusammenhang...
Aber auch wenn mir mein, sagen wir, Scheibenwischermotor - also was elektrisches - kaputt geht: wer traut sich allen Ernstes zu behaupten, dafür könnte eine Änderung des Soll-SOC verantwortlich sein?
Einziges "ja aber", das man gelten lassen könnte, ist, dass die Garantie eine freiwillige Leistung des Herstellers ist. Er kann sich in seine Bedingungen reinschreiben, was er will. Zum Beispiel, dass du beim Garantieantrag immer ein rosa Hütchen tragen musst
ich könnte dir allenfalls "rückwärts" berichten:
Wenn ich mein massiv umprogrammiertes Auto aus dem VAG Konzern zu KD (oder Rückrufaktion
) bringe, weise ich den Annahme-Meister jedes Mal darauf hin, man möge meine Parametrierungen NICHT in den Orginalzustand zurückführen.Man weiß also, das ich "umgebaut" habe .
Das hat nie Probleme bereitet.
Ich hatte auch drei Garantiesachen (auch mal was großes), die in den ersten zwei Jahren angefallen sind - das gleiche hier: null Probleme.
Ich halte den "totalen Garantie-Verlust" für eine Ente. Wie soll mein umprogrammiertes BMS eine Garantieleistung, sagen wir, meiner undichten Klimaanlage verhindern? Da ist keinerlei technischer Zusammenhang...
Aber auch wenn mir mein, sagen wir, Scheibenwischermotor - also was elektrisches - kaputt geht: wer traut sich allen Ernstes zu behaupten, dafür könnte eine Änderung des Soll-SOC verantwortlich sein?
Einziges "ja aber", das man gelten lassen könnte, ist, dass die Garantie eine freiwillige Leistung des Herstellers ist. Er kann sich in seine Bedingungen reinschreiben, was er will. Zum Beispiel, dass du beim Garantieantrag immer ein rosa Hütchen tragen musst
nach 26,3 Monaten nun ein '23er L2 AD, 110 Automatik-kW, nackt wie Westfalia ihn schuf - jetzt wird "verbessert" 😝
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06 Okt 2021 23:03 #8
von Naplus
Hallo Gerhard,
so pauschal würde ich das nicht sehen.
Rein formal und in den Garantiebedingungen praktisch aller Hersteller (auch bei VW) formuliert, kann jede Veränderung am Fahrzeug, die nicht vom Hersteller freigegeben oder legitimiert wurde, als Anlass zu Verweigerung oder Einschränkung von Gewährleistungs- und Garantieleistungen führen, wenn sie ursächlich in Zusammenhang mit dem Mangel stehen oder stehen könnten.
Allerdings wird dies in der Praxis seitens der Händler i.d.R. nicht so praktiziert. Ich kenne jetzt auch keinen Fall, indem es da echt zu einer Leistungsverweigerung mit Folgen gekommen ist.
Ich kenne aber Fälle, in denen der Händler Empfehlungen an den Kunden gibt, das ein oder andere Zubehör besser auszubauen, bevor der Händler, wie in vielen Fällen erforderlich, eine Fotodokumentation eines Mangels zur Garantieanmeldung ans Werk einreichen muss.
Ich hatte selbst so einen Fall in Zusammenhang mit dem Dachbalg des Aufstelldaches meines California. Der Dachbalg war undicht. Die Undichtigkeiten müssen fotografiert und beim Werk zur Reparaturfreigabe eingereicht werden. Auf den Fotos wäre der Einbau eines IsoTop Innenzeltes von Brandrup zu sehen gewesen. Dies hätte nach Einschätzung des Händlers zum Ausschluss der Gewährleistung führen können, da der Original-Zustand des Aufstelldaches verändert wurde.
Ein weiteres Beispiel ist z.B. die Weiter-Verwendung des Original-AGM Netzladegerät bei Umrüstung auf LiFePO4 Bord-Batterien. Dies sollte normalerweise keine Auswirkungen haben. Aber sollte das Ladegerät einen Fehler in der Garantiezeit aufweisen, würde die Gewährleistung für das Ladegerät wohl ausgeschlossen werden, da eine nicht vom Hersteller freigegebene Änderung an der Ladekonfiguration und elektrischen Anlage vorgenommen wurde. Dies wurde mir beim Verdacht auf einen Fehler so mitgeteilt. Dazu werde ich später noch was schreiben.
Für viele Ford-Werksstätten ist bereits der Standard Camper-Ausbau von Westfalia ein Buch mit 7 Siegeln Geschweige denn, wenn dann zusätzlich die elektrische Anlage nicht unerheblich geändert wird: Einbau von LiFePo4-Batterien, Ladebooster, Ausbau Trennrelais, Kombination mit Solarmodulen und entsprechenden Reglern usw. sind halt beträchtliche Änderungen des Werkszustands. Wenn dann ein Fehler bei der elketrischen Anlage vom Ford-Händler gesucht werden soll, sollte man schon einen guten Draht zum Händler haben.
Was ich damit sagen will, das Risiko, einen Gewährleistungsfall verweigert zu bekommen oder nur bei Rückbau in den Original-Zustand überhaupt eine Bearbeitung erfolgt, besteht durchaus. Damit muss man halt einfach leben.
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
Naplus antwortete auf Garantie-Verlust – Fiktion oder Fakt?
Wenn sich niemand meldet, dann muss dies nach meiner Logik heißen, dass der oft erwähnte Garantie-Verlust nichts anderes ist, als ein Hirngespinst – man hat Angst vor etwas, das gar nicht existiert.
Hallo Gerhard,
so pauschal würde ich das nicht sehen.
Rein formal und in den Garantiebedingungen praktisch aller Hersteller (auch bei VW) formuliert, kann jede Veränderung am Fahrzeug, die nicht vom Hersteller freigegeben oder legitimiert wurde, als Anlass zu Verweigerung oder Einschränkung von Gewährleistungs- und Garantieleistungen führen, wenn sie ursächlich in Zusammenhang mit dem Mangel stehen oder stehen könnten.
Allerdings wird dies in der Praxis seitens der Händler i.d.R. nicht so praktiziert. Ich kenne jetzt auch keinen Fall, indem es da echt zu einer Leistungsverweigerung mit Folgen gekommen ist.
Ich kenne aber Fälle, in denen der Händler Empfehlungen an den Kunden gibt, das ein oder andere Zubehör besser auszubauen, bevor der Händler, wie in vielen Fällen erforderlich, eine Fotodokumentation eines Mangels zur Garantieanmeldung ans Werk einreichen muss.
Ich hatte selbst so einen Fall in Zusammenhang mit dem Dachbalg des Aufstelldaches meines California. Der Dachbalg war undicht. Die Undichtigkeiten müssen fotografiert und beim Werk zur Reparaturfreigabe eingereicht werden. Auf den Fotos wäre der Einbau eines IsoTop Innenzeltes von Brandrup zu sehen gewesen. Dies hätte nach Einschätzung des Händlers zum Ausschluss der Gewährleistung führen können, da der Original-Zustand des Aufstelldaches verändert wurde.
Ein weiteres Beispiel ist z.B. die Weiter-Verwendung des Original-AGM Netzladegerät bei Umrüstung auf LiFePO4 Bord-Batterien. Dies sollte normalerweise keine Auswirkungen haben. Aber sollte das Ladegerät einen Fehler in der Garantiezeit aufweisen, würde die Gewährleistung für das Ladegerät wohl ausgeschlossen werden, da eine nicht vom Hersteller freigegebene Änderung an der Ladekonfiguration und elektrischen Anlage vorgenommen wurde. Dies wurde mir beim Verdacht auf einen Fehler so mitgeteilt. Dazu werde ich später noch was schreiben.
Für viele Ford-Werksstätten ist bereits der Standard Camper-Ausbau von Westfalia ein Buch mit 7 Siegeln Geschweige denn, wenn dann zusätzlich die elektrische Anlage nicht unerheblich geändert wird: Einbau von LiFePo4-Batterien, Ladebooster, Ausbau Trennrelais, Kombination mit Solarmodulen und entsprechenden Reglern usw. sind halt beträchtliche Änderungen des Werkszustands. Wenn dann ein Fehler bei der elketrischen Anlage vom Ford-Händler gesucht werden soll, sollte man schon einen guten Draht zum Händler haben.
Was ich damit sagen will, das Risiko, einen Gewährleistungsfall verweigert zu bekommen oder nur bei Rückbau in den Original-Zustand überhaupt eine Bearbeitung erfolgt, besteht durchaus. Damit muss man halt einfach leben.
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
